Airbus A340

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
06 Avg 07
Napisal Boris Knific Prebrano 5253 krat

Vzporedno z dvomotornim A330 so pri Airbusu konstruirali štirimotorno potniško letalo A340. Osnovno izvedenko so označili s serijo –300, vse skupaj pa je potekalo vzporedno z manjšim, dvomotornim A330, morda s celo manj zapleti. Airbus je s tem začel neposredno konkurirati Boeingu, predvsem njegovim starejšim modelom B747, pa tudi prihajajočemu dvomotornemu čezcelinskemu modelu B777.

airbus_a340_600_kokpit_virairbus.jpgDa bi bil tehnološko in tudi drugače še bližje ameriškemu tekmecu, so že leta 1996 začeli snovati najprej samo nekaj (3,2 m ) daljšo izvedenko serije –500, potem pa še kar 10,8 m daljšo izvedenko serije –600.  Slednji so povečali še krila, tako da imajo kar petino večjo površino kot prvotni A340-300. Rezultat je domala 40 odstotkov večji vzgon.  Hkrati so dodali izboljšano podvozje in nov smerni in nov višinski stabilizator (z modela A330-200).

Za motorje je najprej kandidiral General Electric in nato odstopil, njegovo mesto pa je zasedel Rolls-Royce z motorji trent 553 z visokim obtočnim razmerjem 8,5:1 (kar pomeni zelo tihe in zmogljive ter obenem varčne pogonske motorje). Pilotska kabina je značilna Airbusova, kakršne so uvedli že z modelom A320. Pilotom je tako zelo olajšan prehod z manjših dvomotornih  ozkotrupnih modelov družine A320 na širokotrupne modele A330 in A340.

Pri evropskem proizvajalcu potniških letal upajo, da bodo z modelom A340 - in njegovimi verzijami - v razredu letal s 300 do 400 sedeži v obdobju tega desetletja od skupnega kolača 1500 prodanih letal pobrali polovico. Obeti so realni, kajti kupce imajo povsod, ne samo v Evropi. Predvsem v Severni Ameriki, kjer je njihov tradicionalni kupec Air Canada, v Aziji pa Emirates Airlines ter Singapore Airlines, težje pa prodirajo na japonski trg, tradicionalno rezerviran za ameriškega tekmeca.

Število naročenih letal A340 je natanko 400. Od tega 247 za model A340-200 in 300 ter 32 za model A340-500 in za model A340-600 kar 121 letal. Kupcem so jih dobavili 337 (januar 2007)
A340/-500/-600

Tehnični podatki:
Tip:
širokotrupno potniško letalo dolgega (-600) in ultra dolgega doleta (-500)
Proizvajalec: Airbus Industrie, Francija, Nemčija, Španija, Velika Britanija
Posadka: 2

Pogon:
-500: štirje turboventilatorski motorji Rolls-Royce trent 553 z 235 kN potiska
-300: štirje turboventilatorski motorji R-R trent 553/556 s 235 do 249 kN potiska

Potniški sedeži
:

 Serija - 500:
313 v razporedu s tremi razredi (12+42+259)
440 v enotnem razredu
 Serija - 600:
380 (12+54+314)
440


 






Mere:   A340-500   A340-600
- dolžina  67,51 m  75,3 m 
- višina  17,75 m  17,80 m 
- razpetina kril   63,45 m  63,45 m 
- površina kril  437 m2  437 m2  
     
Mase:      
- operativna praznega  170.400 kg  177.000 kg 
- največja vzletna masa   368.000 kg   365.000 kg 
- gorivo   213.129 l   195.600 l 
- največja pristajalna  240.000 kg  254.000 kg 
     
Zmogljivosti:      
- potovalna hitrost  M=0,83  M=0,83
- največja višina  12.500 m  12.500 m
- vzletna razdalja  3275 m  3185 m
- dolet  16.020 km  13.875 km

 





















Cena
: razvojni program A340-500/-600 je bil ocenjen na 2,9 milijarde USD; cena modela A340-600 je bila pred leti okoli 150 milijonov USD.
Uporabniki: V obdobju pred recesijo v letalskem prometu in proizvodnji je bilo naročenih in rezerviranih skupaj 126 letal A340, potem je prišlo po 11. 9. 2001 nekaj odpovedi, saj nekaj letalskih družb, potencialnih naročnikov in kupcev sploh ni več, nekatere pa so se zaradi finančnih težav odpovedale nakupu. Za model A340-500 je bilo manj zanimanja, našteli so le okoli 20 povpraševanj.


Nazaj
Nazadnje urejano na Sobota, 12 Januar 2008 16:53

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.