Pariz Air Show

Oceni ta prispevek
(10 glasov)
28 Jun 19
Napisal Aljoša Jarc Prebrano 364 krat
Objavljeno v Novice

Pariz je v minulem tednu gostil 53. Paris Air Show. Od ponedeljka do četrtka je bil sejem posvečen poslom med razstavljavci, od petka do nedelje so se vrata odprla širši javnosti. Also in English

Na tisoče podjetij razstavlja na Le Bourgetu vse kar je povezano z letalstvom, naj bo to vijak ali katapultni sedež. Sledi “kratko” poročilo, ker je bilo v Parizu še marsikaj zanimivega bodo tudi v naslednjih mesecih sledili članki na to temo.

Tokrat je bilo veliko poudarka na trajnostnem razvoju letalstva. Novi motorji so okolju prijaznejši, letalski promet pa silovito raste. Tako se onesnaževanje, ki ga povzročajo letala, z leta v leto povečuje. Širšo javnost to skrbi, potniki hočejo leteti ceneje, a vse več je osveščanja o vplivu na okolje. Pred kratkim so določeni francoski politiki celo predlagali ukinitev letov med mesti, ki so dobra povezana s hitrim vlakom TGV. Do tega sicer v kratkem ne bo prišlo, se pa zaradi tega letalske družbe in proizvajalci vse bolj zavedajo, da se morajo truditi v smeri ohranjanja okolja.

Letala na električni pogon že letijo in v ponos nam je bilo prisostvovati letalski predstavitvi Pipistrela Alpha Electro.

Ivo Boscarol in Alpha Electro
  Ivo Boscarol in Alpha Electro

A bomo naslednjič na Le Bourgetu videli leteti tudi večja električna letala? Prihodnost je gotovo tudi v elektriki, ne vemo pa kako hitro se bo to razvilo. Nov mejnik so postavili pri Cape Air-u z naročilom kar stotih Eviation Alice. Eviation je izraelsko podjetje, ki razvija devetsedežno električno potniško letalo, katerega bodo poganjali trije propelerji. Prvi let je predviden še letos, serijska proizvodnja naj bi stekla v letih 2021-2022. Cape Air je največji naročnik aviona Tecnam P2012 Traveller. Tudi teh so naročili 100, trenutno pa letijo z 88. Cessnami 402 in štirimi Britten Norman Islanderji.

Eviation Alice
  Eviation Alice

Ob uradnem odprtju salona je bila največja novost predstavitev mock up-a New Generation Fighterja in sprejetje Španije v istoimenski program. Ob prisotnosti francoskega predsednika Emmanuela Macrona  in obrambnih ministrov Francije, Nemčije in Španije so javnosti predstavili model letala. Lovec šeste generacije bo zamenjal francoske Rafale, nemške Eurofighterje in Španske F-18. Sodelovanje na projektu med Dassaultom in Airbusom so prvič oznanili lansko leto v Berlinu. Se bodo trem državam pridružile še druge evropske vlade? V Veliki Britaniji že razvijajo Tempest, ki so ga predstavili lansko leto v Farnboroughu. Evropski NGF naj bi prvič vzletel leta 2025, v uporabo naj bi ga sprejeli med leti 2035 in 2040.

New Generation Fighter
  New Generation Fighter

Tudi tokrat so letalske družbe podpisale pogodbe vredne več milijard evrov. Vpad naročil pa je bil več kot očiten. Razlogov je več, med temi sta trgovinska vojna med ZDA in Kitajsko ter prizemljitev letal tipa Boeing 737MAX.

Naročil letal pri večjih proizvajalcih je bilo skupno 866 (pred dvema letoma pa 1226): le 130 od teh predstavljajo fiksna naročila, kar 562 je bilo pisem o nameri (LOI) in 174 opcijskih pravic. Poleg teh je prišlo še do 344 sprememb že obstoječih naročil.

