V devetdesetih letih je z lastno konstrukcijo težkega bojnega helikopterja presenetil južnoafriški Denel Aviation. Sama zasnova prototipa (dinamični del) je sicer temeljila že na nekoliko zastarelem Aerospatialovem helikopterju alouette III. Za preizkušanje podsistemov in oborožitvenih sistemov so zatem uporabljali dve SA 330 pumi. Javnosti so ga sicer pokazali leta 1990, vzletel pa je nekaj kasneje. Drugi prototip mu je sledil leta 1992, bojnemu helikopterju pa so nadeli oznako CSH-2.
Uradna predstavitev je sledila leta 1993 na orožarskem sejmu v Dubaju, ko je pritegnil tudi zahodno javnost in strokovnjake. Oba prototipa pa sta nabirala številne ure preizkusnih letov, ki so služili razvojnikom za nadaljnje izboljšave in izpopolnitve. Na Zahodu so ga prikazali leta 1994, ko so ga pripeljali v Veliko Britanijo, predvsem kot odziv na britanski razpis za novi bojni helikopter. V natečaju je zmagal takrat še McDonnell Douglasov AH-64 apache, sestavljajo pa ga v Westlandovih britanskih obratih.
Leta 1997 je Denel podpisal sporazum z Eurocopterjem o pomoči pri trženju, čeprav se na prvi pogled zdi tekmec njihovemu tigru. Letalske sile JAR so naročile 12 helikopterjev in prvega dobile leta 1999. Leta 2005 je bilo le šest rooivalkov operativnih. Preostalim so posodabljali avioniko in naj bi bili operativni v sredini leta 2007.
Tehnični podatki:
CSH-2 rooivalk
Južnoafriška republika
Tip: bojni helikopter
Posadka: 2 (pilot + operater bojnih sistemov)
Pogon: dva turbogredna motorja Turboméca makila 1K2 z močjo 2 x po 1.376 kW ob vzletu ali 2 x po 1660 kW moči v sili
Uradna predstavitev je sledila leta 1993 na orožarskem sejmu v Dubaju, ko je pritegnil tudi zahodno javnost in strokovnjake. Oba prototipa pa sta nabirala številne ure preizkusnih letov, ki so služili razvojnikom za nadaljnje izboljšave in izpopolnitve. Na Zahodu so ga prikazali leta 1994, ko so ga pripeljali v Veliko Britanijo, predvsem kot odziv na britanski razpis za novi bojni helikopter. V natečaju je zmagal takrat še McDonnell Douglasov AH-64 apache, sestavljajo pa ga v Westlandovih britanskih obratih.
Leta 1997 je Denel podpisal sporazum z Eurocopterjem o pomoči pri trženju, čeprav se na prvi pogled zdi tekmec njihovemu tigru. Letalske sile JAR so naročile 12 helikopterjev in prvega dobile leta 1999. Leta 2005 je bilo le šest rooivalkov operativnih. Preostalim so posodabljali avioniko in naj bi bili operativni v sredini leta 2007.
Tehnični podatki:
CSH-2 rooivalk
Južnoafriška republika
Tip: bojni helikopter
Posadka: 2 (pilot + operater bojnih sistemov)
Pogon: dva turbogredna motorja Turboméca makila 1K2 z močjo 2 x po 1.376 kW ob vzletu ali 2 x po 1660 kW moči v sili
Mere: | |
- dolžina trupa | 16,39 m |
- dolžina z rotorjem | 18,73 m |
- višina | 5,18 m |
- širina prek nosilnih kril | 6,35 m |
- premer glavnega rotorja | 15,58 m |
- disk glavnega rotorja | 190,6 m2 |
- premer repnega rotorja | 3,05 m |
Mase: | |
- prazen | 5730 kg |
- največji tovor orožja | 2032 kg |
- največja vzletna | 8750 kg |
- tipična operativna | 7500 kg |
- gorivo | 1469 kg |
Zmogljivosti: | |
- največja hitrost | 309 km/h |
- največja hitrost z orožjem | 278 km/h |
- vzpenjanje | 13,3 m/s |
- vzpenjanje z enim motorjem | 5,7 m/s |
- vrhunec lebdenja | |
brez talnega efekta | 5545 m |
s talnim efektom | 5850 m |
- največji dolet | 700 km (z dodat. rez. |
- trajanje leta | 216 min (z dodat. rez. 412 min) |
Oborožitev:
- šest obesnih točk na nosilnih krilih
- 4 x rakete zrak-zrak Matra BAES Dynamics mistral
- 2 x rakete zrak-zrak Denel V3P
- 8 ali 16 protioklepnih lasersko vodljivih raket ZT-6
- 38 ali 72 nevodljivih raket
- 1 x top v nosu (
Uporabniki: JAR (12), prikazali so ga še Južni Koreji, Veliki Britaniji in Savdski Arabiji; najresnejši tuji kupec Malezija (8)
Cena: vsaj 25 milijonov USD
Nazaj