MAKO HEAT

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
11 Jul 07
Napisal Prebrano 1043 krat

Najnovejši evropski trenažer bodo zgradili pod okriljem EADS-a in nekaterih raziskovalnih agencij z Nizozemske, Portugalske in Turčije. Razvijajo sistem, ki bo omogočal pilotom urjenje na sistemih kakršni so vgrajeni na bojnih letalih četrte in pete generacije. Virtualno okolje bo omogočalo simulacijo bojevanja izven vidnega območja pilota (zrak-zrak) in ob sočasni predpostavki grožnje z zemlje (zemlja-zrak). Pilot pa bo medtem letel z resničnim letalom. Vsi podatki o ofenzivnih in defenzivnih ukrepih bodo pilotu na voljo na zaslonu. Mako HEAT (high energy advanced trainer) bo poganjal General Electricsov F414M motor. Sicer nazivno moč motorja bodo z 98kN znižali na 75kN. S tem bodo dosegli nižje vzdrževalne stroške, daljšo življenjsko dobo in zmanjšali potrebno vzdrževanje. Mako bo kljub temu lahko presegal zvočno hitrost. Razvojnim inženirjem pri EADS se to niti ne zdi tako pomembno kot dejstvo, da bo Mako imel zelo dobre maneverske sposobnosti ob življenjski dobi 16000 ur.

Projekt so ukinili!

 

V že prej omenjenem programu eurotraining danes sodeluje dvanajst evropskih držav, ki skupno uporabljajo prek 500 šolskih letal oziroma 11 različnih tipov letal. Vsako leto izšolajo okrog 300 pilotov. V primeru, da bi vsi uporabljali Maka, bi za enak učinek zadostovalo že 150 letal tega tipa. Stroški šolanja pa bi bili še nižji, če bi namesto zdajšnjih lovskih letal tudi v zaključni fazi šolanja uporabljali šolska letala Mako.


Nazaj

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.