Eurocopter EC 135P2/T2

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
02 Nov 07
Napisal Boris Knific in Borut Podgoršek Prebrano 3220 krat

eurocopter_ec135_photoec_dp-10319.jpgGre za naslednika dobro uveljavljenega helikopterja nemškega proizvajalca MBB Bo 108, za zelo sodobno konstrukcijsko zasnovo, pri kateri so uporabili vrsto novih tehnologij, kot so repni rotor fenestron, brezležajni glavni rotor in kompozitni materiali za konstrukcijo trupnih delov. Zelo sodobna je Sextant Avioniqueova elektronska oprema, ponujajo pa tudi dva različna motorja, Turbomécinega arrius in Pratt & Whitneyega PW206.

Helikopter dejansko izhaja iz konstrukcije nemškega MBB Bo 108 še iz let pred združitvijo MBB in Aerospatiala v Eurocopter. Demonstrator tehnologije novega helikopterja je vzletel že leta 1988, naslednji pa leta 1991 (z drugim parom motorjev). Konstrukcija repnega rotorja je bila še konvencionalna, zato pa so leta 1992 uvedli repni fenestron, kabino pa podaljšali in dobili prostor za do sedem sedežev. Takšna prototipna helikopterja sta potem vzletela leta 1994. Javnosti so EC 135 predstavili v januarju 1995 na Heli-Expoju v Las Vegasu. Naslednje leto so že pričeli dobavljati prve serijske helikopterje kupcem, ti pa prihajajo v prvi vrsti iz policijskih vrst in reševalnih medicinskih servisov. Tako ga uporabljajo bavarska, saška, brandenburška in porenjska policija v Nemčiji, nemška obmejna straža, pa potem švedska, abudabijska, španska (v Baskiji) in kuvajtska policija, ne nazadnje tudi avstrijski servis za nujno medicinsko pomoč. Skupaj bo naročenih in dobavljenih helikopterjev že kmalu 300, uporablja jih nad 50 uporabnikov v več kot 25 državah. Ponujajo tudi vojaško izvedenko EC 635, zanjo pa so se ogreli Portugalci. Z EC 135 so se seznanili tudi piloti letalske policijske enote pri izbiri helikopterja za nadzor državne meje. Potem ko je bila decembra 2006 podpisana pogodba o dobavi novega policijskega helikopterja, namensko opremljenega za varovanje južne schengenske meje, je slovenska policija, 19. 10. 2007, policijski helikopter tipa Eurocopter EC135 P2+ tudi slovesno prevzela.

Tehnični podatki:
Eurocopter
EC 135P2/T2
Nemčija

Tip: lahki dvomotorni večnamenski helikopter
Posadka: 1 ali 2 pilota, 5-7 sedežev v standardni verziji, 4-5 sedežev v verziji VIP, ena nosila in trije spremljevalci ali dve nosili in dva spremljevalca
Pogon: dva turbogredna motorja Turboméca arrius 2B2 s po 452 kW, največja kontinuirana moč 2 x po 426 kW, v sili 2 minuti 2 x po 580 kW, ali dva turbogredna motorja Pratt & Whitney PX206B2 s po 463 kW, največja kontinurirana moč 419 kW, v sili (2 min) 2 x po 580 kW
Poraba goriva:
- 232 l/h PW 206B2 ali 237 l/h arrius 2B2 pri potovalni hitrosti
- 205 l/h PW 206B2 ali 219 l/h arrius 2B2 pri gospodarni hitrosti

Mere:  
- dolžina (z rotorjem)  12,16 m
- dolžina trupa 10,20 m
- višina 3,51 m
- širina trupa 1,56 m
- premer rotorja 10,20 m
- disk glavnega rotorja  81,7 m2
   
Kabina:  
- dolžina    3,50 m
- širina  1,50 m
- višina 1,26 m
- površina  
 pilotske kabine 1,15 m2
 potniške kabine 3,15 m2
- prostornina  
 pilotske kabine 1 m3
 potniške kabine   3,9 m3
 prtljažnik  1,1 m3
   
Mase:  
- prazen  1490 kg
- koristen tovor  1265 kg
- največji zunanji tovor 1260 kg
- gorivo  536 kg (po 250 izdelanih 560 kg)
- največja vzletna masa 2835 kg
 z zunanjim tovorom 2900 kg
   
Zmogljivosti:  
- največja hitrost    295 km/h
- potovalna hitrost 256 km/h
- gospodarna hitrost  229 km/h (239 km/h arrius)
- vzpenjanje  7,6 m/s
- vrhunec leta 3045 m
- vrhunec lebdenja  
 brez talnega efekta 2190 m
 s talnim efektom  3045 m
- dolet   595 do 805 km
- trajanje leta  do 219 min

 












































Oborožitev: nima
Uporabniki: okoli 300 helikopterjev, nad 50 uporabnikov v 25 državah
Cena: nekaj manj kot 3 milijone USA
- neposredni operativni stroški okoli 365 USD/h z motorji Turboméca in 360 USD/h z    motorji P&W


Nazaj

Nazadnje urejano na 1, 17.09.2008 14:16

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.