
Glede na težave A400M smo pričakovali močnejši pritisk proizvajalcev transportnih letal. In res so se na dinamičnem delu predstavili C-27J spartan in C-130J hercules ter C-17 na statičnem delu salona. Zaradi težav programa A400M bo Lockheed Martin letos naredil šestnajst herculesov, prihodnje leto 27, leta 2011 pa že 30. V Parizu so potencialnim kupcem obljubili dobavo novih letal v največ treh letih. Tudi Boeing pričakuje nova naročila za strateško transportno letalo


Prav v dneh salona je finsko letalstvo prevzelo prvega posodobljenega hawka od petnajstih iz serije Mk51/-A in osemnajstih iz serije Mk66. Hawke bo posodabljala finska Patria, posodobitev pa vključuje vgradnjo nove avionike cockpit 4000 podjetja CMC Electronics Cockpit, Sparrow Hawk HUD head-up-display in večnamenski zaslon LCD. Posodobljena letala bodo omogočala šolanje pilotov za letala F-18C/D superhornet, ki jih ima finsko vojaško letalstvo in ki bodo ostala v uporabi vsaj še 20 let. Tudi ruskemu Yakovljevu, ki je v začetni fazi razvoja sodeloval z Aermacchijem, ki danes ponuja M-346, podobnost med njima pa je očitna, je uspelo prodati svoje šolsko letalo Yak-130. Prvih dvanajst so naročile ruske letalske sile, prvega med njimi pa so preskusili 19. maja. Letalo je v 32 minut dolgem letu opravilo določene validacijske
Obletnice Letos se spominjamo kar nekaj dogodkov, ki so zaznamovali življenje milijonov ljudi po vsem svetu. Pred sto leti je Louis Bleriot preletel Rokavski preliv, naš rojak Edvard Rusjan pa je prvič letel z motornim letalom v tem delu Evrope. Pred 70 leti je poletelo prvo reakcijsko letalo heinkel He-176 V1. Plinsko turbino je skonstruiral nemški inženir Hans von Ohain. Že deset let pozneje je poletelo prvo reakcijsko potniško letalo de haviland D. H. 106 comet. Testno letalo north american X-15 je pred pol stoletja doseglo hitrost 2,11 macha in višino 15.954 metrov. Marca 1969 je prvič vzletelo nadzvočno potniško letalo concorde. |
Kljub recesiji se številne države še vedno odločajo za nakup novih zmogljivosti za svoje letalske sile. Sedanje flote letal se starajo in vojske potrebujejo nova učinkovitejša ter sodobnejša letala. Tokratne odločitve o nakupu novih letal so močno povezane s stanjem v gospodarstvu, ki ga vsaka država ščiti v največji meri. Proizvodnja letal se tako v veliko primerih seli kar v državo, ki je letalnike naročila. Poleg protidobav se industrija države naročnika vse močneje vključuje v proizvodne procese izdelovalca, in sicer z izdelovanjem komponent ali celo podsistemov za določene letalnike. Zadovoljstvo je tako vsaj navidezno na obeh straneh.
Schiebel S-100 camcopter
Pri vseh brezpilotnih letalnikih, ki že več let v različnih konfiguracijah in za različne potrebe krožijo nad nami, smo končno dočakali tudi premierni let brezpilotnega letalnika (unmanned aerial vehicle – UAV) na enem izmed največjih letalskih prireditev na svetu. čŒast je pripadla avstrijskemu Schieblu, ki je moral pred leti na salonu Le Bourget 2009 opraviti v treh dneh šest letov v raziskovalnem centru Istres v Franciji. V Schieblovi tovarni v okolici Dunaja izdelajo pet letalnikov na mesec. Do zdaj so naročnikom, torej vojski, predali približno 80 letalnikov, največ kar 52 v Združene arabske emirate, med sejmom pa so pridobili tudi prvega civilnega naročnika, ki bo z S-100 nadziral naftovode. S-100 lahko ostane v zraku do šest ur in pelje 25 kilogramov tovora. čŒe vzleti s 50 kilogrami tovora, se avtonomija S-100 močno zmanjša. Največja vzletna masa je 200 kilogramov, največja višina leta 5486 metrov in potovalna hitrost 102 km/h. Največja hitrost, ki jo lahko doseže S-100, je 222 km/h. Upravljata ga pilot in vodja misije, ki skrbi tudi za tovor. S-100 lahko leti v različnih režimih, in sicer ročno, samodejno in vrni se oziroma return-to-home. čŒe S-100 leti zunaj vidnega dosega podatkovnega linka, lahko operater preda letalnik drugi posadki, ki letalnik prevzame in vodi naprej. Letalnik lahko pristaja tudi na ladjah, za zdaj pa je opremljen le z dnevno oziroma nočno kamero in radarjem. Pri Schieblu si prizadevajo S-100 tudi oborožiti, načrtujejo pa še večjo izvedbo.
Fotogalerija
Video
Eurofighter