Boeing (McDonnel Douglas) MD-11

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
24 Okt 07
Napisal Boris Knific Prebrano 3381 krat

boeing_mcdonnell_douglas_md-11_virboeing.jpgTrimotorni MD-11 velja za naslednika DC-10, vendar so mu podaljšali trup kar za 6,5 metra, povečali razpetino kril in jih na koncu opremili s krilniki, prav tako so modificirali repni del in krila, mu dodali močnejše motorje, precejšen del zgradbe je iz kompozitov, v posadki pa sta dva moža. Proizvajalec si je predvsem prizadeval povečati zmogljivosti in zmanjšati stroške na potniški sedež. Prvič so letalo predstavili v Parizu leta 1985, prvi naročnik pa je bila družba British Caledonian leta 1989, sledili sta ji Mitsui in SAS. Z razvojem pa se je zavleklo, sestavljati so ga začeli leta 1988, vzletel je v januarju 1990. Prva družba, ki ga je dobila, pa je bil Finnair konec leta 1990. Takrat so že zbrali nad 170 naročil in prav toliko rezervacij. Je pa kmalu postalo jasno, da še zdaleč ni doseglo pričakovanj, predvsem pa proizvajalčevih obljub kupcem. Nič ni bilo z obljubljenim četrtinskim zmanjšanjem stroškov na potniški sedež, zato so proizvajalci skušali odpraviti te pomanjkljivosti. Letalo je šlo skozi tri faze, v katerih so skušali zmanjšati čelni upor, hkrati pa zmanjšati porabo goriva.

Po pridružitvi McDonnel Douglasa Boeingu so nekaj časa čakali na končno odločitev o nadaljnji proizvodnji, ko pa zanimanja ni bilo niti za tovorno izvedenko, so program opustili in do konca leta 2000 dobavili naročena letala.

Verzije:
MD-11 combi: razporeditev s 168 do 238 sedeži in še štiri do deset palet v glavni kabini, ki jih naložijo skozi tovorna vrata v zadnjem desnem delu. Skupaj do 40.825 kg tovora.
MD-11F: popolnoma tovorna verzija za FedEx
MD-11CF: prilagodljiva tovorna verzija za skupaj 89.560 kg tovora
MD-11ER: verzija s podaljšanim doletom (za 890 km)

Tehnični podatki:
Boeing (McDonnel Douglas) MD-11,
ZDA

Tip: potniško letalo dolgega doleta
Proizvajalec: Boeing (Douglas Product Division), ZDA
Posadka: 2
Potniški sedeži: tipična 34 sedežev v kabini prvega razreda in 289 v ekonomskem razredu; 16 v prvem razredu in 56 v poslovnem ter 226 v ekonomskem razredu; v čarterski izvedenki 406 potnikov v enotnem razredu
Tovor: v prostoru pod potniško kabino 194 m3 prostora
Pogon: trije turboventilatorski motorji z visokim obtočnim razmerjem Pratt & Whitney PE4460 ali PW4462 ali General Electric CF6-80C2D1F s po 3 x 267 kN potiska (PW4460), 3 x 276 kN potiska (PW4462) ali 3 x 274 kN potiska (GE CF6-80)
 

Mere:  
- dolžina 61,62 m (motorji GE),
61,24 (motorji P&W)
- višina  17,6 m
- razpetina kril  51,97 m
- površina kril  338,9 m2
   
Kabina  
- dolžina 46,51 m
- premer  5,71 m
- višina kabine  2,41 m
   
Mase:  
- operativna praznega 130.935 kg
- največji tovor  51.272 kg
- gorivo  157.712 l (z dod. rezervoarjem
v prtljažnem delu)
- največja masa brez goriva    181.435 kg
- največja vzletna masa  273.314 kg ali 285.990 kg
- največja pristajalna masa 195.040 kg
   
Zmogljivosti:  
- največja hitrost  945 km/h, M = 0,82
- vrhunec leta  11.915 m
- vzletna razdalja (O m, ISA +30°C) 3115 m
- pristajalna razdalja   2118 m
- dolet  do 13.190 km

 




























Cena: /
Uporabniki: Alitalia (8), American Airlines (14), China Airlines (4), Delta (14), Finnair (4), Garuda (8), JAL (10), KLM (9), Martinair (4), Swissair (bivši) 15, Varig (9) VASP (9), World Airways (8)



Nazaj 
Nazadnje urejano na 1, 07.01.2008 21:21

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.