Modificirano izvedenko British Aerospace Systemsovega reaktivnega šolskega dvoseda je leta 1981 izbralo Letalstvo Vojne mornarice ZDA izmed petih kandidatov za svoje palubno šolsko letalo. Prevladalo je dejstvo, da je za izpolnitev določenih ciljev potrebnih s tem letalom manjše število ur letenja, hkrati pa je to prepolovilo število potrebnega osebja. Z razvojem letala so začeli v letu 1984 v McDonnell Douglasu (zdaj v Boeingu), sledila sta dva prototipa, operativno preizkušanje pa leta 1988. Med to fazo preizkušanja so opazili kar nekaj pomanjkljivosti pri upravljanju letal med pristajanjem na palubi letalonosilk na valovitem morju. Najbolj drastična posledica tega je bila, da zaviralna kljuka ni zapela lovilne vrvi. Lotili so se modifikacij in najbolj očitna so bila predkrilca. Dve letali z vsemi izpopolnitvami sta bili potem narejeni v letu 1990. Istega leta so prvi goshawki prišli v letalski center Vojne mornarice ZDA v Patuxtant Riverju v zvezni državi Maryland, prvi pristanek na palubi pa so opravili na letalonosilki USS John F.Kennedy v letu 1991.
Serijsko proizvodnjo so iz Long Beacha preselili v St. Louis. Prve verzije so imele oznako T-45A, medtem ko modelov verzije T-45B, ki ni bila usposobljena za pristajanje na palubah letalonosilk, niso uvedli. Po 85 T-45A so prešli k standardu T-45C. Največje spremembe so "se zgodile" v kokpitu, posodobili in nadgradili so sklop elektronike. Dobave naj bi dokončali do leta 2003. Po izpopolnitvah je postal goshawk učinkovito šolsko letalo za zahtevno učenje vzletanja in pristajanja na palubah letalonosilk.
Tehnični podatki:
Boeing/BAE Systems T-45 goshawk
ZDA
Tip: dvosedo enomotorno letalo za izpopolnjeno šolanje
Pogon: en turboventilatorski motor Rolls-Royce F405-RR-401 (adour 871) s 26 kN potiska
| Mere: | |
| Krila | |
| - razpetina | 9,39 m |
| - površina | 17,66 m² |
| Trup | |
| - dolžina | 11,98 m |
| - višina | 4,26 m |
| Mase: | |
| - prazno | 4460 kg |
| - največja vzletna | 6387 kg |
| Gorivo: | |
| - notranje | 1635 kg |
| - zunanje | 591 kg |
| Zmogljivosti: | |
| - največja hitrost | |
| - visoko | M = 0,84 |
| - nizko | 1006 m/h |
| - v strmoglavljanju | M = 1,04 |
| - priletna hitrost | 232 km/h |
| - največja višina | 12.200 m |
| - začetno vzpenjanje | 40,6 m/s |
| - koeficient obremenitve g | +7,3/-3 |
| - dolet | 1530 km |
Oborožitev: do 3084 kg, vendar načeloma neoborožen, ima dve podkrilni in eno podtrupno obesno točko
Uporabniki: ZDA (187 + 120)
Cena: 25,8 milijona USD
Nazaj
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com