Bell 412

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
18 Sep 07
Napisal Boris Knific Prebrano 5992 krat
Transportni helikopter z zagotovo najbolj pestro zgodovino. Začel jo je tip UH-1 iroquis ali huey kot značilni večnamenski helikopter. Za vojaške namene so ga zgradili v doslej največji seriji v zahodnem delu sveta (večjo serijo je dosegel le ruski Mi-8 v vseh svojih izpeljankah in različicah). Izdelovali so ga najprej v Bellu v Forth Worthu v Texasu, potem licenčno v Italiji in na Japonskem, pa tudi v Kanadi (kamor so prestavili proizvodno linijo konec osemdesetih let). Hueye so sestavljali tudi v Nemčiji in na Tajvanu.

bell_412_photo_bell.jpgZačetek sega v sredino petdesetih let prejšnjega stoletja, ko je ameriška kopenska vojska razpisala natečaj za lahki transportni helikopter. Prototip XH-40 je potem prvič vzletel že leta 1956, v njem pa je bilo prostora za dva pilota in šest vojakov. UH-1 je zaslovel v Vietnamski vojni, ko so s temi helikopterji evakuirali in rešili na tisoče ranjenih vojakov, ravno tako pa so jih tisoče izvlekli iz domala nemogočih položajev v tej indokitajski džungelski državi. Huey je bil vrsto let tudi osnovni helikopter za oporo kopenskim enotam, oborožili so ga z različnimi mitraljezi kalibrov 7,62 mm ali/in 12,7 mm , bombometi 40 mm in lanserji nevodljivih raket. Samo za ameriško vojsko so jih izdelali nad 2500.

V začetku šestdesetih let so povečali potniško kabino, v kateri je bilo prostora za 12 do 14 vojakov, kar je seveda zahtevalo močnejši pogonski motor in večji glavni rotor. Največji naročnik je bila ponovno Kopenska vojska ZDA s kar 5500 helikopterji več izvedenk.

Kanadčani so bili pobudniki tega helikopterja z oznako 212 (prej je bila »civilna« oznaka helikopterja bell 204 in nato 205), hkrati pa je dobil dva (dvojni) motorja. Tudi za Iran so Američani skonstruirali poseben, podaljšan model z oznako 214A s kar 16 sedeži, kasneje pa še večjega 214ST.

Zadnja serijska izvedenka tega Bellovega helikopterja nosi oznako 412, opremljena pa je s štirikrakim glavnim rotorjem že iz kompozitov. Prvi modeli 412 so dobili oznako SP (Slovenija ima enega), naslednji zatem HP (high performance, v Slovenski vojski sta dva), zatem pa še EP (extendend performance – SV jih ima pet, vsi so kupljeni novi v Kanadi po letu 1995).

Američani so zelo posodobili svoje hueye in jim dali oznako UH-1HP huey II, Heli-Dyne iz Teksasa pa opremili verzijo 412EP sentinel z radarjem, sonarjem in drugo opremo za protipodmorniški in protiladijski boj.

Tehnični podatki:
Bell 412
ZDA/Kanada/

Tip: srednji večnamenski helikopter
Posadka: 2 pilota, 13 potnikov
Pogon: dvojni turbogredni motor  Pratt & Whitney Canada PT6T-3D s skupaj 1.342  kW moči pri vzletu in enako kontinuirane moči

 Mere:  
 - dolžina trupa   12,70 m
 - dolžina z rotorjem  17,12 m
 - višina   3,48 m
 - širina   2,80 m
 - premer glavnega rotorja   14,02 m
 - disk glavnega rotorja  154,4 m2
 - premer repnega rotorja  2,62 m
 - disk repnega rotorja   5,38 m2
 Kabina  
 - dolžina   3,45 m
 - širina   2,44 m
 - višina  1,25 m
 - površina kabine    5,7 m2
 - prostornina kabine    6,8 m3
 - prtljažni del   0,8 m3
   
 Mase:  
 - prazen  3102 kg
 - koristen tovor   2296 kg
 - zunanji tovor   2041 kg
 - največja vzletna    5398 kg
 - gorivo   1250 l
   
 Zmogljivosti:  
 - največja hitrost   259 km/h
 - gospodarna hitrost    226 km/h
 - vrhunec leta  4330 m
 - vzpenjanje   402 m/min
 - vrhunec lebdenja  
 brez talnega efekta   1585 m
 s talnim efektom    3110 m
 - največji dolet   745  km
 - trajanje leta   3 h 45 min






































Verzije (412)
- 412SP: povečana največja vzletna masa in več goriva
- 412HP: izboljšana transmisija in boljše zmogljivosti lebdenja, osnova za kanadsko verzijo CH-146 griffon
- 412EP: nov, zmogljivejši motor PT6T-3D
Oborožitev :
-
2 x lanserji nevodljivih raket 70 mm- 2 x mitraljez Browning 12,7 mm
Uporabniki: najbolj razširjeni model vojaškega večnamenskega helikopterja v zahodnem  svetu, leti praktično na vseh celinah in v vseh delih zemeljske krogle; tudi v civilnih izpeljankah in za naloge policije, za hitro medicinsko pomo荠 ipd.
Cena: 4,9 milijona USD (leta 1999), z IFR opremo 5,12 milijona USD
- neposredni stroški operativne ure 685 USD


Nazaj
Nazadnje urejano na Sobota, 12 Januar 2008 18:24
Več iz te kategorije: « Bell 407 Bell 427 »

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.