Bell 206B-3 jetranger III

Ameriški Bell je sloviti model 206 jetranger zasnoval že pred petimi desetletji, najprej v civilni izpeljanki. Kot vojaškega je najprej ponudil v lahki opazovalni različici OH-58 kiowa leta 1967, potem pa so v Vojni mornarici ZDA naročili 40 Bellovih modelov 206 jetranger II za šolanje pilotov, dobili pa so oznako TH-57A searanger. Tako je bilo dobro desetletje, dokler niso uvedli izpopolnjene izvedenke 206B jetranger III.

bell_206_photo_bell.jpgZagotovo gre za do sedaj številčno najbolje prodajani model, skupaj so jih izdelali nad 7.000, samo modela jetranger III pa že nad 1.000. Kupci so, lahko bi rekli, najštevilnejši iz civilnih vrst. Zagotovo gre za najbolje prodajani civilni model helikopterja. Doslej so zabeležili največje naročilo katerekoli civilne helikopterske družbe, ameriški Petrolium Helicopters jih je v devetdesetih letih kupil 66 verzije 206B-2 in kar 88 verzije 206L-3. Ameriška kopenska vojska pa je za šolanje pilotov leta 1993 naročila 150 izvedenk TH-67 creek.

Zadnjega iz serije 206B-3 so dobavili spomladi 2010. Proizvodnjo pa nadlajujejo z modelom 206L-4. Do konca leta 2011 so izdelali 7300 helikopterjev bell 206 jetranger. Belle 206 izdelujejo v kanadskem obratu v Mirabelu. Njihovo proizvodnjo pa so začeli v Forth Worthu poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Danes v Forth Worthu za tovarno v Mirabelu izdelujejo transmisijo, rotorske lopatic in pogonske gredi.

V Evropi te lahke helikopterje z enim turbogrednim motorjem licenčno proizvaja Agusta. Nekdaj tradicionalen kupec jetrangerjev je bila slovenska policija (prej milica), ki ima v uporabi še vedno dva že nekoliko zastarela jetrangerja II, štiri  pa je že pred veliko leti izgubila v nesrečah (nad Jezerskim, Krvavcu, pri Trebnjem, na Mežaklji).

Tehnični podatki:
Bell 206B-3 jetranger III
ZDA/Italija

Tip: lahki večnamenski helikopter
Posadka: 1 (ali 2) pilot(a), 3-4 potniki, 113 kg prtljage
Pogon: turbogredni motor Rolls-Royce (Allison) 250-C20J ali Allison 250-C20R/4 s 313 kW moči pri vzletu in 276 kW kontinuirane moči

 Mere:  
 - dolžina trupa   9,50 m
 - dolžina z rotorjem  11,82 m
 - višina   2,89 m
 - širina   1,95 m
 - premer glavnega rotorja  10,16 m
 - disk glavnega rotorja   81,07 m2
 - premer repnega rotorja   1,65 m
 Kabina  
 - dolžina   2,13 m
 - širina    1,27 m
 - višina  1,2 m
 - prtljažni del   0,45 m3
   
 Mase:  
 - prazen  772 kg
 - koristen tovor   679 kg
 - zunanji tovor   680 kg
 - največja vzletna    1450 kg
 - z obešenim tovorom   1519 kg
 - gorivo   344 litrov
   
 Zmogljivosti:  
 - največja hitrost    226 km/h
 - gospodarna hitrost    213 km/h
 - vrhunec leta   5975 m
 - vzpenjanje   6,5 m/s
 - vrhunec lebdenja  
 brez talnega efekta   1615 m (915 m)
 s talnim efektom  3110 m (4023 m)
 - največji dolet   732 (693) km
 - trajanje leta   270 min
   





































Verzije:
VIP/corporate,
EMS (nujna medicinska pomoč),
vojaški (od 2002)

Oborožitev:
(v izvedbi OH-58 kiowa): 4 x rakete stinger, 4 x rakete hellfire, 2 x lanser nevodljivih raket 70 mm, 2 mitraljeza 12,7 mm ali kombinacija teh orožij
Uporabniki: najbolj razširjeni model helikopterja na svetu, praktično na vseh celinah in na vseh delih zemeljske krogle; uporabnika sta tudi slovenska policija in Slovenska vojska, pa tudi hrvaška vojska (slednji za šolanje pilotov)
Cena: 900.000-1.200.000 USD (leta 2011)
- neposredni stroški operativne ure 196,18 USD


Nazaj