Letalski promet v Italiji se je rahlo okrepil

Kot smo že predvideli v članku, ki je bil objavljen prejšnji mesec, je tržaško letališče oktobra beležilo porast potniškega prometa. To je pripisati čarterskim letom iz Nemčije in Španije (mednarodnih potnikov je bilo za kar 27,3% več kot lani, medtem ko je notranji promet rahlo upadel). Na letni ravni je statistika še vedno negativna (-1,4%), je pa zelo možno, da bo do konca leta prišlo do preobrata.

Od 29. oktobra je namreč aktivna nova Lufthansina povezava s Frankfurtom. Delež tovornega prometa ostaja zanemarljiv, a v porastu glede na prejšnje leto.

Nasplošno je oktober potrdil trend rasti italijanskih letališč, preko katerih je od začetka leta potovalo skoraj 160 milijonov potnikov, oz. 5,4% več kot lani. Več je bilo tudi premikov letal, statistike tovornega prometa na državni ravni ostajajo skoraj nespremenjene.

Veliko potnikov iz Slovenije leti tudi iz Benetk in Trevisa. Podatke za mesec oktober za ti dve letališči ne gre primerjati s tistimi s prejšnjega leta, saj je bil aerodrom Antonio Canova v Trevisu od 4. do 18. oktobra 2017 zaprt za promet. Zaradi prenove steze so takrat lete preusmerili na letališče Marco Polo v Benetkah.

Na letni ravni je še vedno razvidna že nekajletna močna rast sistema Benetke – Treviso. Benetke so bile letos uspešne tudi v tovornem prometu, s kar +11,15% rastjo. Obe letališči upravlja družba SAVE, ki je tudi lastnica prib. 41% družbe ki upravlja letališči v Veroni in Bresci, ter je edina italijanska družba, ki se ponaša z lastništvom letališča v tujini, saj ima v Belgiji prib. 27% delež v družbi, ki upravlja letališče Charleroi.

Tržaško letališče mora torej kljubovati predvsem konkurenci tega letališkega sistema, ki je zelo dobro povezan s svetom. Otvoritev multimodalnega pola naj bi bila ključnega pomena za nadaljnji razvoj, v letošnjem letu pa žal ni še sledilo odprtje novih povezav (razen že omenjenih letov za Frankfurt), ki bi na letališče pripeljali več kot milijon potnikov letno.