V Parku vojaške zgodovine dobili F-84G thunderjet

Oceni ta prispevek
(0 glasov)
24 Jun 13
Napisal Prebrano 6721 krat

Zbirka Parka vojaške zgodovine je bogatejša za nov, dragocen eksponat –lovski bombnik F-84G Thunderjet (polna oznaka: Republic Aviation F-84G Thunderjet 10642 (serija F-84G-31RE, serijska številka 52-2910). Letalo, ki je eksponat Vojaškega muzeja Slovenske vojske, bo v naslednjih dneh sestavljeno in odslej na ogled obiskovalcem Parka.

f-84g_-_pivka1.jpg

f-84g_-_pivka2.jpg

Reaktivni lovski bombnik F-84 je prvič poletel že leta 1946, vendar so bile šele z različico F-84G vse prvotne pomanjkljivosti odpravljene. Med korejsko vojno je Thunderjet pridobil sloves izjemno uporabnega in vzdržljivega lovskega bombnika, zlasti se je izkazal v vlogah letala za podporo in hitrega bombnika, ki je deloval predvsem na nižjih višinah. Skupno je bilo izdelanih 3025 letal v različici F-84G, polovico teh pa so v uporabo dobile zavezniške države, med njimi, v okviru ameriške vojaške pomoči v 50-ih letih, jih je 167 prejelo tudi Jugoslovansko vojno letalstvo (JVL). Skupno je imelo JVL 231 letal omenjenega tipa.

f-84g_-_pivka3.jpg

Razstavljeni eksponat F-84G (52-2910) je bil, na podlagi 14. pogodbene serije, proizveden v tovarni Republic Aviation (Farmingdale, New York) leta 1953 v tretji seriji (F-84G-31RE). Letalo je bilo dodeljeno evropskim enotam NATO, 20. junija 1957 pa je prišlo v Jugoslavijo kot eno izmed zadnjih dobav v okviru zahodne vojaške pomoči. V JVL je dobilo jugoslovansko oznako 10642. Prvotno je bilo še neobarvano, kasneje pa je pridobilo maskirni vzorec jugoslovanskega vojnega letalstva. Sprva je bilo dodeljeno v sestavo 21. divizije oziroma 172. letalskega polka na letališče Zemunik pri Zadru. Letalo je služilo tudi v 82. letalski brigadi na letališču Cerklje ob Krki, kjer je bilo leta 1974, ob umiku tega tipa letala iz oborožitve, izvzeto iz operativne uporabe. Kmalu zatem je bilo kot spomenik postavljeno pred vhodom na letališče Brnik. Po več kot 30-ih letih izpostavljenosti zunanjim vremenskim vplivom je bilo letalo v izjemno slabem stanju in potrebno temeljite prenove. Restavriranje, med katerim je dobilo barvno shemo operativnega obdobja v JVL, kakršno je nosilo na letališču Cerklje, je potekalo v več etapah med leti 2008 in 2013.

Prenova eksponata in njegova muzejska postavitev sta izjemnega pomena, saj je bil z obnovo letala rešen pomemben eksponat iz naše vojaško tehnične dediščine. Ne nazadnje so na letalih tega tipa kot piloti služili tudi mnogi Slovenci. Letalo se tudi neposredno vključuje v razstavo Oklep svobode, ki je bila odprta lanskega septembra in celostno prikazuje vojaško pomoč ZDA Jugoslaviji po sporu z Informbirojem.

V Parku so obogatitve zbirke s prvim letalom zelo veseli, saj predstavlja pomembno popestritev ponudbe Parka in tudi novo veliko turistično atrakcijo.

f-84g_-_pivka4.jpg
Foto: Park vojaške zgodovine

Tehnični podatki:

Posadka:1
Dolžina:11,6m
Razpon kril (z rezervoarji):12,65m
Višina:3,84m
Površina kril:24m²
Prazna teža:5200kg
Maksimalna vzletna teža:10.590kg
Motor:Allison J35-A-29 turbojet (24,7kN)
Maksimalna hitrost:1000km/h
Dolet:1600 km
Maksimalna višina:12.350m
Oborožitev:6x mitraljez Colt-Browning M3 (12,7mm) s po 300 naboji, do 2020kg bomb (2x250/500kg) in raket (8/16x HVAR-5)

Nazadnje urejano na Petek, 17 Avgust 2018 12:38

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.


Koledar objav

« December 2019 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31