Airbus

Airbus je prvi dan salona predstavil novo različico letala A321neo, A321XL. Letalo bo imelo dolet 8700 km, pri tem pa bo uporabilo 30% manj goriva na sedež kot prejšnja generacija primerljivih letal (Boeing 757). Prva letala bodo dobavljena leta 2023, prvi A321XLR bo dostavljen družbi Middle East Airlines. V nekaj dneh so zbrali kar 240 naročil, veliko teh je sicer sprememb že zmenjenih poslov za nabavo A320/A321. Novi A220 je požel dober uspeh, A320neo se je zopet izkazal kot zmagoviti konj podjetja, A350 pa ni prepričal nobenega kupca.

Air Asia je spremenila naročilo za 253 A320neo v isto število A321neo. Cebu Pacific je podpisal pogodbo o nameri (MOU) za 16 A330-900, 10 A321XLR in 5 A320neo.

V A330-900 bodo dobesedno stlačili kar 460 sedežev oz. potnikov, v A320neo pa 194. Med predstavniki medijev, ki so prisostvovali tiskovni konferenci, je bilo moč občutiti precej nelagodja…

Tiskovna konferenca Cebu Air
  Tiskovna konferenca Cebu Air

American Airlines je naročila 50 A321XLR (30 sprememb naročil in 20 novih naročil). Delta bo v floto dodala še pet A220-110 (skupno bodo imeli 90 letal tega tipa). Nordic Aviation Capital je podpisala MOU za 20 A220. Air Lease Corporation je oznanila pogodbo o nameri za nakup 50 A220-300, 27 A321XLR in 23 A321neo). Qantas je spremenila naročilo za 26 A320neo v 26 A321XLR in dodala še 10 slednjih. IAG je podpisala za nakup 14. A321XLR z opcijo dodatnih 14. Saudi Arabian Airlines bodo floto posodobile z dodatnimi A320neo (skupno so jih naročili 100) in 15 A321XLR. China Airlines je tretji dan salona podpisala LOI za dodatnih 11 A321neo. Indigo Partners je zamenjala naročilo 18 A320neo za A321XLR in dodala še dodatnih 32 letal tega tipa. Savdski nizkocenovnik Flynas je prav tako spremenil naročilo desetih A320neo za 10 A321neo in podpisal MOU za 10 A321XLR. A321XLR je v času salona naročilo 11 različnih kupcev, eden od teh je tudi ameriška družba JetBlue. Poleg spremembe naročila 13. A321neo v A321XLR so se američani odločili za dodaten nakup desetih A220-300.

Boeing

Boeing prvi dan ni prejel nobenega naročila. Največje težave ameriškega podjetja predstavlja prizemljitev letal tipa 737MAX, vendar tudi program za novi 777X mučijo zamude. Kljub temu je IAG podpisal za nakup kar dvestotih 737MAX 8 in MAX 10. Novica je šokirala predstavnike Airbusa in pokazala, da so še družbe, ki zaupajo programu 737MAX, kljub nesrečam ki so privedle do prizemljitve celotne flote. Nekateri analisti menijo, da je Boeing ponudil IAG-u sanjski popust, ki naj bi znašal celo do 65% vrednosti posla, ki je po tržnic cenah vreden okoli 20 milijard evrov. IAG je za British Airways naročil še 18 777-900 z opcijo za dodatnih 24. Air Lease Corporation je podpisalo nakup petih 787-9 Dreamlinerjev. Tudi Korean Air bo dodala v floto več letal istega tipa in sicer 10 787-9 in 20 787-10. Turkmenistan Airlines bodo kupile še enega 777-200LR, posel je vreden prib. 300 mln €.

ASL Aviation Holdings so podpisale MOU za 10 737-800 Boeing Converted Freighters (BCF) s pravicami do nakupa še dodatnih desetih. China Airlines bodo v floto dodale šest tovornih 777. GECAS je prvi uvedel letala 737-800 BCF in je uveljavil pravico do nakupa še desetih letal, temu je dodal opcijo za dodatnih 15. Qatar Airways bo okrepil floto tovornih letal s petimi 777.

