Postanite tudi vi tretji član posadke helikopterjev in transportnega letala SV.
Letalstvo navadno povezujemo z leteli, helikopterji in piloti, redko pa pomislimo na ljudi, ki letenje pravzaprav omogočajo, torej na tiste, ki skrbijo, da piloti lahko opravijo svoje delo in da so zračna plovila brezhibna ter varna za opravljanje naloge.
Letalstvo navadno povezujemo z leteli, helikopterji in piloti, redko pa pomislimo na ljudi, ki letenje pravzaprav omogočajo, torej na tiste, ki skrbijo, da piloti lahko opravijo svoje delo in da so zračna plovila brezhibna ter varna za opravljanje naloge.
To so tehniki letalci in letalski tehniki, ki so tretji člani posadke transportnih helikopterjev ter transportnih letal. Slovenska vojska ima tako tričlanske posadke na helikopterjih bell 412 in cougar ter transportnem letalu turbolet L-410.
Kadrovanje tehnikov letalcev
Za poklic tehnika letalca se lahko prijavijo kandidati in kandidatke, ki imajo končano srednjo šolo, elektro ali strojne smeri. Ob javnem razpisu se lahko prijavijo kandidati, ki izpolnjujejo pogoje za zaposlitev v Slovenski vojski. Izbrani kandidati morajo opraviti še polletno urjenje v Centru za usposabljanje v Vipavi, kjer pridobijo osnovno vojaško izobrazbo. Ob internem razpisu se lahko prijavijo vsi pripadniki SV, za oboje pa velja, da ne smejo biti starejši od 35 let in morajo izpolniti zdravstvene in psihofizične zahteve. Izbrani kandidati so napoteni v letalsko šolo Adrie Airways, ki za potrebe SV izvaja šestmesečno osnovno šolanje. Kandidati, ki ga uspešno opravijo, potem pod nadzorom licenciranih letalskih tehnikov in kontrolorjev SV eno leto pridobivajo praktične izkušnje pri vzdrževanju zračnih plovil. Po preteku tega obdobja kandidati pridobijo civilno licenco A, s katero pridobijo naziv letalski tehnik. Glede na osebne želje, psihološke in fizične sposobnosti ter skladno s potrebami enot nato izberejo kandidate za šolanje za poklic tehnika letalca. Tisti, ki se za to iz osebnih ali kakršnihkoli drugih razlogov ne odločijo, imajo v okviru BRZOL možnost specialističnega usposabljanja za različne poklice, kot so letalski tehnik AMS (Airframe Motor Systems), letalski tehnik IRE (Instrument Radio Equipment), letalski tehnik orožar ali letalski tehnik za konstrukcijo (letalski klepar). Video
Usposabljanje za tehnika letalca za helikopter
Usposabljanje tehnika letalca pripravnika navadno traja sedem mesecev in v celoti poteka v 15. helikopterskem bataljonu (15. HEB) pod vodstvom tehnikov letalcev inštruktorjev.
Program usposabljanja obsega teoretični in praktični del. Teoretični del traja približno mesec dni. V tem času se pripravnik seznani z nalogami tehnika letalca, osvojiti pa mora teoretično znanje, ki obsega naslednja poglavja:
- meteorologija;
Po končanem teoretičnem delu in izpitu, ki obsega do 200 natančnih vprašanj iz vseh zgoraj omenjenih poglavij, sledi praktični del usposabljanja, ki traja šest mesecev. Glavni namen praktičnega usposabljanja je pripravnika seznaniti z razmerami, ki so čim bolj podobne tistim, v katerih tehnik letalec opravlja operativno delo. V tej fazi večina usposabljanja poteka v zraku, kjer mora pripravnik uspešno opraviti deset vaj. Vsaka vaja ima določeno število ponovitev oziroma ciklov in predpisano skupno trajanje. Vaje različne zahtevnosti so razporejene od najlažje do najtežje:
- izredni postopki;
Tehnik letalec pripravnik vse vaje opravi pod nadzorom inštruktorja, ki odloča o uspešnosti vaje, pripravnikovi sposobnosti za samostojno opravljanje te vaje in o pripravljenosti na zahtevnejšo vajo. Pripravnik med osnovnim usposabljanjem tudi samostojno opravi predpisan obseg vseh vaj. Po uspešno izvedenem programu in zaključnem praktičnem izpitu pridobi pooblastilo tehnik letalec. Video
Glavne naloge
Po pridobitvi pooblastila začne tehnik letalec samostojno opravljati namenske naloge kot tretji član helikopterske posadke.
