Usposabljanje pripadnikov vojaškega letalstva vojske Črne gore

Oceni ta prispevek
(2 glasov)
18 Nov 19
Napisal
Objavljeno v Novice

Vrhunska izurjenost in dolgoletne izkušnje slovenskih vojaških pilotov helikopterjev v sistemu zaščite, reševanja in pomoči so razlog, da so se črnogorski vojaški piloti tudi letos v Slovenijo vrnili na nadaljevalno usposabljanje iz helikopterskega reševanja. Na območjih vojaškega dela letališča na Brniku, letališča v Cerkljah ob Krki, na Bohinjski Beli in v Kamniško-Savinjskih Alpah so se tako med 2. in 27. septembrom urili dve skupini pilotov in tehnikov letalcev iz letalskih sil Črne gore ter dva letalska inženirja.

Vojaško  sodelovanje  med  državama  se  je  po  vstopu  Črne  gore  v  Nato  okrepilo.  Pilot  major  Darko  Pavlović iz generalštaba črnogorske vojske je povedal, da lahko v okviru Nata skupaj z zavezniki  izboljšujejo  svoje  znanje,  sposobnosti  in  se  učijo,  ter  dodal:  »Takšna  usposabljanja so za nas pomembna. Lani smo se začeli usposabljati za gašenje požarov. Letos nadaljujemo  usposabljanje  za  uporabo  vitla.  Piloti Slovenske vojske so na področju reševanja v gorah med najbolj izkušenimi v regiji. Svoje znanje delijo z nami in s tem sodelovanjem smo zelo zadovoljni.«

Usposabljanje za delo z vitlom

Vodja  usposabljanja  črnogorskih  vojaških  pilotov v Sloveniji major Aleš Ledinek iz 151. helikopterske  eskadrilje  Slovenske  vojske  je  povedal,  da  se  je  na  podlagi  dvostranskega  sporazuma med vojskama Republike Slovenije in Republike Črne gore usposabljanje za uporabo elektromotornega vitla v Črni gori začelo maja, in dodal: »Inštruktorja pilot in tehnik  letalec  151.  HEESK  sta  maja  začela udeležence teoretično usposabljati, kar je trajalo  teden  dni.  V  tem  tednu  sta  slušateljem  predstavila  posebnosti  letenja  v  visokogorju.  Poučila  sta  jih  o  zmogljivostih  helikopterja  in  motorjev,  posebnostih  terena  ter ovir, pristajanju in lebdenju v visokogorju ter o meteoroloških razmerah. Natančno so  preučili  tehnične  značilnosti  in  zmogljivosti  vitla.«  Teoretičnemu  delu  usposabljanja je sledilo praktično usposabljanje v Sloveniji, ki je trajalo dvakrat po dva tedna. V tem času so za delo z vitlom usposobili štiri pilote in štiri tehnike letalce. Usposabljali so se na črnogorskem helikopterju Bell 412EP. V Cerkljah ob Krki sta se usposabljala še dva letalska inženirja iz Črne gore.

