Bombardier CRJ200

Canadair Regional Jet (CRJ) je dejansko izvedenka poslovnega letala challenger 604 in hkrati prvo letalo nove generacije 50-sedežnih reakcijskih letal za regionalni promet. bombardier_crj_200_photo_bombardier.jpgDotlej se je zdelo, da so razdalje do okoli 1.000 km rezervirane za varčnejša turbopropelerska letala. Toda spremenilo se je marsikaj: turboventilatorski motorji so že postali primerljivejši s tubopropelerskimi motorji, stroški na potniški sedež vzporedno torej tudi, predvsem pa so reakcijski motorji tišji in hitrejši. Naposled pa so odločili potniki, ki so se raje vozili z udobnejšimi, tišjimi in hitrejšimi reaktivci. In temu so prisluhnili prevozniki, seveda pa tudi proizvajalci. Prav Canadair je bil med prvimi s svojo uspešnico CRJ200.

Letalo je nastalo v družbi Bombardier, ki je v Kanadi in svetu zaslovela po motornih saneh in električnih lokomotivah. Canadair je skrbel za zasnovo, proizvodnjo sklopov in sestavljanje, za preizkušaje letal in pridobivanje dovoljenj. Osrednji del trupa, krilca, zakrilca in spojlerje so zasnovali v Irskem Short Brothers.

Začelo se je s serijo 100, ki ji je sledila serija 100ER, zatem 100LR ter naposled serija 200 z izvedenkama ER in LR.

Tega doslej najuspešnejšega regionalca so začeli snovati v letu 1987, program pa je uradno štartal dve leti kasneje. Prvo letalo serije 100ER je potem vzletelo leta 1991, potem pa v letih 1992 in 1993 pridobilo vsa kanadska, ameriška in zatem še evropska dovoljenja. Prvega CRJ so prodali Lufthansinemu regionalnemu prevozniku CityLine, boljše popotnice k poslovnim uspehom pa si Kanadčani niso mogli želeti. Tudi prvi kupec serije 100LR s podaljšanim doletom je bil evropski Lauda Air, serija 200 pa je sledila leta 1995. Število izdelanih presega 930, CRJ200 pa je postal pojem med regionalci. Tudi to dejstvo je privabilo k nakupu slovenskega prevoznika Adrio Airways, sprva so se odločili za tri, zdaj jih imajo v floti skupaj 7, ob tem pa jim je proizvajalec iz Kanade zaupal še pooblaščeni servis za ta letala v Evropi, ki poleg vzdrževalnih del opravlja tudi nadgradnje in odpravlja proizvodne pomanjkljivosti.

Tehnični podatki:
Bombardier CRJ200
Kanada

Tip: potniško letalo za regionalni transport
Proizvajalec: Bombardier Reginal Aircraft, Ontario, Kanada
Posadka: 2
Potniški sedeži: 48 do 52
Pogon: dva turboventilatorska motorja General Electric CF34-3B1 s po 38,83 kN potiska; poraba goriva na uro pri potovalni hitrosti: 1230 litrov
  
Mere:  
- dolžina 26,77 m
- višina    6,22 m
- razpetina kril   21,21 m
- premer trupa  2,69 m
Kabina   
- dolžina  12,34 m
- širina  2,53 m
- višina 1,85 m
- prtljažni prostor  13,39 m3
   
Mase:  
- operativna praznega  13.835 kg
- največji tovor  5942 kg
- gorivo  6489 kg (4254 kg v osnovni
izvedbi serije 200)
- največja vzletna masa   23.247 kg (LR 24.154 kg)
- največja pristajalna masa  21.390 kg
   
Zmogljivosti:  
- optimalna potovalna hitrost 860 km/ h (M=0,81)
- največja višina 12.496 m
- vzpenjanje 32 m/s
- vzletna razdalja 1770 m
- pristajalna razdalja     1480 m
- dolet   1825 km (osnovni),
3045 km (ER), 3713 km (LR)





























Cena: okoli 21 milijonov dolarjev
Uporabnik: CRJ200 letijo v 27 družbah po vsem svetu, največji uporabnik je Comair (110), Lufthansa City/Line jih je kupil 45 ipd.


Nazaj