Agusta/Westland lynx (super sea lynx mk 88A/-super lynx 100)

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
01 Avg 07
Napisal Boris Knific Prebrano 3716 krat
agusta_westland_super_lynx_300.jpgGre za dobro uveljavljen britanski mornariški helikopter, ki so ga razvili posebej za nemško vojno mornarico. Seveda je to izzvalo velika nasprotovanja v sami Nemčiji, kajti v letih po drugi svetovni vojni se je v konstruiranju in proizvodnji helikopterjev uveljavil tudi nemški MBB.

Prvi super lynx mk 88 je prišel iz proizvodnih obratov Westlanda v Yeovilu leta 1999. Z lynxi so Nemci opremili fregate tipa 122 in 123. Sicer je super lynx zadnja razvojna verzija teh helikopterjev, ki so jih razvili konec šestdesetih let v britansko-francoskem partnerstvu. Najprej je poletel v verziji za kopensko vojsko (leta 1971), nato pa so mornariške izpeljanke dobili v operativno rabo v letu 1977. Mornariške verzije so naletele na dokaj dober odziv in tako so jih uvrstili v opremo v obeh partnerskih državah, potem pa še v Nemčiji, Nizozemski, Argentini, Braziliji, Danski in Norveški. Super lynxe so nato vključili v svoje mornariške in druge vojaške enote še Portugalci, Nigerijci in Južna Koreja. Vsekakor zelo uspešen produkt britanske letalske industrije. V okviru sodelovanja s Slovensko vojsko so ti helikopterji gostovali v začetku devetdesetih let tudi v Sloveniji.

Westland lynx AH.Mk 1
Lynx je jurišni helikopter britanske kopenske vojske, hiter, gibčen in dobro oborožen. Med drugim nosi ameriške protioklepne rakete TOW, skupaj do osem. Kot jurišnik sicer ni tako oklepljen kot AH-64 ali Mi-24, zato je taktika pilotov drugačna: hitro morajo zadeti in odkriti cilj ter se nemudoma umakniti. Lynxi delujejo skupaj z izvidniškimi verzijami gazel, ki odkrijejo in identificirajo cilje. Sposobnosti so jim izboljšali s sodobnimi namerilnimi napravami in ameriškimi raketami hellfire.

Westland lynx HAS. Mk 3
Med zalivsko vojno so helikopterji Kraljevske vojne mornarice lynx HAS. Mk 3 s polaktivno vodljivimi raketami uspeli uničiti nekaj iraških raketnih čolnov in jim zapleniti ugrabljeni kuvajtski hitri raketni čoln. čeprav uporabljajo lynxe predvsem za protipodmorniški boj v severnem Atlantiku, je bil ta uspeh dokaz njihove uporabnosti. Hitri raketni čolni so namreč velika nevarnost za vse večje vojaške ladje, z njimi pa je oboroženo veliko držav tretjega sveta. Lynx je precej manjši od sea kinga in lahko vzleta z ladij velikosti fregate, vendar ima temu primerno krajši dolet.

agusta_westland_super_lynx_300_over_sea.jpgLynx 100 ali super lynx ima vgrajen Marconijev radar sea spray 3000 z anteno, ki pokrije območje 360°, v nosu pa ima v posebni kupoli vgrajen sistem opazovalnih naprav, vključno z IR napravo za opazovanje sprednje polsfere. Zadnji iz te vrste lynxov nosi oznako super lynx serije 300, opremljen s šestimi kazalniki v kokpitu, novim navigacijskim sistemom in zelo zmogljivimi motorji LHTEC CTS800.

Predstavniki britanskega obrambnega ministrstva so s proizvajalcem Agusta Westland sklenili posel v skupni vrednosti 1,8 milijarde dolarjev, ki predvideva nakup 70 novih helikopterjev future lynx. 40 naj bi jih dobila kopenska vojska, 30 pa kraljeva mornarica. Future lynx je koncept novega helikopterja, nadomestil pa bo zdajšnje helikopterje lynx, ki v britanskih oboroženih silah nosijo oznake AH-7 in AH-9. poganjali jih bodo motorji LHTEC CTS800 z močjo 1015 kW. Večja moč omogoča večjo hitrost letenja in nosilnost, hkrati pa varnejše letenje ob morebitni okvari enega motorja. Na novo bo oblikovan tudi repni rotor, vgrajen pa bo imel napreden elektronski navigacijski sistem in senzorski sistem ter možnost nove oborožitve. Prvi preskusni let napovedujejo za leto 2009, prve helikopterje pa naj bi dobavili konec leta 2011. Operativna uporaba v kopenskih silah je napovedana za leto 2014, za kraljevo mornarico pa 2015.

Tehnični podatki:
AgustaWestland
super sea lynx mk 88 (super lynx serije 100)Velika Britanija
Tip: mornariški helikopter za protipodmorniški in protiladijski boj
Posadka: 2+1, do 9 vojakov
Pogon: dva turbogredna motorja Rolls-Royce Gem 42-1 z močjo vsak po 764 kW ob vzletu in po 664 kW kontinuirane moči ter po 835 kW v sili za 2,5 min

Mere:
 - dolžina trupa   13,33 m
 - dolžina z rotorjem  15,24 m
 - višina  3,67 m
 - širina (prek pristajalnih koles)   2,94 m
 - premer glavnega rotorja  12,80 m
 - disk glavnega rotorja  128,7 m2
   
 Kabina:  
 - dolžina   2,05 m
 - širina   1,78 m
 - višina  1,42 m
 - prostornina   5,2 m3














Mase:

 - prazen   3291 kg
 - zunanji tovor   1360 kg
 - orožje na zunanjih nosilcih  590 kg
 - največja vzletna  5330 kg
 - gorivo   786 kg







Zmogljivosti:
- največja potovalna hitrost    256 km/h
- vzpenjanje     10,1 m/s
- vrhunec lebdenja  
 brez talnega efekta   2050 m
 s talnim efektom   2700 m
- največji dolet  528 km
- trajanje leta  
 protipodmorniška naloga  120 min - 28 km od ladje
 opazovalna naloga  230 min - 140 km od ladje












Uporabniki
: Argentina 2, Brazilija 18, Danska 9 (8 v standardu super lynx), Francija 40, Nemčija 19, Nizozemska 24, Nigerija 3, Norveška 6, Portugalska 3, JAR – število še ni znano, Južna Koreja 12 + 13, VB 60Cena: ni podatka, sedem nemških mornariških izpeljank je bilo ovrednotenih na 100 milijonov funtov.


Nazaj
Nazadnje urejano na Sobota, 12 Januar 2008 15:39

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.