Dassault Mirage 2000

Mirage 2000 je nastal na podlagi zahteve francoske Arme» de l'Air po hitrem večnamenskem lovcu za prestrezanje vsiljivcev z visokimi hitrostmi in na velikih višinah. Načrtovali so ga kot zamenjavo za starejše mirage III in F.1. Sprva so načrtovali kar trikratno hitrost zvoka, jo nato spustili do Machovega števila 2,7, zatem pa še zmanjšali. Na to sta vplivala predvsem dva dejavnika: prvi je bil vsekakor cena, saj bi bil novi lovec kar dva in polkrat dražji od predhodnika F.1, naslednji pa je bil v uskladitvi z načrtovanimi raketnimi izstrelki naslednje generacije.

dassault_mirage_2000.jpgV času nastajanja so odpovedali projekt super miragea (ali miragea 4000). Konstrukcijsko je mirage 2000 zasnovan na preprostem delta krilu, še zlasti primernem za doseganje visokih hitrosti na velikih višinah, toda s pomanjkljivimi manevrskimi sposobnostmi na manjših višinah, predvsem v primerjavi z lovci iste generacije.

Velik napredek pri tej zasnovi je pomenila vgradnja sistema za računalniško krmarjenje letala, ki je izredno izboljšal manevrske zmogljivosti v tem elementu sicer skromnejšega lovca z delta krili.

Krilo so na sprednjem robu opremili s predkrilci po praktično celotni razpetini, zadnji rob krila pa so opremili z dvema sekcijama višinskih krmil. Na vstopišči zraka so vgradili usmernika, ki vrtinčit zračni tok in zmanjšujeta obremenitev krila. Za samo gradnjo so uporabili veliko kompozitov, kar se precej pozna na skupni masi. Seveda so z naštetimi posegi hkrati tudi precej prispevali k boljšemu izkoristku motorja. Mirage 2000 je postal zelo gibčno in hitro bojno letalo, z zavidljivo nosilnostjo in raznovrstno uporabnostjo. Kot naročeno torej za prodajo na tuje, predvsem v države, tradicionalne odjemalke francoskih bojnih letal.

Miragea 2000 so opremili z devetimi obesnimi točkami, dve od teh nosita po 300 kg, naslednji dve pa po 400 kg. Na tri pa lahko pritrdijo kar po 1800 kg bojnega tovora. Na manj nosilne točke običajno pritrdijo rakete zrak-zrak, v notranjosti pa ima tudi dva vgrajena topa DEFAS 554 s po 125 naboji.

Poglavje zase je sodobna elektronska oprema, pravzaprav vrhunec letalske elektronike, ki jo je v času nastajanja ponudila francoska industrija. Radar deluje v več načinih: zrak-zrak, zrak-zemlja, mapira površino, konture površine, podaja podatke za odkrivanje in sledenje ter namerjanje na cilje. Zelo sposoben je navigacijsko-namerilni sistem, v notranjosti je vgrajen sistem za protielektronske ukrepe ipd. Skratka, vsa oprema mu daje tako uporabne možnosti lovca kot lovskega bombnika. V verziji C gre za klasično enosedo lovsko letalo, medtem ko je verzija N dvoseda. Slednja ima vgrajen še posebej natančen radar za sledenje zemljišča, ki mu omogoča letenje na višini 90 m nad zemljiščem tudi v slabem vremenu in ponoči.

Dassault mirage 2000C

Leta 1975 so to letalo v prestrezniški verziji izbrali kot glavno bojno letalo francoskih letalskih sil. Za pogon so izbrali Snecmin motor M53 in radar Thomson-CSF. Prvi 2000C je vzletel 20. novembra 1982, naslednje leto mu je sledila dvosedežna verzija. Prva enota z miragei 2000 je bila eskadrilja EC 1/2 »cigognes«, ustanovljena leta 1984 v Dijonu. Kasneje so tej verziji sledile številne izvedenke in mirage 2000 se je prelevil v resnično večnamensko bojno letalo. čŒeprav je bilo zanimanje kupcev v tujini veliko, so jih prodali nekaj nad dvesto, kar je sto manj, kot  jih imajo francoske letalske sile. Miragei 2000 so tako v letalskih silah Francije, Egipta, Indije, Peruja, Abu Dhabija, Grčije in Tajvana. Nabavna cena tega letala je bila okoli 35 milijonov dolarjev.

