Adria Airways (JP) bo s poletnim voznim redom 2015 odprla dve novi liniji iz Ljubljane, dve iz Tirane in eno iz Lotz-a. Po analizi trga, ki so ga opravili v Adrii, se je pokazalo, da je na teh linijah potencial potnikov dober. 
V Adriji pričakujejo, da bodo nove linije k njihovi mreži letov prispevale pozitiven poslovni rezultat (oz. bi v prvem letu vsaj pokrivale variabilne stroške letenja) in da jih bodo kot takšne dolgoročno ohranili v mreži rednih linij. S pomočjo razpoložljivih podatkov so ocenili potencial o povpraševanju na indirektnih letih ter informacije o potencialu s trga in se glede na pozitivne podatke odločili za odpiranje novih direktnih letov, ki bodo pripomogli k še večji povezanosti Slovenije z Evropo. Dvig letaliških pristojbin na letališču Ljubljana pa bi lahko ogrozil odprtje novih linij.
Ljubljana
23. aprila bo Adria pričela z leti v Stockholm (ARN) in dan kasneje v Berlin (TXL). Na omenjenih linijah bodo leteli z letali Bombardier CRJ900.
Tirana
Prvi let za Pariz (CDG) in Bruselj (BRU) bo Adria opravila z 31. marcem. Leteli bodo z Airbusi A319 / A320.
LotzUvedba prvega leta v Amsterdam (AMS) je predvidena za 29. marec. Skupaj z Amsterdamom pa bodo iz poljskega mesta uvedli še drugi dnevni let (razen sobote) za Munchen (MUC). Za lete iz Lotz-a bodo najeli letalo tipa Bombardier CRJ700, ki bo tam tudi bazirano. Predvidoma bodo za to operacijo potrebovali 3 do 4 posadke. Letalo CRJ 700 se bo floti Adrie Airways predvidoma pridružilo v drugi polovici marca 2015 in bo najeto za obdobje 12 mesecev.
Na novih linijah se pričakuje, da bodo v letu 2015 prepeljali nekje 120.000 potnikov, predvsem turiste in t.i. connecting potnike, ki obiskujejo sorodnike in prijatelje in preko mreže letov Adrie prestopajo v Ljubljani, ter seveda tudi poslovne potnike. Lodž ima velik potencial za rast števila potnikov, saj mesto šteje več kot 700.000 prebivalcev. »Menimo, da bomo s povečanjem frekvenc in dodatno linijo v Amsterdam izboljšali ponudbo iz Lodža ter omogočili boljše povezave preko obeh vozlišč in s tem pa povečali število potnikov na teh dveh linijah.« so sporočili iz Adrie. Z Lufthasno imajo code-share sodelovanje, kar pomeni, da tudi Lufthansa trži te lete pod svojo številko leta. Na linji Amsterdam ne bodo imeli code-share sodelovanja, bodo pa kljub temu ponujali povezave iz Lodža preko Amsterdama in v obratni smeri.
Za Sierra5 portal so iz Adrie še sporočili, da se za nove linije trenutno dogovarjajo tudi za t. i. code-share sodelovanje s partnerskimi letalskimi družbami (Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines in Brussels Airlines) največjega letalskega združenja na svetu Star Alliance katerega član je tudi Adria Airways.
S poletjem 2015 bo Adria »okrepila« tudi svojo floto in sicer z letalom Bombardier CRJ700 in Airbus A320 katerega model (21X ali 23X) še niso sporočili. Letalo pa bo nadomestilo letalo istega tipa S5-AAS (Sierra), ki je floto zapustilo v mesecu oktobru.
Bombardier CRJ700 je naslednik in podaljšana različica uspešnega regionalnega potniškega letala CRJ200 in je vmesni »člen« med večjim CRJ900. Letalo je namenjeno kratkim in srednje dolgim letom, saj se s svojim doletom lahko meri z večjimi letali. Ta tip letala poganjajo motorji GE CF34-8C1 ameriškega proizvajalca General Electric. Letalo v floti Adrie Airways bo imelo 70 sedežev, razdeljenih v dva razreda, ki se prilagajata glede na potrebe posameznega leta.
Besedilo in fotografije: Miha Žnidar