A321neo nova zvezda Airbusa

V zadnjih letih je največje letalo iz družine A320 postalo vse bolj iskano in zaželeno. Pred desetletjem je letelo v nišnem segmentu z nekaj destinacijami, danes pa postaja paradni konj premnogih letalskih družb.

a321neo_nova_vrata.jpgKonec maja je imel Airbus kar 1100 naročil za A321 in le 104 za letalo A319 . Pri Airbusu načrtujejo nekaj konstrukcijskih popravkov, da bo lahko A321neo sprejel kar 240 potnikov, 19 več kot danes.

Letalske družbe potrebujejo več sedežev na obstoječih linijah in A321 je idealno letalo za rešitev teh težav menijo v Airbusu. Samo 5% flote letal A321 je danes v konfiguracjij z 221 sedeži. Možnosti za povečanje kapacitete torej že obstajajo. Airbus pa se je odločil, da bo kapaciteto letala A321neo dodatno povečal s prestavitvijo vrat številka 2 nad krila, kjer bodo vgradili dva zasilna izhoda in prestavitvijo vrat številka 3 za nekaj vrst nazaj. Povečali bodo tudi prostor za osebno prtljago.

a321_neo_sedezni_red.jpgS povečanjem števila sedežev in 15% manjšo porabo goriva bo imel A321neo od obstoječih A321 kar 20% nižje stroške na sedež.

V procesu certifikacije bo sodelovalo osem letal. Dve letali A319neo, štiri A320neo in dve A321neo. Štiri letala bodo poganjali turboventilatorski motorji z reduktorjem P&W PW1100G-JM. Preostala štiri pa CFM International Leap-1A.

Prvo letalo bo najverjetneje poletelo septembra, poganjala pa ga bosta dva motorja P&W PW1100G-JM. čŒez dobro leto bodo prve lete opravili tudi z motorji Leap-1A. Letala opremljena z motorji P&W bodo certificirana konec leta 2015, tista z motorji CFM pa leto kasneje.

Foto: Airbus