Najpomembnejše naloge tehnika letalca so:
- priprava helikopterja na polet in pregled vseh sistemov pred poletom ter po njem (gorivo, pregled pogonskih sklopov, izpolnjevanje dokumentacije, hranjenje v hangarjih ipd.);
- vizualno usmerjanje zagona motorjev in vzleta;
- ustrezna priprava in skrb za varnost tovora ter potnikov;
- predlaga pilotu tehnične ukrepe;
- pomoč pri iskanju kraja za zasilni pristanek;
- izvajanje vzdrževalnih del na helikopterju in skrb za redne preglede helikopterja po določenem številu preletenih ur;
- pomoč pilotu in sopilotu med pristajanjem na neurejenem terenu (zunajletališki pristanki). V takih primerih je odgovoren za varnost helikopterja, posadke, potnikov in tovora. Pri zunajletaliških pristankih tehnik letalec usmerja pristanek, kar pa glede na neznan teren in nepredvidljive vremenske razmere zahteva od celotne posadke zelo veliko izkušenj, iznajdljivosti in predvsem uigranosti.
Posebna pooblastila
Z leti pridobivanja izkušenj se glavnim nalogam lahko pridružijo še nekatere dodatne, za katere morajo tehniki letalci ponovno opraviti izbor ter spet opraviti teoretični in praktični del usposabljanja pod nadzorom inštruktorjev.
Med usposabljanjem za pridobitev posebnih pooblastil tehniki letalci pridobijo specifično znanje, ki omogoča opravljanje posebnih dodatnih nalog:
- nošenje podvesnega tovora;
- letenje ob slabi vidljivosti in ponoči s pomočjo nočnogledov (Night Vision Google – NVG);
Posebna pooblastila se pridobivajo posamično. Poleg tega lahko urjenje za določeno posebno pooblastilo zahteva predhodne operativne izkušnje s področja drugega posebnega pooblastila. Tako mora tehnik letalec na primer za usposabljanje za delo z elektromotornim vitlom opraviti 500 ur naleta, mora imeti vpisano pooblastilo za prenašanje podvesnega bremena in najmanj 50 ur samostojnega naleta s podvesnim bremenom.
Za pridobitev pooblastila tehnika letalca inštruktorja morajo kandidati izpolniti še zahtevnejše pogoje, in sicer opravljati dolžnost poveljnika oddelka ali njegovega namestnika, imeti civilno licenco B po DEL66, imeti najmanj 1500 ur naleta ter opraviti izpite iz metodike psihologije, sistema vzdrževanja in predpisov.
Usposabljanje za tehnika letalca za transportno letalo
Teoretični del usposabljanja je enak kot za tehnike letalce na helikopterjih.
Vsebine praktičnega dela
Posebna pooblastila:
- tehnik letalec inštruktor na letalih.
Pri nakupu novega TTL se bodo posebna pooblastila prilagodila nalogam letala (load master).
Reševalci letalci
Poleg tehnikov letalcev so zelo pomembni tudi reševalci letalci. Slovenska vojska je začela usposabljanje pripadnikov stalne sestave SV za reševanje s pomočjo helikopterja leta 1994. Izbrani posamezniki iz stalne sestave SV so bili navadno člani gorske reševalne službe, ki so se v 15. BRVL usposobili za vse naloge reševanja s pomočjo helikopterja. Od leta 1999 skupina reševalcev letalcev tudi redno dežura. Dežuranje reševalcev letalcev, ki so iz različnih enot SV, poteka kot pripravljenost na delovnem mestu ali doma, kar pomeni možnost takojšnjega aktiviranja dežurne skupine reševalcev. Stalna pripravljenost skupine za reševanje je nujna zato, da lahko posreduje kjerkoli pripadniki SV potrebujejo pomoč. Glavna naloga skupine je usposobljenost za lastno zaščito in reševanje pri usposabljanju ter opravljanju drugih vojaških nalog ter sodelovanje s silami Civilne zaščite. Skupina z usposabljanjem in vzdrževanjem stalne pripravljenosti zagotavlja razpoložljivost enote za uporabo pri reševanju lastnih sil in za potrebe Civilne zaščite tudi drugih nalog reševanja. Skupina je pripravljena za delovanje v vseh vrstah helikopterskega reševanja, klasičnega reševanja in izvajanja iskalnih reševalnih akcij. Skupini v okviru svojih možnosti zdravnika in medicinskega tehnika zagotavlja VZSL. Skupina sodeluje pri naravnih in drugih nesrečah, v katerih se uporabijo vse razpoložljive civilne in vojaške sile za reševanje.