Črnogorski  vojaški  letalci  imajo  tri  helikopterje Bell 412, izmed katerih je en model Bell  412EP  in  dva  najnovejša  ter  zmogljiva  Bell 412EPI. V Slovenijo so prileteli z modelom  Bell  412EP.  Major  Ledinek  je  povedal,  da je helikopter skoraj enak našim helikopterjem  Bell  412.  Tehnik  letalec  praporščak  Boro Dajčman je ob tem opozoril na bistveni  razliki  med  vitloma  na  slovenskih  in  črnogorskih   helikopterjih   Bell:   »Naši   helikopterji  imajo  notranje  vitlo,  kar  pomeni,  da  reševalca  letalca  dvignemo  že  v  helikopterju  in  tako  preverimo,  ali  je  pravilno  vpet.  Šele  potem  ga  z  roko  vodimo  iz  helikopterja  in  spustimo.  Kadar  imamo  zunanje  vitlo,  kakršnega  ima  črnogorski  helikopter Bell 412EP, pa mora reševalec letalec stopiti  na  sani  helikopterja.  Šele  potem  ga  lahko dvignemo in preverimo, ali je pravilno  vpet.  Ko  to  opravimo,  ga  izpnemo  iz  sidrišča v helikopterju in spustimo. Podobna razlika je pri dvigu in vnosu vreče ter vstopu reševalca letalca v helikopter. V naših helikopterjih  vrečo  z  roko  vitla  potegnemo  v  helikopter. Pri črnogorskih helikopterjih pa jo  moramo  potegniti  v  helikopter.  Pri  tem  je  dobrodošla  pomoč  dodatnega  reševalca.  Tudi  pristop  reševalca  letalca  z  vrečo  v  helikopter  je  nekoliko  drugačen.«  Črnogorski  pilot  podpolkovnik  Jovan  Radeta  je  povedal, da vitlo, ki ga uporabljajo, lahko dvigne 270  kilogramov.  80-metrska  pletenica  povsem  zadostuje,  da  lahko  v  črnogorskem  visokogorju varno izvajajo naloge reševanja in pomoči. Dodal je: »Usposabljanje v Sloveniji  nam  je  omogočilo  delo  z  vitlom  na  terenu, ki je podobno našemu. Vsak let v visokogorju je drugačen, zato zahteva delo z vitlom natančnost in dobro sodelovanje celotne posadke. V vseh delih usposabljanja so nas vaši tehniki letalci in piloti odlično usposobili in ta napredek je v zadnjih dveh tednih našega usposabljanja  zelo  opazen.«  Vlogi  reševalcev  letalcev  sta  opravila  nadporočnik  Jure  Prezelj in štabni vodnik Mihael Arh iz 132. gorskega polka Slovenske vojske.«

Usposabljanje  črnogorskih  letalcev  je  potekalo  po  enakem  programu,  kot  velja  za  naše  letalce,«  je  povedal  praporščak  Boro  Dajčman  in  nadaljeval:  »Najprej  smo  začeli s preprostimi vajami, torej z dviganjem in spuščanjem  prazne  vreče  na  odprtem  terenu. Temu smo dodali reševalca in potem reševalca  z  vrečo.  Ta  del  smo  opravili  najprej  na  travniku  brez  okoliških  ovir.  Zahtevnost  vitlanja  smo  stopnjevali  z  vitlanjem  v  bližini ovir, kot so drevesa in skale, ter vajo sklenili z najtežjimi primeri v visokogorju.« Vodja usposabljanja major Ledinek je dodal, da  so  usposabljanje  izvedli  na  različnih  višinah lebdenja in tudi z dvema reševalcema na pletenici. Reševanje z vitlom je po njegovih  besedah  ena  najzahtevnejših  nalog,  ki  jih lahko opravimo s helikopterjem.

Iz teorije v prakso

»Po usposabljanju v gašenju požarov, ki smo ga  opravili  junija  2018  v  Sloveniji,  smo  sodelovali  pri  gašenju  požarov  v  Črni  gori.  Resnično  lahko  povem,  da  smo  na  podlagi  dobro  opravljenega  usposabljanja  v  Sloveniji  precej  pripomogli  k  uspešnosti  gašenja  požarov  po  vsej  državi.  Službe,  ki  so  sodelovale  pri  gašenju,  so  bile  zadovoljne  z  našim  delom.  Upam,  da  bomo  pridobljeno  znanje  uspešno  uporabili  v  Črni  gori,«  je  povedal  podpolkovnik  Jovan  Radeta  in  se  še  zahvalil  pripadnikom  15.  polka  vojaškega  letalstva,  ki  so  z  veliko  motivacijo  in  srčnostjo  pripomogli  k  uspešnemu  usposabljanju. V Črni gori izvaja reševanje v gorah ministrstvo za notranje zadeve oziroma policija.  Major  Darko  Pavlović  je  še  poudaril,  da bodo od zdaj prav oni izvajali helikoptersko  reševanje  za  svojo  vojsko  in  za  potrebe  izvajanja zaščite zračnega prostora (Air Policing), in sicer ob letalski nesreči letala oziroma pilota, ki izvaja nadzor zračnega prostora nad Črno goro.

 

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.


Koledar objav

« December 2019 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31