Dassault falcon 900EX

Dassaultov najzmogljivejši poslovnež izvira pravzaprav iz modela falcon 50, po njem je obdržal tudi značilno konfiguracijo s tremi repnimi motorji. Vendar je bil poseg temeljitejši, kot se zdi na prvi pogled, saj je dobil širša krila, trup ima večji premer, celotna konstrukcija je tudi prilagojena višji potovalni hitrosti.

falcon900ex_easy_virdassault.jpgZačeli so leta 1984 z osnovnim modelom 900  in ga obdržali v proizvodnji do leta 1992. Sledil mu je 900B (po letu 1991) z zmogljivejšimi motorji in tako večjo hitrostjo in boljšim vzpenjanjem. Zatem je prišel leta 1998 še izpopolnjeni 900C. Tej verziji so dodali avioniko, kakršno vgrajujejo v dolgodoletno verzijo 900EX.

Današnji Dassaultov zastavonoša je falcon 900EX, torej največji in prvi v hiši. Zasnovan je na predhodniku 900B, vendar ima 5,8 odstotka zmogljivejše motorje in ob tem kar 8 % manjšo porabo goriva. Za podaljšanje doleta so morali povečati še količino goriva v povečanem trupnem rezervoarju, v zadnji del trupa pa so dodali sploh nov rezervoar.

Tudi pri razvoju najzmogljivejšega falcona so sodelovali partnerji, tako na primer Honeywell, SABA, grški Hellenic Aircraft Industries, Latecore in italijanska Alenia.

falcon900ex_easy_kokpit_virdassault.jpgNapoved za to letalo je prišla leta 1994. Kot je že običaj, na konvenciji poslovnega letalstva v Orlandu. Prototipno letalo je sledilo leto kasneje, prvega kupca (Anheuser-Busch) pa so dobili leta 1997.

Postavilo je tudi zanimiv rekord, v letu 1995 je od Lutona v Angliji letelo do Las Vegasa v Nevadi neprekinjeno 11 ur in 40 minut in premagalo razdaljo 8705 km. Tudi to mu je zagotovilo nove kupce po vsem svetu.

Tudi slovenska vlada se je ogrela sprva za to letalo, ki pa je cenovno tako visoko, da je pod pritiski javnosti spremenila odločitev in z izbiro posegla v nekoliko ugodnejši cenovni razred – falcon 2000EX, ki pa še vedno ponuja zmogljivost čezcelinskega preleta.


Tehnični podatki:
Falcon 900EX

Tip: poslovno letalo dolgega doleta
Proizvajalec: Dassault Aviation, Francija
Pogon: trije turboventilatorski motorji Honeywell (AlliedSignal) TFE731-60 s po 22, 24 kN potiska
Posadka: 2+8 do 18 potnikov, tipično 10 do 18 potnikov
 
Mere:   
- dolžina  20,21 m 
- razpetina kril   19,33 m 
- višina   7,55 m 
- površina kril    49 m
- dolžina kabine   11,90 m 
- širina kabine  2,34 m 
- višina kabine   1,88 m 
   
Mase:   
- prazno   11.204 kg 
- največja vzletna  21.908 kg 
- največja pristajalna   19.050 kg 
   
Zmogljivosti:   
- potovalna hitrost  največja M=0,84
- največja višina  15.550 m 
- dolet   8030 km (8 potnikov) 
Gorivo:   11.865 l 





















Cena: nad 30 milijoni USD


Nazaj