Kondiciranje letalcev reševalcev potekajo enkrat na mesec. Vsak član skupine reševalcev s helikopterjem se na leto vsaj osemkrat kondicira:
Fotografije: Bruno Toič
Vira: BRZOL in čŒrt Lopatič, revija Naša krila, 2003
Kadrovanje tehnikov letalcev
Za poklic tehnika letalca se lahko prijavijo kandidati in kandidatke, ki imajo končano srednjo šolo, elektro ali strojne smeri. Ob javnem razpisu se lahko prijavijo kandidati, ki izpolnjujejo pogoje za zaposlitev v Slovenski vojski. Izbrani kandidati morajo opraviti še polletno urjenje v Centru za usposabljanje v Vipavi, kjer pridobijo osnovno vojaško izobrazbo. Ob internem razpisu se lahko prijavijo vsi pripadniki SV, za oboje pa velja, da ne smejo biti starejši od 35 let in morajo izpolniti zdravstvene in psihofizične zahteve. Izbrani kandidati so napoteni v letalsko šolo Adrie Airways, ki za potrebe SV izvaja šestmesečno osnovno šolanje. Kandidati, ki ga uspešno opravijo, potem pod nadzorom licenciranih letalskih tehnikov in kontrolorjev SV eno leto pridobivajo praktične izkušnje pri vzdrževanju zračnih plovil. Po preteku tega obdobja kandidati pridobijo civilno licenco A, s katero pridobijo naziv letalski tehnik. Glede na osebne želje, psihološke in fizične sposobnosti ter skladno s potrebami enot nato izberejo kandidate za šolanje za poklic tehnika letalca. Tisti, ki se za to iz osebnih ali kakršnihkoli drugih razlogov ne odločijo, imajo v okviru BRZOL možnost specialističnega usposabljanja za različne poklice, kot so letalski tehnik AMS (Airframe Motor Systems), letalski tehnik IRE (Instrument Radio Equipment), letalski tehnik orožar ali letalski tehnik za konstrukcijo (letalski klepar). Video
Usposabljanje za tehnika letalca za helikopter
Usposabljanje tehnika letalca pripravnika navadno traja sedem mesecev in v celoti poteka v 15. helikopterskem bataljonu (15. HEB) pod vodstvom tehnikov letalcev inštruktorjev.
Program usposabljanja obsega teoretični in praktični del. Teoretični del traja približno mesec dni. V tem času se pripravnik seznani z nalogami tehnika letalca, osvojiti pa mora teoretično znanje, ki obsega naslednja poglavja:
- meteorologija;
Po končanem teoretičnem delu in izpitu, ki obsega do 200 natančnih vprašanj iz vseh zgoraj omenjenih poglavij, sledi praktični del usposabljanja, ki traja šest mesecev. Glavni namen praktičnega usposabljanja je pripravnika seznaniti z razmerami, ki so čim bolj podobne tistim, v katerih tehnik letalec opravlja operativno delo. V tej fazi večina usposabljanja poteka v zraku, kjer mora pripravnik uspešno opraviti deset vaj. Vsaka vaja ima določeno število ponovitev oziroma ciklov in predpisano skupno trajanje. Vaje različne zahtevnosti so razporejene od najlažje do najtežje:
- izredni postopki;
Tehnik letalec pripravnik vse vaje opravi pod nadzorom inštruktorja, ki odloča o uspešnosti vaje, pripravnikovi sposobnosti za samostojno opravljanje te vaje in o pripravljenosti na zahtevnejšo vajo. Pripravnik med osnovnim usposabljanjem tudi samostojno opravi predpisan obseg vseh vaj. Po uspešno izvedenem programu in zaključnem praktičnem izpitu pridobi pooblastilo tehnik letalec. Video
Glavne nalogePo pridobitvi pooblastila začne tehnik letalec samostojno opravljati namenske naloge kot tretji član helikopterske posadke.
Najpomembnejše naloge tehnika letalca so:
- priprava helikopterja na polet in pregled vseh sistemov pred poletom ter po njem (gorivo, pregled pogonskih sklopov, izpolnjevanje dokumentacije, hranjenje v hangarjih ipd.);
- vizualno usmerjanje zagona motorjev in vzleta;
- ustrezna priprava in skrb za varnost tovora ter potnikov;
- predlaga pilotu tehnične ukrepe;
- pomoč pri iskanju kraja za zasilni pristanek;
- izvajanje vzdrževalnih del na helikopterju in skrb za redne preglede helikopterja po določenem številu preletenih ur;
- pomoč pilotu in sopilotu med pristajanjem na neurejenem terenu (zunajletališki pristanki). V takih primerih je odgovoren za varnost helikopterja, posadke, potnikov in tovora. Pri zunajletaliških pristankih tehnik letalec usmerja pristanek, kar pa glede na neznan teren in nepredvidljive vremenske razmere zahteva od celotne posadke zelo veliko izkušenj, iznajdljivosti in predvsem uigranosti.
