Agusta/Westland A 129 CBT mangusta

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
01 Avg 07
Napisal Boris Knific Prebrano 3680 krat
Italija se je že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja odločila za konstrukcijo lastnega bojnega helikopterja. Torej še v času obstoja organizacije Varšavskega sporazuma, t.i. vzhodnega vojaškega pakta pod vodstvom bivše ZSSR, oboroženega s tisoči oklepnikov. Agusta A 129 je bil načrtovan kot lahki protioklepni helikopter, zasnovan v standardu tedanjih usmeritev za te vrste oboroženih ploščadi.

agusta_westland_a129_mangusta.jpgPilotska kabina je bila stopničasta in tandemska, strelec je sedel v sprednjem (nižjem) delu, pilot pa v drugem, dvignjenem delu kabine. Sredi trupa sta bila na obeh straneh nosilca za skupaj nad tono (1200 kg) bojnega tovora. Helikopter je dobil oznako mangusta – mungo po na pogled kuni podobni zveri z izredno hitrimi reakcijami, s katerimi je kos – čeprav ni imuna na njihov strup - tudi najhitrejšim kačam strupenjačam. Prav te značilnosti pa naj bi imel tudi italijanski protioklepni helikopter.

Konstruktorji so dobro zaščitili - oklepili pilotov in strelčev prostor, prav tako so zaščitili vitalne dele helikopterja. Rotor je bil sprva štirikraki, konec devetdesetih let so ponudili mangusto s petkrakim rotorjem in jo označili s CBT – combattimento – bojni. Edini kupec tega helikopterja pa je ostala italijanska armada, čeprav so ga tržili praktično povsod po svetu, konec prejšnjega desetletja tudi pri nas, v Sloveniji. Italijani jih imajo 60, od tega predvidoma 15 v najsodobnejši izvedenki CBT, v katero nameravajo postopoma predelati še vse ostale. Manguste imajo nameščene v treh oporiščih: v Miramaru pri Riminiju ob Jadranski obali in v Casarsi, kjer delujeta bojni enoti, ter v armadnem letalskem šolskem centru v Viterbu.

Turčija je leta 2007 podpisala pogodbo onakupu 51+40 helikopterjev, ki jih licenčno izdelujejo v TAI v Ankari. Model nosi ime T129

Tehnični podatki:
Agusta A129 (CBT) mangusta
Italija

Tip: lahki bojni (protioklepni) helikopter
Posadka: 1 pilot, 1 strelec
Pogon: dva turbogredna motorja Rolls-Royce Gem 1004 s po 615 kW moči  (kontinuirane) ali 657 kW moči ob vzletu.

 Mere:  
 - dolžina trupa  12,27 m
 - dolžina z rotorjem  14,29 m
 - višina  3,35 m
 - širina  0,95 m
 - razpetina nosilnih kril   2,23 m
 - premer glavnega rotorja  11,90 m
 - premer repnega rotorja  2,32 m
 - disk glavnega rotorja  11,22 m2
 - disk repnega rotorja  4,32 m2
   
Mase:  
- prazen 2529 kg
- obešen tovor (orožje) 1200 kg
- največja vzletna 2850 kg
 z obešenim tovorom 4600 kg
- največja vzletna  
 normalna  3950 kg
- gorivo (notranje) 750 l
   
Zmogljivosti:  
- največja hitrost   294 km/h (z raketami
TOW na 2000 m)
- gospodarna hitrost 250 km/h
- vrhunec leta 5975 m
- vzpenjanje 65 m/min
- vrhunec lebdenja  
 brez talnega efekta 1980 m
 s talnim efektom  3140 m 
- bojni radij 100 km
(z 8 raketami TOW) 
- trajanje leta 185 min





agusta_westland_a129_mangusta_take_off.jpg





























Oborožitev:
 8 x TOW , ITOW ali TOW 2/2 (protitankovske rakete)
 2 mitraljeza 7,62 mm ali top 20 mm
 2 – 4 lanserji nevodljivih raket (s po 7 ali 19 raketami kalibrov 70 mm ali 81 mm)
 4 x rakete zrak-zrak stinger 






Verzije: A 129 mangusta, A 129 international (izvozna s petkrakim glavnim rotorjem), A 129 CBT
Uporabniki
: Italija (60)
Cena: ni podatka, po oceni nad 10 milijonov USD


Nazaj
Nazadnje urejano na 1, 20.11.2012 11:29

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.