Transall C-160

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
28 Dec 07
Napisal Boris Knific Prebrano 6209 krat

Leta 1959 so proizvajalci MBB, Nord Aviation in VFW ustanovili skupino Transall, namenjeno razvoju in proizvodnji transportnega vojaškega letala C-160 za vojna letalstva Francije, Nemčije, Turčije in Južne Afrike. Proizvodnjo teh letal v prvi seriji so potem sklenili leta 1972 in skupaj izdelali kar 169 dvomotornih transporterjev. Šlo je za eno prvih mednarodnih sodelovanj pri kakšnem od vojaških programov. Od skupne kvote izdelanih letal jih je Francija dobila 50, Nemčija 90, Turčija 20 (sprva namenjenih Nemčiji) in južna Afrika 9. Ime je izpeljanka iz Transport Allianz.

transall_c_160.jpgTransall na videz precej spominja na ameriškega C-130 herculesa, vendar je nekaj manjši, predvsem pa seveda šibkejši, saj ima dva motorja. Je pa tovorna kabina tega letala malo širša in višja kot herculesova, njegova bistvena prednost pa so predvsem kratke vzletno-pristajalne steze. Tudi tovor ni zanemarljiv, vanj gre kar 93 vojakov ali pa na primer 62 nosil s štirimi spremljevalci ali, čemur je v prvi vrsti namenjen, 16 ton tovora.

Zatem so v letu 1976 na pobudo Francozov podpisali nov sporazum o gradnji novih letal. Dobila so podaljšana krila, možna je bila vgradnja osrednjega rezervoarja v trupu za podaljšanje doleta, ravno taka so posodobili avioniko in opremili letalo s sistemom za oskrbo z gorivom v zraku. Francoski paket je štel 251etal, deset so jih opremili z napravami za oskrbovanje drugih letal z gorivom v zraku. Naslednja štiri letala so Francozi naročili potem v letu 1982, opremili so jih s komunikacijskimi napravami in so delovali v sklopu jedrskih sil za odvračanje. Tudi te so opremili za sistemom za oskrbovanje drugih letal z gorivom.

transall_c_160_kabina.jpgZanimivo, da so tri rabljene transalle prodali Indoneziji za spremljanje preseljevanj. Poleg tega so izdelali še nekaj povsem specialnih izvedb za elektronski nadzor, mornariško patruljiranje, gašenje požarov v naravi, v izvedbi za poveljniške naloge in za zgodnje odkrivanje ter opozarjanje, pa tudi kot leteči tanker.

Zanimivi sta verziji C-169H astarte, ki so jo Francozi uporabljali v spregi s svojo floto jedrskih podmornic z balističnimi raketami, in C-160 gabriel ELINT, ki so jo opremili za elektronsko vohunjenje. Ta je bila opremljena z napravami za prisluškovanje komunikacijskim sredstvom, te vohunske naloge pa je opravljal del posadke z desetimi možmi.

Francozi so letala nenehno posodabljali, zadnjo »osvežitev« so tako sklenili leta 1999, ko so v C-160 vgradili sistem za elektronsko bojevanje, radarske opozorilnike, opozorilnik za približevanje raket in metalce toplotnih in radarskih vab.

Tudi Nemci so svoje transalle posodobili in jih opremili z modernim računalniškim sistemom, radarskim opozorilnikom ter GPS.

Tehnični podatki:
Transall C-160,
Nemčija, Francija

Tip: taktično transportno tovorno letalo
Pogon: dva turbopropelerska motorja Rolls-Royce Tyne Rty.20 mark 22 s po 4549 kW poganjata štirikraka propelerja

Mere:   
Krila   
- razpetina  40,00 m 
- površina  160 m2 
Trup   
- dolžina   32,40 m 
- višina  11,65 m 
Tovorna kabina   
- dolžina (z nakladalno plošč.) 17,21 m 
- širina   3,15 m 
- površina tovorne kabine  54 m
   
Mase:   
- prazno  28.000 kg
- največja vzletna   51.000 kg
- tovor   16.000 kg
   
Gorivo:   19.000 l 
- dodatni notranji rezervoar   9000 l 
   
Zmogljivosti:   
- največja hitrost   520 km/h
- največja višina  8200 m 
- vzletna steza  720 m 
- dolet (s tovorom 16 t)  1800 km 
- prazno z dodatnim gorivom  8900 km 





























Oborožitev: nima
Uporabnice: Francija, Nemčija, Južna Afrika, Indonezija, Turčija
Cena: ni podatka


Nazaj

Nazadnje urejano na Sobota, 12 Januar 2008 11:59

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.