Posebna pooblastila
Z leti pridobivanja izkušenj se glavnim nalogam lahko pridružijo še nekatere dodatne, za katere morajo tehniki letalci ponovno opraviti izbor ter spet opraviti teoretični in praktični del usposabljanja pod nadzorom inštruktorjev.
Med usposabljanjem za pridobitev posebnih pooblastil tehniki letalci pridobijo specifično znanje, ki omogoča opravljanje posebnih dodatnih nalog:
- nošenje podvesnega tovora;
- letenje ob slabi vidljivosti in ponoči s pomočjo nočnogledov (Night Vision Google – NVG);
Posebna pooblastila se pridobivajo posamično. Poleg tega lahko urjenje za določeno posebno pooblastilo zahteva predhodne operativne izkušnje s področja drugega posebnega pooblastila. Tako mora tehnik letalec na primer za usposabljanje za delo z elektromotornim vitlom opraviti 500 ur naleta, mora imeti vpisano pooblastilo za prenašanje podvesnega bremena in najmanj 50 ur samostojnega naleta s podvesnim bremenom.
Za pridobitev pooblastila tehnika letalca inštruktorja morajo kandidati izpolniti še zahtevnejše pogoje, in sicer opravljati dolžnost poveljnika oddelka ali njegovega namestnika, imeti civilno licenco B po DEL66, imeti najmanj 1500 ur naleta ter opraviti izpite iz metodike psihologije, sistema vzdrževanja in predpisov.
Usposabljanje za tehnika letalca za transportno letalo
Teoretični del usposabljanja je enak kot za tehnike letalce na helikopterjih.
Vsebine praktičnega dela
| Zap. št. | Vsebina | Število ur | |
| vaje | z inštruktorjem | samostojno | |
| V1 | redni postopki | 5 | 5 |
| V2 | izredni postopki | 4 | 5 |
| V3 | priprava in prevoz potnikov | 7 | 8 |
| V4 | priprava in prevoz tovora | 2 | 2 |
| V5 | letenje v notranjem prometu | 10 | 8 |
| V6 | letenje v mednarodnem prometu | 2 | 2 |
| skupaj | 30 | 30 | |
- tehnik letalec inštruktor na letalih.
Pri nakupu novega TTL se bodo posebna pooblastila prilagodila nalogam letala (load master).
Reševalci letalci
Poleg tehnikov letalcev so zelo pomembni tudi reševalci letalci. Slovenska vojska je začela usposabljanje pripadnikov stalne sestave SV za reševanje s pomočjo helikopterja leta 1994. Izbrani posamezniki iz stalne sestave SV so bili navadno člani gorske reševalne službe, ki so se v 15. BRVL usposobili za vse naloge reševanja s pomočjo helikopterja. Od leta 1999 skupina reševalcev letalcev tudi redno dežura. Dežuranje reševalcev letalcev, ki so iz različnih enot SV, poteka kot pripravljenost na delovnem mestu ali doma, kar pomeni možnost takojšnjega aktiviranja dežurne skupine reševalcev. Stalna pripravljenost skupine za reševanje je nujna zato, da lahko posreduje kjerkoli pripadniki SV potrebujejo pomoč. Glavna naloga skupine je usposobljenost za lastno zaščito in reševanje pri usposabljanju ter opravljanju drugih vojaških nalog ter sodelovanje s silami Civilne zaščite. Skupina z usposabljanjem in vzdrževanjem stalne pripravljenosti zagotavlja razpoložljivost enote za uporabo pri reševanju lastnih sil in za potrebe Civilne zaščite tudi drugih nalog reševanja. Skupina je pripravljena za delovanje v vseh vrstah helikopterskega reševanja, klasičnega reševanja in izvajanja iskalnih reševalnih akcij. Skupini v okviru svojih možnosti zdravnika in medicinskega tehnika zagotavlja VZSL. Skupina sodeluje pri naravnih in drugih nesrečah, v katerih se uporabijo vse razpoložljive civilne in vojaške sile za reševanje.Kondiciranje letalcev reševalcev potekajo enkrat na mesec. Vsak član skupine reševalcev s helikopterjem se na leto vsaj osemkrat kondicira:
Fotografije: Bruno Toič
Vira: BRZOL in čŒrt Lopatič, revija Naša krila, 2003