Problematičen podatek pri številu prepeljanih potnikov v primerjavi z enakim obdobjem lani je prav tako struktura potnikov, le ta se je namreč popolnoma spremenila saj se je povečalo število potnikov v economy razredu, medtem ko je upad števila prepeljanih potnikov v business razredu praktično več kot 50 %, posledično temu se je povprečna vrednost prodane karte znižala za 6 %, če jo primerjamo z enakim obdobjem leta 2008. V prvih 6 mesecih leta 2009 je bilo prepeljanega tudi 911 ton blaga kar je prav tako 20 % manj kot v letu 2008.
Ustrezno padcu fizičnega prometa sledijo tudi finančni rezultati, prvi preliminarni finančni izid iz poslovanja za obdobje januar – maj kaže kar 19 % odmik ustvarjenih prihodkov če jih primerjamo z enakim obdobjem lanskega leta. Uprava družbe je temu ustrezno pristopila k zniževanju operativnih stroškov letenja in jih uspela znižati za 13 %. Znižanje stroškov je potekalo v sklopih, tako so se stroški dobaviteljev znižali v povprečju za 12 %, administrativni stroški v povprečju 13 % in plače zaposlenih v skladu s podpisanim sporazumom za 5 %. Zaradi racionalnejšega letenja in združevanja posameznih letov so za 4 % nižji tudi stroški letališč ter stroški oskrbovanja letal.
čŒe primerjamo število prepeljanih potnikov v letošnjem letu je le to primerljivo z letom 2007, vendar v tem času Adria operira s tremi letali več, z 24 % višjimi kapacitetami po številu sedežev, s 15 % višjim številom pilotov in 17 % višjim številom stevardes s katerim pokrivamo potrebe letanja z novimi letali, tako da na področju nadaljnjega zniževanja stroškov praktično ni več prostih možnosti. Ustrezno višjim kapacitetam je namreč amortizacija višja za 63 % oz. 7 mio evrov, zavarovanje letal do 45 % in stroški dela novozaposlenih za 17 % oz. 6 mio evrov.
Gospodarska recesija in finančna kriza je kot kaže vpogled v primerljivost z ostalimi letalskimi družbami močno udarila po letalski industriji. S podobnimi težavami se namreč ubadajo vsi tako evropski kot svetovni letalski prevozniki npr. Lufthansa prvič po dolgih letih pozitivnega poslovanja izkazuje izgubo v višini 273 mio evrov, v letošnjem letu je že prizemljila 25 letal, ukinila določeno število letov ter združila posamezne frekvence; Air France se bliža kritični milijardi evrov izgube in pripravlja načrt odpuščanja večjega števila zaposlenih; po podobni poti gre Austrian Airlines, ki v naslednjih dnevih načrtuje odpuščanje tisočih zaposlenih; Sky Europe je celo objavil insolventnost ter zreduciral število plovnih letal za dve tretjini, tako da danes izvaja operacijo le s petimi letali; prvič prikazuje izgubo tudi Ryan Air, kot tudi ostali evropski prevozniki – madžarski Malev, poljski Lot, češki čŒSA ipd. Prav tako je tudi svetovno združenje letalskih prevoznikov IATA na svoji redni letni konferenci ocenilo, da naj bi bil letošnji padec prihodkov letalskih družb 15 %, kar kaže na najtežje leto v zgodovini letalstva, saj je bil npr v do sedaj najbolj kritičnem obdobju za letalske družbe združenja IATA obdobje po 11.9.2001, ko je promet letalskih družb upadel za 7 %. Prvič in zadnjič pa je od takrat združenje IATA izkazalo pozitivno poslovanje v letu 2007. Za letos združenje načrtuje 9 mrd dolarjev izgube.
Pričakovanja po oceni vodstva Adrie do konca leta ne kažejo drastičnega izboljšanja, zato je vodstvo že pripravilo rebalans poslovnega načrta za leto 2009. V rebalansu načrtuje Adria Airways za 16 % nižje prihodke kot pa jih je ocenjevala na začetku leta ter za 15 % nižje stroške poslovanja predvsem na že omenjenih področjih. V Adriji ocenjujejo, da bo EBIT konec leta negativen v višini 3,2 mio evrov. Kljub ekstremno zaostrenim pogojem poslovanja pa ne pričakujejo insolventnosti, prav tako je v rebalansu načrtovano tekoče pokrivanje vseh obveznosti iz poslovanja, pozitiven denarni tok ter zniževanje zadolženosti v skladu s podpisanimi dogovori. Omenjeni rebalans plana je uprava že predstavila največjemu lastniku družbe ter pričakuje, da bi ga lahko na svoji prvi redni seji obravnaval novoimenovani nadzorni svet družbe.
Foto: Borut Podgoršek
Sierra5.net
slovenski letalski portal
Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net
V prvih 6 mesecih leta 2009 je Adria prepeljala skupno 503.438 potnikov kar je 16 % manj kot v enakem obdobju leta 2008. Največji upad letalskega prometa beležijo na nemško govorečih poslovnih destinacijah in Bruslju, kar je predvsem posledica predsedovanja EU, skupaj je upad na teh destinacijah skoraj 20 %, medtem ko na nekaterih balkanskih linijah opažajo celo večjo rast potnikov kot v letu 2008, to so predvsem Skopje, Priština in Sarajevo.
