Korejci ne proizvajajo samo avtomobilov temveč tudi vojaška letala. Njihov zadnji produkt je T-50 lahko šolsko letalo, ki so ga pri Korejski letalski industriji (KAI) razvili v sodelovanju z Lockheed Martinom. Že takoj na začetku so načrtovali izvedenki T-50 za šolanje in A-50 za naloge lahkega jurišnika. Tudi oni so imeli podobne ambicije kot še nekaj drugih proizvajalcev šolskih reakcijskih dvosedov četrte generacije: uvajanje za prehod na superkrmarljiva letala prihajajoče generacije, torej F-22, rafale, JSF F-35 in podobna. T-50 spominja na lovsko letalo F-16 fighting falcon in je pravzaprav tudi njegova pomanjšana kopija. Dosega 80 % velikosti F-16. Z zlatim orlom bodo korejci pokrili svoje potrebe po naprednih vojaških šolskih letalih. Načrtovana je izgradnja 100 letal T-50. Prvi polet z T-50 so izvedli 20. avgusta 2002 v prihodnjem letu pa naj bi jih začeli dobavljati tudi korejski vojski. Projekt v vrednosti 2 milijardi ameriških dolarjev v višini 70 % financira Koreja razliko pa pokriva Lockheed Martin. Korejci so v celoti odgovorni za izvedbo programa, tako izdelavo letala kot njegovo izročitev kupcu. Lockheed Martin je pri projektu pomagal s tehničnimi nasveti in prispeval avioniko, sistem za krmarjenje in krilo. T-50 je seveda mogoče uporabiti kot šolsko letalo za prešolanje pilotov na F-35, ki ga prav tako razvija Lockheed Martin in naj bi prišel v operativno uporabo v letu 2008. Američani verjetno računajo s prodajo tega letala tudi v Koreji.
Statične teste konstrukcije letala so zaključili lanskega avgusta po 20 mesecih. Za konec testiranja so konstrukcijo T-50 obremenili za 50 % nad izračunano mejno vrednostjo Letalo naj bi bilo torej sposobno prenesti vse obremenitve konstrukcije z manjšimi modifikacijami pa ga lahko predelajo tudi v lahko bojno letalo. To se je tudi zgodilo in dve od štirih testnih letal so opremili z 20 mm topom in večnamenskim radarjem APG-67(V)4 ter ju poimenovali A-50.
Obe letali bosta primerni za šolanje pilotov in opremljeni s sistemom za upravljanje z različnimi orožji. Na krilu pod krilom ter na trupu bo devet obesnih točk na katere lahko obesijo za 4300 kg različnih raket oziroma tri dodatne rezervoarje za gorivo s po 700 litri goriva. A-50 bo namenjen zaključni fazi šolanja pilotov (taktika bojevanja z lovskimi letali in uporaba orožja). Na uporabo bodo imeli 900 kg bombe, training dispensers, rakete zrak-zemlja maverick, rakete zrak-zrak sidewinder in air combat manoevering instrumentation pod. Direktor programa pri korejski vojski polkovnik Lee Hee Woo pričakuje, da bodo z T-50 in A-50 zmanjšali stroške šolanja piotov in jim hkrati omogočili lažji prehod na lovska letala. Poleg vseh pričakovanih sistemov na naprednih trenažerjih (HUD, HOTAS in MFD) bosta zlata orla opremljena tudi aktivno krmilno ročico. To pomeni, da pilot 'čuti' sile, ki delujejo na krmilne površine. V opremo letala spada tudi računalnik, ki spremlja podatke o letu letala, ki jih lahko po pristanku inštruktor in učenec pregledata in pokomentirata. Korejsko obrambno ministrstvo je že odobrilo in naročilo izdelavo prvih 25 letal T-50.
Razvojni stroški projekta so ocenjeni na okoli 2 milijardi dolarjev, prispevali pa so jih korejska vlada (70 %), KAI (17 %) in Lockheed Martin (13 %).
Indonezija je naročila 16 letal T-50 (2011). Z njimi bodo nadomestili izrabljene hawke Mk.53. T-50 bodo sestavili v Južni Koreji jih stestirali, razstavili in poslali v Indonezijo. Tam jih bodo ponovno sestavili in stestirali. Pogodbo vredno 400 mio dolarjev bodo zaključili v letu 2013. T-50 bo oborožen s topom in podkrilnimi nastavki za različna orožja.
Taktično-tehnični podatki:
KAI T-50/A-50 golden eagle
Južna Koreja
Tip: dvosedo enomotorno šolsko trenažno/bojno letalo
Pogon: turboventilatorski motor General Electric F404-GE-402 z 78,7 kN potiska
Mere: | |
Krila | |
- razpetina | 9,17 m |
- površina | / |
Trup | |
- dolžina | 13,13 m |
- višina | 4,90 m |
Mase: | |
- prazno | 6441 kg |
- največja vzletna | |
- (šolsko) | 8890 kg |
- (bojno) | 11.975 kg |
Zmogljivosti: | |
- največja hitrost | |
- visoko | M=1,4 |
- najmanjša hitrost | 163 km/h |
- največja višina | 14.630 m |
- začetno vzpenjanje | 167,6 m/s |
- koeficient obremenitve g | +8/-3 |
- dolet | nad 3000 km |
Oborožitev: do skupaj 3000 kg na sedmih obesnih točkah,
Cena: 18-20 milijonov USD šolska in do 22 milijonov USD bojna izvedenka
Nazaj