Qatar Airways dobil prvi A350-1000

Oceni ta prispevek
(1 glas)
21 Feb 18
Napisal Prebrano 1816 krat
Objavljeno v Novice

Airbus je včeraj v Toulousu letalski družbi Qatar Airways dobavil prvo letalo A350-1000.

Letalo bi morali kupcu predati že konec lanskega leta, a se je dobava zavlekla zaradi vgradnje novih sedežev Qsuite, ki v paru v iztegnjenem položaju tvorita »zakonsko« posteljo. »Qatar se je vedno zavzemal, da bi potnikom omogočil najboljšo izkušnjo. S tem letalom in temi sedeži v prvem razredu nam bo to uspelo.« je povedal šef Qatar airways Akbar Al Baker. Fabrice Brégier iz Airbusa pa je dodal, da bo to letalo igralo pomembno vlogo predvsem pri poslovnih potnikih, kar bo utrdilo Qatarjev položaj na trgu. Qatar bo prvi let z A350-1000 opravil 24. februarja na letu iz Dohe v London. Letalo pa bodo kasneje uporabljali ne letih iz Dohe na vzhodno obalo ZDA.

Prvi razred v presežkih
  Prvi razred v presežkih

A350-1000 je največje dvomotorno letalo kar jih je izdelal Airbus in je sedem metrov daljši od A350-900. V dolžino meri 73,78m, poleti pa lahko kar 14.750 km daleč. Razpon kril meri 64,75m. V višino pa meri 17,08m. V standardni konfiguraciji lahko sprejme 366 potnikov sicer pa največ 444 in 44 palet LD3. Največja vzletna masa je 308ton, največja pristajalna masa je 233 ton. Sprejme lahko 156.000 litrov goriva. Največja masa brez goriva 220 ton. Poganjata ga dva Rolls-Royce Trent XWB-97 motorja.

A350-1000 in A350-900
  A350-1000 in A350-900

Airbus z letalom A350-1000 konkurira starejšemu B777-300ER, ki ga bodo letalske družbe začele upokojevati med leti 2020-2023. V Airbusu trdijo, da je A350-1000 boljši od B777-9X. V naslednjih desetih letih naj bi trg povpraševal po 4000 širokotrupnih letalih

Qatar Airways ima naročenih 37 letal serije 1000. Qatar ima sicer naročenih 76 letal iz družine A350 od tega je 20 A350-900 že dobavljenih.

A350-900 uporabljajo tudi Delta, Cathay Pacific, Finnair, LATAM, Singapore Airlines in Vietnam Airlines.

Foto: Airbus

 

 

Nazadnje urejano na Četrtek, 22 Februar 2018 07:46

2 komentarji

  • Komentiraj povezavo AJ Četrtek, 22 Februar 2018 20:30 objavil AJ

    Podatki so taki, saj se gre pri teh 220 t za najvecjo maso brez goriva - torej samo letalo + potniki + tovor. (anglesko max zero fuel weight -http://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a350xwb-family/a350-1000.html#details).
    Povsem prazno letalo brez goriva, potnikov, tovora je bistveno nizje.

  • Komentiraj povezavo Jan Sreda, 21 Februar 2018 14:22 objavil Jan

    Ali so podatki točni, kajti prazno letalo tehta 220 ton, največja pristajalna masa pa je 233 ton. Če samo preračunamo, da je potnik v povprečju težek 80 kg, to pomeni 29 ton na 366 potnikov, kar sledi da je masa letala 249 ton in to brez goriva. Po teh podatkih letalo nemore pristati z vsemi potniki, kaj sele z gorivom in nekaj malega tovora. Podatki se po teh izračunih neujemajo tudi z največjo vzletno maso, kajti letalo pri polnem gorivu in brez potnikov tehta 376 ton, največja vzletna masa pa je 308 ton po vaših podatkih.
    Hvala za odgovor. Drugače pa da ne bom kritičen moram izjemno pohvaliti celoten portal za vestno delo in odlične novice iz letalstva, kot po svetu, kot tudi doma.

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.


Koledar objav

« September 2018 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30