Airbus A300

Oceni ta prispevek
(1 glas)
01 Avg 07
Napisal Boris Knific Prebrano 4122 krat

airbus_a300_virairbus.jpgPred približno štirideset leti so začeli v krogu nekaterih evropskih vlad in proizvajalcev letal razpravljati o možnostih združitve zmogljivosti za razvoj komercialnega letala krajšega dosega. Ko so preučili številne predloge, je padla odločitev za Hawker Siddeleyev (britanski) in Bregeuet in Nordov (francoski) projekt HBN-100. To je pomenilo le še korak do ustanovitve evropske letalske industrije, združene v konzorciju Airbus, za kar sta se zavzemali Nemčija in Francija. V tem konglomeratu so takrat našli svoje mesto britanski Hawker Siddeley (danes del BAE Systems), francoski Aerospatiale, nemška DASA ter še CASA iz Španije, nizozemski Fokker ter belgijski Belairbus kot pomembnejši poddobavitelji. S prvim projektom je novoustanovljeni konzorcij skušal zapolniti tržno nišo med Boeingovima modeloma B707 in B727.

Šlo je za potniško letalo z 220 do 330 sedeži, projekt pa je kasneje dobil ime A300. čŒeprav na prvi pogled zasnovan konvencionalno, je A300 uvedel vrsto tehnoloških novosti, ki so bile takrat precej pred časom. Predvsem gre pri tem za površine na krilu, ki izboljšujejo vzgon, in pa za zelo tihe ter učinkovite pogonske motorje.

Slabi začetni prodaji letala navkljub pa je prav model A300 utrl pot evropski letalski industriji na trge v Evropi, Aziji, na Bližnjem vzhodu in v Severni Ameriki. Naposled so zadnjo izvedenko A300 serije 600 izdelovali do leta 2001, skupaj kar 561. Skupno so izdelali preko 821 letal A300 in A310. Zadnjega so dobavili 12. julija 2007 FedEx-u.

A300B1 2 prototipa
A300B2 prvi proizvodni model
A300B4 podaljšan dolet, zakrilca tipa kruger, povečana vzletna masa, skupaj z verzijo B2 izdelanih 284
A300C4 prilagodljiva potniško/tovorna verzija s povečanimi vrati
A300-600 potniška izvedenka z vrsto aerodinamičnih izboljšav
A300-600R podaljšan dolet
A300-600 convertible

prilagodljiva potniško/tovorna verzija

A300-600F namenska tovorna verzija A300-600
A300-600T beluga modificirana verzija z zelo povečanim trupom za prevoz letalskih komponent – trupov, kril ipd. -med proizvodnimi obrati Airbusa

Tehnični podatki:
Airbus A300

Tip: potniško letalo kratkega in srednjega doleta
Proizvajalec: Airbus Industrie (EADS)/Francija, Nemčija, Španija, Velika Britanija
Posadka: 2 do 3
Potniški sedeži: 250 v treh razredih, 266 v dveh razredih, 330 v enotnem razredu
Tovor: 39.885 kg
Pogon: dva turboventilatorska motorja pod krili CFM International CF6-80C2A1 s 547,2 kN potiska Pratt & Whitney PW4156 s 498,2 kN potiska

Mere:   
- dolžina   54,08 m 
- višina  16,53 m 
- razpetina kril   44,84 m 
- površina kril  260 m
   
Mase:    
- operativna praznega   78.200 kg 
- največji tovor    39.885 kg 
- gorivo  62.000 l 
- največja vzletna masa   165.000 kg (A300-600),
170.500 kg (A300-600R) 
   
Zmogljivosti:    
- optimalna potovalna hitrost    875 km/h 
- največja operativna hitrost   890 km/h M = 0,82
- dolet    do 7700 km




                     

 

                        

           

              

 

 








 

Uporabniki: skupaj 630 letal v državah na vseh celinah uporablja okroglih 80 letalskih družb; še vedno priljubljeno letalo za srednje linije
Cena: 42 do 46 milijonov USD; v razvoj letala je Airbus Industrie vložila 275 milijonov USD


Nazaj

Nazadnje urejano na 1, 12.01.2008 16:06

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.