Embraer

Parizu za Embraer ni bil tako uspešen kot lanski sejem v Farnboroughu. Na ponedeljek so oznanili naročilo 20. letal E175 in opcijo za dodatnih 19 s strani ameriške družbe United. Naslednjega dne so razkrili ime skrivnostnega kupca dveh E175, to je družba Fuji Dream Airlines. Pogodba je bila podpisana že pred nekaj meseci. Še dva E195-E2 bosta dostavljena španski družbi Binter. Največjo floto letal E razreda v Evropi imajo pri KLM Cityhooper, tem 49. letalom se bo pridružilo še 15 E195-E2 z opcijo nakupa še dodatnih 20.

Embraer
  Embraer

ATR

Prava zvezda sejma je bila pravzaprav ATR. Francosko-italijanski proizvajalec je dobil kar 145 naročil. Na torek je Nordic Aviation Capital podpisal LOI za 35 ATR-72-600, z opcijo za dodatnih 35 in pravico za nakup še drugih 35. Ena izmed večjih prednosti letal ATR je prib. 40% nižja emisija CO2 v primerjavi z regionalnimi jeti. Najnovejša verzija, ATR-42-600S (STOL različica ATR-42-600), je dobila prve kupce. To so Air Tahiti, Elix Aviation in še en nerazkriti uporabnik.

ATR
ATR

Mitsubishi

Mnogo je bilo govoric, da bo Mitsubishi v Parizu oznanil javnosti prevzem Bombardierovega programa CRJ. Dogovor sta podjetji oznanili 25. junija. Mitsubishi bo Bombardieru vplačal prib. 550 milijonov $, kril pa bo še za prib. 200 milijonov $ dolgov. MRJ program so preimenovali v SpaceJet, naznanili so tudi novo, verzijo M100, ki je krajša od M90. Neznani kupec iz Severne Amerike je podpisal MOU za 15 M100, ki bodo predani v uporabo od leta 2024.

 Mitsubishi
  Mitsubishi

Boeing je na ogled postavil najnovejši 787-9 Dreamliner družbe Air Tahiti Nui. “Bora Bora” je tretje letalo tega tipa v floti prevoznika, še eno se jim bo pridružilo avgusta.

Boeing B787 Air Tahiti Nui
  Boeing B787 Air Tahiti Nui

Zraven Dreamlinerja je bil parkiran A350-1000 družbe Qatar Airways. V notranjosti je bilo mogoče obiskati QSuite Business Class, revolucionarni poslovni razred v katerem je dovolj prostora za posteljo.

Qatar Airways
  Qatar Airways

V ekonomskem razredu je seveda prostora na razpolago manj, sedeži so nameščeni v konfiguraciji 3-3-3. Kabino osvetljuje na tisoče majhnih LED svetilk, ki pomagajo ublažiti jet lag.

Qatar Airways
  Qatar Airways

To, prijazno kabinsko osebje in še mnogo več je pripomoglo k razglasitvi Qatar Airwaysa za najboljšo družbo v letu 2019. Lestvico sestavi Skytrax na podlagi ocen, ki so jih podelili potniki v preteklem letu. Med prvimi desetimi družbami je le ena evropska, oz. Lufthansa (na 9. mestu).

  1. Qatar Airways
  2. Singapore Airlines
  3. ANA All Nippon Airways
  4. Cathay Pacific
  5. Emirates
  6. EVA Air
  7. Hainan Airlines
  8. Qantas Airways
  9. Lufthansa
  10. Thai Airways

Airbus je razstavljal več vojaških letal: A330 MRTT in A400M Francoskih zračnih sil, helikopter Tigre francoske vojske, C295 Portugalskih zračnih sil, H145M srbske vojske, mock up helikopterja H125M. V četrtek  so predstavili še mock up helikopterja H160M. V Airbusu proizvajajo tudi drone: Aliaca, DVF 2000 ER, EuroMALE in VRS700. Z Lockheed Martinom je bila podpisana MOU za sodelovanje pri ponudbi letalskih cistern ameriškemu vojnemu letalstvu.

Airbusov pavilijon
  Airbusov pavilijon

Predstavili so še A220-300 družbe Air Baltic, A321LR, A321neo družbe La Compagnie, helikopterja EC135 in H175. Novost je bil tudi prototip Vahane, električno VTOL brezpilotno plovilo za prevoz potnikov.

