Enciklopedija

Boeing je pa vojni zasnoval vrsto konstrukcij, uspešnih tako na vojaškem kot civilnem področju. Ena prvih takih »dvoživk« je bil model Boeing B707, prvi reakcijski čezcelinski štirimotorec, ki si ga je za svoje potrebe omislil celo ameriški predsednik in je dobil oznako »USAF No. One«. Zelo uspešen je bil kot komercialno letalo in je pomenil v bistvu veliko prelomnico v letalskem, predvsem čezoceanskem prometu. Izhaja iz zasnove, označene z Boeingovo šifro model 367-80. Prav iz te izhaja tudi leteči tanker KC-135A stratotanker. V floti USAF so ti tankerji že vse od leta 1957!

Letalske sile ZDA so jih leta 1954 za svoje potrebe naročile 29. Takrat si verjetno ni nihče mislil, da bo flota nekoč štela kar 732 letal. Prvi stratotanker je bil dobavljen USAF junija 1957, zadnji po skoraj dvajsetih letih leta 1975. In prav stratotankerji so bistveno spremenili način bojevanja v zraku v ameriških vojnah v jugovzhodni Aziji. Bojna letala so se lahko z gorivom oskrbela v zraku in povečala dolet. Torej prav na račun dodatnega goriva iz letečih tankerjev! KC-135 je hkrati uporaben tudi za druge naloge, predvsem za prevoz tovora (skupaj do 37.648 kg). Njihova sekundarna vloga je tudi izvidniška, alternativno pa jih lahko uporabijo tudi kot leteča poveljniška mesta. V tej vlogi nastopajo EC-135C.

Sredi življenjske dobe so turboreakcijske motorje na stratotankerjih zamenjali s turboventilatorskimi CFM-56, kar je pomenilo polovico prihranka pri gorivu ali polovico več za uporabnike, operativni stroški so padli za četrtino, največ pa so pridobili pri zmanjšanju hrup: kar 96 %. Takšen stratotanker je ostal uporaben vse doslej, ko smo že v novem tisočletju. Američani so tako z novih motorji posodobili kar 410 KC-135, ki s po novem dobili oznako KC-135R ali KC 135T. KC-135 Rezerve USAF in Nacionalne garde so opremili z drugačnimi motorji, tudi uveljavljenimi v svetu potniški tetal, Pratt & Whitneyevimi TF-33-PW-102. Dobilo jih je kar 157 stratotankerjev.

Posadko sestavljajo štirje člani, pilot in sopilot, nadzornik sistema za prečrpavanje goriva in navigator, vendar pri izvedbah s sodobnimi navigacijskimi sistemi ta član posadke ni potreben.

V načrtu prihodnjih izboljšav so še modifikacije navigacijskega in komunikacijskega sistema, da bi zadostili tudi zahtevam civilnega nadzora zračnega prometa.

Tehnični podatki:
Boeing KC-135 stratotanker,
ZDA

Tip: leteči tanker
Pogon: štirje turboventilatorski motorji CFM Int. CFM-56 s po 9.810 kg potiska ali P&W TF33-PW-102 s pa 8.165 kg potiska

Mere:
Krila
- razpetina	39,88 m
Trup
- dolžina	41,53 m
- višina	12,7 m
Mase:
- prazna	54.070 kg
- največja vzletna	146.285 kg
- tovor	37.648 kg tovora in 37 potnikov ali 90.719 kg goriva
Zmogljivosti:
- največja hitrost	980 km/h
- največja višina	15.240 m
- dolet (68 t)	2420 km
- v preletu	17.766 km

Oborožitev: nima
Uporabniki: USAF(253), Letalstvo Nacionalne garde (222), Rezerva USAF (70)
Cena: 53 milijonov USD (KC-135R)


Nazaj