Konec maja je imel Airbus kar 1100 naročil za A321 in le 104 za letalo A319 . Pri Airbusu načrtujejo nekaj konstrukcijskih popravkov, da bo lahko A321neo sprejel kar 240 potnikov, 19 več kot danes.
Letalske družbe potrebujejo več sedežev na obstoječih linijah in A321 je idealno letalo za rešitev teh težav menijo v Airbusu. Samo 5% flote letal A321 je danes v konfiguracjij z 221 sedeži. Možnosti za povečanje kapacitete torej že obstajajo. Airbus pa se je odločil, da bo kapaciteto letala A321neo dodatno povečal s prestavitvijo vrat številka 2 nad krila, kjer bodo vgradili dva zasilna izhoda in prestavitvijo vrat številka 3 za nekaj vrst nazaj. Povečali bodo tudi prostor za osebno prtljago.
S povečanjem števila sedežev in 15% manjšo porabo goriva bo imel A321neo od obstoječih A321 kar 20% nižje stroške na sedež.
V procesu certifikacije bo sodelovalo osem letal. Dve letali A319neo, štiri A320neo in dve A321neo. Štiri letala bodo poganjali turboventilatorski motorji z reduktorjem P&W PW1100G-JM. Preostala štiri pa CFM International Leap-1A.
Prvo letalo bo najverjetneje poletelo septembra, poganjala pa ga bosta dva motorja P&W PW1100G-JM. čŒez dobro leto bodo prve lete opravili tudi z motorji Leap-1A. Letala opremljena z motorji P&W bodo certificirana konec leta 2015, tista z motorji CFM pa leto kasneje.
Foto: Airbus