Najpomembnejši francosko-nemški letalski vojaški projekt, ki se vleče že poldrugo desetletje. Nastal je torej v časih povsem drugačnih razmerij med Vzhodom in Zahodom in je, podobno kot na primer italijanska mangusta, ameriška apache in commanche, »otrok hladne vojne«. Morda zato tudi tako dolgotrajen razvoj in uvajanje v operativno rabo.
Ob tem nikakor ne smemo pozabiti še stremljenj k perfekcionizmu v obeh državah partnericah v projektu. Dejansko gre zagotovo za enega tehnoloških vrhuncev, nastalega v sodelovanju evropskih držav (poleg mornariško-transportnega helikopterja NH90, porajajočega transportnega letala A400M in civilnega progama potniškega letala A380). Pri gradnji so uporabili nove tehnologije, oprema je prav tako »state-of-the-art«, ravno tako tudi same letalne zmogljivosti nemško-francoskega tigra.
Sprva so načrtovali tri verzije: kot jurišni helikopter in za ognjeno zaščito (francoska kopenska vojska), v verziji za protioklepni boj (tudi za francosko vojsko) in kot protioklepni helikopter nemške vojske. Skupni vsem so bili masa okoli 6000 kg, predvsem pa sama konstrukcijska zasnova z majhnim prečnim presekom, majhna radarska slika zaradi uporabe kompozitnih materialov, ločena pogonska skupina, tandemska razvrstitev sedežev, štirikraki glavni rotor ter nosilna krila za orožje ob bokih. Pogonska agregata sta s svojimi 950 kW izredno zmogljiva, v sili zmoreta celo krepko nad 1000 kW, kar 1169 kW!
Vsa oborožitev je v spregi z najsodobnejšimi namerilnimi sistemi, instrumentalni del pa se oskrbuje s senzorskimi podatki prek skupne, dvojne računalniške linije MIL-STD 1553B, informacije pa pilot (v sprednji kabini) in operater (v zadnji, dvignjeni kabini) dobivata tako na kazalnike kot na zaslon na čeladi.
Sistem opazovalno-namerilnih naprav je prav tako mogočen: od elektrooptičnih sredstev, kot so TV kamera, IR naprava in laserska naprava, do giroskopsko stabilizirane namerilne naprave. Pilot in operater sta opremljena z nočnogledi tretje generacije. čŒeprav preizkušajo tigre že vse od leta 1991, bodo šele zdaj počasi začeli prihajati v operativno rabo. Skupaj načrtujejo 212 tigrov, od tega 112 za nemško in 100 za francosko vojsko, čeprav so bili prvotni načrti bistveno ambicioznejši. Serijska proizvodnja tigrov se je začela marca 2002. Prvi polet serijskega tigra HAP francoske vojske se je zgodil marca 2003. Po zadnjih podatkih je Francija naročila 80 helikopterjev (70 HAP in 10 HAC). Prav toliko helikopterjev so naročili Nemci v izvedbi UHT. So pa dosegli že tudi uspehe na tujem. Tiger bo prišel v oborožitev avstralske vojske (čeprav je prototip tigra prav med prikazom zmogljivosti v tej državi doživel nesrečo). Avstralci, kjer bodo tigre tudisestavljali so naročili 22 helikopterjev z oznako ARH. (ARH je modificiran HAP z posodobljenimi motorji MTR390 in laserskim označevalcem ciljev, ki s sistemom Strix omogoča uporabo raket Hellfire III). Septembra 2003 se ja za tigre HAP odličila tudi Španija. Kupili naj bi 24 helikopterjev, ki jih bodo dobili v obdobju 2007-2008.
EADS Eurocopter
tiger/tigre
Francija/Nemčija
Tip: bojni in protioklepni helikopter
Posadka: 2
Pogon: dva turbogredna motorja Rolls-Royce/Turboméca/MTU MTR 390 z močjo 2 x po 958 kW ob vzletu, z 2 x po 873 kW kontinuirane moči in 2 x po 1160 kW moči v sili (specifična poraba goriva je 274 g/kW/h)
| Mere: | |
| - dolžina trupa | 14,00 m |
| - dolžina z rotorjem | 15,8 m |
| - višina | 5,2 m |
| - premer glavnega rotorja | 13 m |
| - premer repnega rotorja | 2,7 m |
| - razpetina repa | 4,6 m |
| Mase: | |
| - prazen | 3060 kg |
| - največja vzletna | 6000 kg |
| - gorivo | 1080 kg |
| Zmogljivosti: | |
| - največja hitrost | 320 km/h |
| - največja hitrost z orožjem | 280 km/h |
| - potovalna hitrost | 230 km/h |
| - vzpenjanje | 10,7 m/s |
| - vertikalno vzpenjanje | 5,3 m/s |
| - vrhunec lebdenja | |
| brez talnega efekta | 3250 m |
| - največji dolet | 725 km |
| - trajanje leta | 170 min |
Oborožitev:
štiri obesne točke za rakete, nevodljive izstrelke, top itd.
- 4 x rakete zrak-zrak Matra BAES Dynamics mistral ali stinger
- 1 x obesnik z mitraljezom ali topom (12,7 mm ali 20 mm)
- 8 x protioklepne rakete Euromissile trigat ali HOT
- 2 x 22 nevodljivih raket 68 mm
- 1 x top v nosu (30 mm)
Uporabniki: skupaj 212 helikopterjev, 112 Nemčija in 100 Francija
Cena: ni podatka, predvidoma v razredu AH-64 in CSH-2 nad 20 milijonov USD (Boeing in Denel aviation)
Nazaj