Airbus 321 La Compagnie
  Airbus 321 La Compagnie

Glede na odločitev zaprtja proizvodnje linije letal A380 ni bilo na ogled nobenega letala tega tipa. Osamljen A380 je bil sicer parkiran ob stezi letališča… med vikendom pa je Pariz obiskal A380 družbe Hi Fly s posebno poslikavo ki spodbuja k zaščiti koralnih grebenov. Širša publika ga je lahko opazovala med letalskim programom.

V Pariz je priletelo mnogo Boeingovih letal. Ni pa bilo prostora za njihovo največje letalo, legandarni 747. Model sicer še proizvajajo, a je novih naročil vse manj. US Army je razstavljala CH-47 Chinook in AH-64D Longbow Apache, USAF F15-E Strike Eagle in KC46A Pegasus, mornarica pa je v Pariz prispela s P-8A Poseidonom.

Boeing P8
  Boeing P8

V Boeingovem chaletu so pripravili razstavo o vesoljskem programu Apollo, ki je pred 50 leti človeka pripeljal na Luno. Na ogled so postavili tudi mock up letala T-X. Letalo so razvili v sodelovanju s švedskim Saabom in bo nadomestilo številno floto T38 Talonov. Tovorna letala je predstavljal 737 BFC družbe Prime Air je. Na ogled so postavili tudi Boeing Passenger Air Vehicle (PAV), koncept brezpilotnega električnega aviona za prevoz potnikov.

Boeing BCF
  Boeing BCF

USAF je bil v Parizu prisoten tudi z letali, ki jih proizvaja Lockheed Martin in sicer z F-35A Lightningom II, C-130J Herculesom, LC-130H, ki je posebno opremljen za uporabo v Antarktiki. Ameriški proizvajalec je razstavljal tudi civilno verzijo Herculesa, LM100J.

Lockheed Martin F35
  Lockheed Martin F35

Pri Embraeru so praznovali petdeset letnico delovanja. Družba se bo v kratkem preimenovala v Boeing Brazil. Predstavili so E195-E2 v specialni poslikavi “Profit hunter”, poslovno letalo Praetor 600, vojaško transportno letalo KC-390 in turbopropelerski lahki jurišnik Super Tucano.

Embraer E195
  Embraer E195

Pri ATR-u je bilo moč videti ATR 72-600 v barvah Silver Airwaysa. Pakistanska mornarica je v Pariz priletela z letalom tipa ATR 72-500 MPA, ki ga je za njihove potrebe preuredilo nemško podjetje Rheinland Air Service v sodelovanju z Aerodata.

Dassault je v Parizu doma in je publiki prikazal, poleg mock upa NGF še Rafale, Rafale Marine, Mirage 2000S in poslovna letala Falcon 8X, Falcon 20E in Falcon 900LX.

Kawasaki P1
  Kawasaki P1

Še več poslovnih letal je bilo moč videti pri Gulfstreamu in sicer G280, G550, G650ER in G500 družbe Qatar Executive.

Japonska prisotnost ni ostala neopažena. Mitsubishi je razstavljal MRJ90, Honda poslovno letalo Hondajet Elite, Kawasaki pa dvomotorno vojaško transportno letalo C-2 in štirimotorno letalo za patruliranje morja P-1. Oba tipa že več let služita v vrstah JASDF in nista še žela uspeha v tujini.

TF-X
  TF-X

Turki so odgovorili na ameriško odstranitev iz programa F-35 z mock upom lovca pete generacije TF-X. Temel Kotil, predsednik in pooblaščeni upravitelj TAI-a je povedal, da ima njegova družba dovolj sposobnosti in izkušenj za razvoj tako naprednega letala. Avion naj bi prvič letel v letu 2025, prvi primerki bodo predvidoma dostavljeni turškim zračnim silam že v letu 2028. Turki zagotavljajo, da bo to najboljše lovsko letalo v Evropi.

Predstavili so tudi mock up vojaškega trenažerja Hurjet. Ta naj bi prvič letel v letu 2023. Jurišni helicopter T129 ATAK, ki so ga razvili iz Aguste A129 Mangusta je na sejmu izvedel tudi letalski program. Ob modelih novih letal so bili razstavljeni še helikopter T625 Gokbey, brezpilotno izvidniško letalo Anka in raznovrstni oborožitveni sistemi.

