V Portorožu so danes, ob dnevu odprtih vrat, predstavili razvojne načrte, s katerimi bo v prihodnjih letih tretje mednarodno letališče v Sloveniji postalo trajnostno in energetsko učinkovito. Na Letališču Portorož se v prihodnji sezoni obeta tudi živahnejši promet, saj so pismo o nameri za vzpostavitev redne linije z letalsko družbo Van Air Europe a.s. že podpisali, to pa pomeni, da bo Portorož dvakrat na teden redno povezan z Brnom, Prago in Budimpešto, v zaključni fazi pa so tudi pogovori o vzpostavitvi redne letalske linije na relaciji Portorož-Beograd.

Na Letališču Portorož, tretjem mednarodnem letališču v državi, so v prvih sedmih mesecih letošnjega leta zabeležili 27 % rast prihoda potnikov.

Zaradi pomanjkanja kontrolorjev letenja bo od 3. do 6., od 13. do 16. ter 26. septembra 2022 skrajšan delovni čas letališča Portorož. Skladno z zakonom so v tem času prilagodili obratovanje letališča Portorož od 10. do 18. ure

V kolikor koga zanima, da svojo poklicno kariero nadaljuje ali začne v letalstvu, je trenutno na voljo več razpisov. Zaposlujejo na letališčih v Ljubljani, Mariboru in v Portorožu, izbor kandidatov za nove člane kabinskega osebja pa bo v Ljubljani imela tudi priznana letalska družba Emirates.

Skupščina delničarjev družbe Aerodrom Portorož je na današnji seji sprejela odločitev o spremembi vodstva družbe.

Swiss Flight Services bo tudi v letošnji sezoni opravljal lete med Les Eplatures in Portorožem.

V sredini oktobra se je Piranska boja Vida 2 zaradi močne burje odtrgala iz sidrišča.

Beseda “kovit” in modernejši izraz vrij ali angleško stall, v letalstvu, pomeni izgubo vzgona pri letu zaradi premajhne hitrosti letala ali prehitrega vzpenjanja. Za natančnejšo aerodinamično razlago bi potrebovali preveč prostora, a v vsakem primeru, če med letom pride do tega pojava, so lahko posledice usodne. Moderni sistemi v letalih na to pilota vnaprej opozorijo, ali pa t.i. Fly by Wire pravočasno prepreči nadaljevanje procesa. A vendar je kovit ali stall še vedno lahko vzrok hudih letalskih nesreč. To je botrovalo tudi v medijih mnogokrat omenjenih dveh nesrečah Boeinga B-737 MAX in Air France Airbusa A-330 nad Atlantikom.

Dve leti po propadu Adrie Airways se v Sloveniji še vedno krešejo mnenja ali potrebujemo lastnega letalskega prevoznika ali ne.