Beseda je stekla o projektih razvoja letališke infrastrukture, med katerimi so izpostavili povečanje letališke ploščadi in obnovo letališke steze, ki naj bi se začela v letošnjem letu, ter gradnjo novega terminala, katere začetek bodo najverjetneje zamaknili v leto 2010. Predsednik uprave je predstavil poslovno-logistično cono, ki bo zrasla na severni strani letališča in bo vključevala hotelske in gostinske zmogljivosti, poslovne objekte, objekte za hangariranje in vzdrževanje ter skladišča. Najdlje so se sogovorniki zaustavili ob načrtovanem multimodalnem logističnem centru, ki naj bi na območju letališča v naslednjih 15 letih združil vse vrste prometa: letalski, cestni, železniški in preko njega posredno tudi morski. Pogoj za to je železniška povezava z letališčem, študija za izvedbo tega projekta, ki bo tudi podlaga za državni prostorski načrt, pa je v pripravi. Minister se je seznanil še z načrti in možnostmi za razvoj portoroškega letališča, kjer Aerodrom Ljubljana med petimi družbeniki poseduje največji delež.
Na koncu so spregovorili o nekaterih odprtih vprašanjih med državo in letališčem, med katerimi je najbolj pereče razmerje med zemljišči, ki so v lasti države in infrastrukturnimi objekti v lasti delniške družbe Aerodrom Ljubljana.
Dobra prometna infrastruktura je platforma za gospodarski razvoj, letališče njen pomemben gradnik.
»Dobra prometna infrastruktura je platforma za gospodarski razvoj in nobenega dvoma ni, da je letališče njen pomemben gradnik,« je na slovesnosti ob 45-letnici družbe Aerodrom Ljubljana sinoči na Gospodarskem razstavišču v Ljubljani poudaril slavnostni govornik, minister za promet dr. Patrick Vlačič. Za pogum in vztrajnost pri uresničevanju načrtov in zastavljenih ciljev je čestital vsem, ki so kakor koli pripomogli, da se je družba, ki upravlja z Letališčem Jožeta Pučnika, v tem obdobju razvila v uspešno in zdravo podjetje, ki ga lahko postavimo za zgled.
Prvo letalo tipa DC-6B slovenskega letalskega prevoznika, ki se je takrat imenoval Adria Aviopromet (danes Adria Airways), je na letalšču pristalo 24. decembra 1963, redni letalski promet je bil vzpostavljen 9. januarja naslednje leto. V 45 letih so na letališču oskrbeli 28.603.914 potnikov, zabeležili 739.723 premikov letal in 336.281 ton tovora.
Na dogodku, ki so ga naslovili »čŒas leti mimo nas«, so veliko pozornosti namenili prihodnjemu razvoju letališča in družbe, ki z njim upravlja. Vizija letališča je, da se razvije v vodilno letališče za potniški in tovorni promet v regiji s štirimi milijoni prebivalcev. Ljubljansko letališče želi biti prvo med konkurenti kot so Zagreb, Trst, Celovec, Gradec in celo širše. Med ključne razvojne projekte uvrščajo razširitev letališke ploščadi, gradnjo novega potniškega terminala s pripadajočo infrastrukturo, prestavitev obletališke ceste proti severu, poslovno-logistični center, železnico do letališča in multimodalno logistično središče za JV Evropo, ki bo na območju letališča združevalo vse vrste prometa, ne le letalskega. Do leta 2020 nameravajo v razvoj infrastrukture vložiti približno 120 milijonov evrov.
Minister je ob tej priložnosti navzočim sporočil, da je tik pred objavo razpis za izbor izvajalca za gradnjo stavbe bodočega centra za nadzor in vodenje zračnega prometa. Investitor – Javno podjetje Kontrola zračnega prometa Slovenije – začetek del načrtuje v začetku letošnjega poletja, selitev iz sedanje, vse prej kot primerne lokacije v središču Ljubljane, konec leta 2010, začetek operativnega obratovanja centra pa marca 2011. »čŒe bodo vaše naložbe prispevale k večjemu udobju potnikov ter hitrejšemu pretoku blaga in storitev, bo ta investicija omogočila večjo varnost letalskega prometa. Z varnostjo se pa vse začne ali konča,« je povedal minister dr. Patrick Vlačič.
Govor ministra za promet dr. Patricka Vlačiča, več