MRJ90 in C919 z zamudo

 Oba regionalca bosta na trg prišla skoraj deset let po začetku razvoja.

mrj_fuselage.jpgMitsubishi Aircraft je sporočil, da bo njihov regionalec vzletel leto in pol kasneje kakor so načrtovali, prvi kupec pa ga bo dobil šele leta 2017, devet let po začetku razvoja. Krstni let MRJja je tako napovedan v drugi polovici leta 2015. Zapletlo se je pri oblikovanju letala, ki je precej bolj zahtevno kakor so pričakovali so sporočili iz Mitsubishija. MRJ bodo poganjali Pratt&Whitneyevi motorji PW1217G v njem pa bo do 92 sedežev.

Trije kupci so naročili 165 letal. SkyWest je lani naročil kar 100 letal, ki naj bi jih pričel dobivati v svojo floto leta 2017. Trans States Holding jih je leta 2010 naročil 50 in računal, da bodo prve dobili leta 2014. Prvi naročnik je bil All Nippon Airways, ki je kupil 15 letal. Prve komponente so sicer začeli izdelovati že leta 2010. Razvoj letala, do komercialne uporabe bo trajal kar 108 mesecev, mnogo več od načrtovanih 69. Kitajski C919 pa bo od začetka projekta do operativne uporabe potreboval 110 namesto predvidenih 92 mesecev.

Za razvoj in uvedbo A380, ki je mnogo večji od regionalcev so potrebovali 82 mesecev od napovedanih 63. Boeing je za dreamlinerja potreboval 90 mesecev od napovedanih 50. Še najbolj blizu terminskemu načrtu so pri Bombardierju, ki bo za svoj projekt Cseries potreboval 71 mesecev od napovedanih 60. CS100 je te dni opravil  prve hitrostne teste in je tik pred krstnim letom.

Foto: Mitsubishi Aircraft