Kljub stavki mehanikov v lanskem letu je Boeingu uspelo doseči zadan cilj. Kupcem so dobavili 481 novih letal. Njihova napoved v začetku leta 2009 je predvidevala med 480-485 dobavljenimi letali.

Air France bo s 3. maja 2010 petkrat na teden začel leteti v Abu Dhabi in sicer z letalom A330, kjer bo na voljo 179 sedezev v ekonomskem razredu in 40 v poslovnem.

Veliko povpraševanje po transportnih letalih in hkrati primanjkovanje transportnih zmogljivosti tako v civilnem kakor tudi v vojaškem segmentu je vzpodbudilo idejo o oživitvi proizvodnje linije največjega serijsko izdelanega transportnega letala na svetu An-124 ruslana.

Lanskoletni december je bil očitno pravi mesec za krstne polete. V javnosti sta bila najbolj opevana krstna poleta Boeingovega dreamlinerja in Airbusovega A400M. V njuni senci je poletelo še majhno poslovno letalo Gulfstream G250 in Eurocopterjev novinec EC175.

Po več kot dvoletni zamudi je v Everettu končno vzletelo boeingovo potniško letalo B787 dreamliner. Pilota Michael Carriker in Randall Neville sta z letalom vzletela nekaj po deseti uri dopoldan 15. decembra 2009. S tem so pri Boeingu pričeli z obširnim testnim programom s katerim bodo certificirali letalo za potniški promet. Prvotno načrtovani pet in pol urni let je zaradi slabega vremena trajal dobre tri ure.

Po vseh težavah z digitalnim sistemom nadzora motorja FADEC (Full Authority Digital Engine Control) je A400M, 11. decembra končno doživel krstni let. Dobave naročnikom bodo zamujale 3-4 leta, kar je k odstopu od nakupne pogodbe prisililo Južnoafriško republiko.

Ruag Aerospace Services je obudil proizvodnjo 19-sedežnega turbopropelerskega letala Do-228, ki ima zelo omejen krog potencialnih kupcev. Namenjen je predvsem uporabnikom, ki letijo na letališča s kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami, kakršne so npr. na Maldivih ali Tahitiju.