Dassault mirage 2000N

Značilni deltakrilec iz družine miragev s številčno oznako 2000 so  izbrali leta 1975 za glavno francosko bojno letalo za obdobje do preloma tisočletja. Gre za pravo večnamensko bojno letalo tako za prestrezniške kot lovskobombniške in izvidniške naloge ali v dvosedežni izvedenki za globoke prodore nad nasprotnikovo ozemlje. Dvosedi mirage 2000N je postal operativen v letu 1988, njegova prvenstvena naloga pa je izstrelitev jedrskega taktičnega izstrelka ASMP. Za takšne naloge je opremljen z izrednim radarjem za sledenje zemljišča in opremo za protielektronske ukrepe, za svojo obrambo v nasprotnikovem zračnem prostoru pa še z dvema raketama zrak-zrak Matra magic. V teh akcijah leti na višini komaj 100 m.

Zadnja verzija miragea 2000 je 5mk2, pravzaprav enaka, kot so jo razvili za Abu Dhabi in označili z 2000-9. Dassault bo Abu Dhabiju tudi vse prejšnje mirage 2000 nadgradil v standard 2000-9. Leta 2002 je francoski Dassault skupaj z brazilskim Embraerjem ponujal inačico miragea 2000-5mk2 brazilskim letalskim silam. Verzija ima polne zmogljivosti zrak-zemlja in zrak-zrak.

Mirage 2000N je oborožen tudi s taktičnim jedrskim izstrelkom ASMP z bojno konico moči 150 KT.

Preko 600 miragov 2000 in 2000-5 je danes operativnih po vsem svetu. Uporabljajih osem držav. Skupno so naleteli 1,2 milijona ur.

Verzije:
2000C: lovec
2000B: dvosed
2000N: oborožen z jedrskim taktičnim orožjem
2000D: konvencionalni lovski bombnik
2000-5: verzija s pulznim dopplerski  radarjem Thales RDY
2000-9: izvozna verzija -5
2000-5mk2: nadgrajeno večnamensko bojno letalo z nočnimi zmogljivostmi

Tehnični podatki:
Dassault mirage 2000

Tip: enosedi lovec, dvosedo večnamensko letalo
Pogon: en turboventilatorski motor SNECMA M53-P2 tf, - potisk ob dodatnem zgorevanju 95 kN

Mere:   
- celotna dolžina   14,7 m 
- višina    5,30 m 
- razpetina kril  14,38 m 
- površina kril   37,16 m
   
Podvozje:   
- hidravlična uvlačljiva tricikel pristajalna kolesa    
- vzdolžna razdalja med kolesi   5,42 m 
- prečna razdalja med glavnima kolesoma   3,11 m 
   
Mase:   
- prazno   7710 kg 
- največja vzletna  16.500 kg 
- zunanji tovor  7600 kg 
- gorivo v notranjih rezervoarjih  2880 kg 
- gorivo v zunanjih rezervoarjih  3973kg 
 
Zmogljivosti:      
- največja hitrost  M = 2,35 
- naj. hitrost nizko  M=1,2 
- vzpenjanje   250 m/s 



























Oborožitev:
top 2x DEFA 30 mm s po 125 naboji

Rakete zrak-zrak:
- Matra magic
- Matra mica
- Matra super 530RD
Rakete zrak-zemlje:
- Aerospatiale AS.30L (lasersko vodljive),
- protiradarska Matra ARMAT,
- protiladijska AM-39 exocet,
- lanserji nevodljivih raket Matra LR F4
Bombe:
- kasetnice Matra beluga;
- Matra durandal;
- Thomson-Brandt BM 400 in BAP 1000
Cena: 35 milijonov dolarjev

V operativni rabi: Francija, Egipt, Grčija, Abu Dhabi, Indija in Peru


Nazaj