Pakistanci so predstavljali večnamensko lovsko letalo JF-17 Thunder, katerega so razvili v sodelovanju s Kitajci. Prvi dan je letalsko predstavitev izvedlo letalo v posebni poslikavi “Pakistan Pride”. JF-17 leti s hitrostjo do 1,6 Macha, izvozili so ga tudi v Mjanmar in Nigerijo.

JF-17
  JF-17

Italijansko podjetje Leonardo je prvi dan salona predstavilo mock up novega brezpilotnega letala Falco Explorer. Prototip je že nared, drugi primerek trenutno že proizvajajo v tovarni v Ronkah, pri tržaškem letališču, kjer je nekoč imelo sedež podjetje Meteor.

Falco Xplorer
  Falco Xplorer

Bojni konj Leonarda je še vedno visoko sposobno vojaško šolsko letalo M-346 Master. Z  manjšim bratom M-345 bodo nadomestili tudi MB-339A/PAN znamenite letalske patrulje Frecce Tricolori. AgustaWestland se je preimenovala v Leonardo Helicopters. Podjetje se je ponašalo s helikopterjem AW139 italijanskih gasilcev, na sejmu so oznanili, da bodo gasilci kupili še 5 AW139, s katerimi bodo počasi zamenjali floto zastarelih AB-412. 

Nadaljujmo s helikopterji. Ameriški proizvajalec Bell je razstavljal modele Bell 429, 505 in mock upom Bella 525. Rusi so prvič po tridesetih letih predstavili na Le Bourgetu civilni helikopter, Ansat. Razstavljali so dva, eden je bil v HEMS, drugi pa v VIP konfiguraciji.

Ansat
  Ansat

Vrnimo se k letalom. Pri švicarskem Pilatusu je bilo mogoče videti PC-21, PC-24 in PC-12 v res posebni poslikavi.

PC12
  PC-12

PC-24 je pravi hit, maja ga je za časa sejma EBACE bilo spet mogoče naročiti, v nekaj dneh so navdušenim kupcem prodali kar 80 letal, ki bodo dobavljena po letu 2020. RUAG je v Pariz priletel z Dornierjem 228, še eno Dornierjevo letalo, tokrat DO 328 je bilo mogoče videti pri Sierra Nevadi Corporation. S Švedskim turbopropelerskim letalom Saab 340 so se ponašali na razstavnem prostoru družbe CAE Aviation.

DA62MPP
  Daimond DA62MPP

V začetku meseca je Bombardier dokončal postopek prodaje programa Dash 8 kanadski družbi Longview Aviation. Ta je tudi lastnica podjetja Viking Air, Dash 8 pa prodaja pod znamko De Havilland of Canada. Razstavljali so Dash 8-400 družbe SpiceJet, na sejmu pa so oznanili prodajo šestih letal afriškemu kupcu TAAG Angolan Airlines. Posel so sicer sklenili že konec marca. Air Antilles je pri Viking Airu naročil dve letali tipa DHC-6-400. Eno letalo tega tipa, opremljeno, med drugim, tudi z raznimi senzorji avstrijskega podjetja Airborne , je bilo na ogled tudi v Parizu. Naši severni sosedi so Kitajcem prodali družbo Diamond Aviation, ki je na salonu bila prisotna z letalom DA42MPP, enim DA62 in trenažnim avionom Dart 500.

BE200
  BE200

Videti je bilo mogoče tudi Cessno C172S Skyhawk, Cessno Citation Latitude in 208B Grand Caravan. Daher je razstavljal novejšo različico Socate TBM-940, zraven te je pa stal Quest Kodiak. Nazadnje naj omenim še zaminivi ruski Beriev 200ES, s katerim so med letalskim programom prikazali tudi odmet vode.

Za celotno fotogalerijo iz Pariza kliknite na tole povezavo.

 

Nazadnje urejano na Četrtek, 27 Junij 2019 21:54

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.


Koledar objav

« September 2019 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30