Vojaška divizija Airbusa povečuje tržni delež

Airbus Defense and Space je v prvi polovici letošnjega leta dobil naročila za 20 letal C295. Kljub temu, da že skoraj deset let niso odbili naročila za A400M so v Airbusu optimistični in napovedujejo, da bodo že letos vpisali novega naročnika, prav tako tudi prihodnje leto.

Proizvodnjo linijo A400M imajo zapolnjeno do leta 2017 in takrat bi novi naročna400m_img_2444.jpgiki lahko dobili prve A400M. Letalo bodo ponudili tudi v nekoliko slabši opremi, torej brez kriptografskega in vojaškega GPS navigacijskega sistema, ki ga v nekatere države ne smejo izvažati (ITAR).

Airbus bo letos dobavil 11 letal A400M.  Letalo z  oznako MSN20 bodo konec leta dobavili RAFu. V postopku certifikacije je tudi posodobljena verzija C295W (winglets – zavihki). Prvi let je C295W opravil aprila. Od prihodnjega leta naprej pa bodo vsi na novo izdelani C295 imeli okrepljena krila in možnost vgradnje tudi zavihkov. Zavihki ne bodo del standardne opreme teh letal, bodo pa omogočali 9% večji dolet letala oz. 4600km s 4 tonami tovora (prej 4070km). Ob tem se bo za 6,5% zmanjšala tudi poraba goriva.

c-17_kokpit_img_4435.jpgC295 lahko uporabljajo za različne misije (SAR, leteča topnjača, nadzor morja) in to Airbusu viša možnosti za večji tržni delež.

Boeing na drugi strani zaključuje s proizvodnjo strateškega transporterja C-17. Prav te dni so začeli izdelovati zadnje komponente za letalo, ki bo iz proizvodnje prišlo prihodnje leto. Boeing upa, da bo prodal še zadnjih ducat letal, ki jih je izdelal, a zanj še nimajo kupca. Nadejajo se prodaje v Indijo in Saudovo Arabijo.

Pri Lockheedu bodo v soboto 23. avgusta obeležili 60. obletnico krstnega leta C-130. Od takrat pa do danes so izdelali več kot 2500 letal za naročnike v 63 državah. Izdelali so 70 različnih modelov, konca proizvodnje pa še ni videti.

Foto: Borut Podgoršek