Na sejmu specialne opreme za letališča Interairport 2009 v Münchnu se je oktobra predstavilo 543 razstavljavcev iz 29 držav. Na sejmu, organiziranem vsako drugo leto, so bili na ogled specialna vozila za letališča, sistemi osvetlitve letališč, informacijska tehnologija, oprema letaliških servisov in drugo.

Projektna skupina za izvedbo programa investicij Slovenske vojske in Nata na letališču Cerklje ob Krki skrbi za gradnjo letališke infrastrukture in nabavo letališke opreme, da bo dosežena dogovorjena operativnost letališča.

Letališče Cerklje ob Krki mora kot mešano vojaško-civilno letališče zagotoviti zahtevano operativnost, in sicer usposobljenost za sprejem vojaških in civilnih letal ob omejeni vidljivosti podnevi in ponoči skladno z ICAO CAT I, usposobljenost za pristajanje vojaških in civilnih letal z razponom kril več kot 65 metrov, usposobljenost za vse naloge Slovenske vojske, zaščito slovenskega zračnega prostora, podporo države gostiteljice, naloge Nata ter tudi za civilno uporabo. Za doseganje operativnosti letališča bo treba zagotoviti letališko infrastrukturo, tehnološko opremo, kader in letališke službe. Sejem so obiskali člani projektne skupine in se seznanili s tehnološkimi novostmi pri opremljanju letališč ter s ponudbo proizvajalcev.



Oprema za osvetlitev letališč
V zadnjih letih je šel razvoj na področju sistemov za osvetlitev letališč k vedno večji uporabi tehnologije LED. Luči, narejene na podlagi te tehnologije, uporabljajo svetilne diode namesto halogenskih žarnic. Prednost tehnologije LED je daljša življenjska doba svetilnih elementov, ki je celo 40- do 60-krat daljša od halogenskih žarnic. Prednost je tudi manjša poraba energije, kar omogoča uporabo spremljajoče opreme manjše moči. To pomeni manjše stroške delovanja in vzdrževanja luči v njihovi življenjski dobi.

Opremo za osvetlitev letališč so razstavljali številni znani proizvajalci, in sicer ERNI Licht-Technik AG, LUCEBIT GmbH, Honeywell Airport Systems GmbH, ADB s.a, THORN Airfield Lighting, ULMER Aeronautiqe, ATG Airports ter Cooper Crouse-Hinds. Skoraj vsi proizvajalci vedno več opreme za osvetlitev letališč izdelujejo v tehnologiji LED. Pri določeni vrsti svetlobnih sistemov, kot so na primer priletne luči, se predvsem zaradi tehnoloških omejitev še naprej uporabljajo halogenske žarnice.

Specialna letališka gasilsko-reševalna vozila
Model gasilsko-reševalnega vozila 6 x 6 sta razstavljala eden vodilnih ameriških proizvajalcev Oshkosh, ki se na evropskem trgu pojavlja šele v zadnjih letih, in nemški proizvajalec Lentner. Temeljito smo si ogledali vozilo striker in ugotovili precejšnjo razliko med ameriško ter evropsko filozofijo izvedbe gasilskih vozil. Ameriška temelji na robustnosti in mehanskih rešitvah posameznih sklopov, pri evropskih pa je že veliko digitalne tehnike. Največja razlika je v podvozju vozila, pri katerih Oshkosh uporablja posamične obese vseh koles.

Podjetje Lentner je razstavilo model 6 x 6 avenger, ki je izdelan na podvozju KME s pogonskim agregatom caterpillar z močjo 700 kW. Zanimivo pri modelih 6 x 6 je, da delujejo le z enim pogonskim motorjem, ki z razdelilnikom moči poganja tako vozilo kot črpalke za gasilna sredstva, modeli 8 x 8 pa delujejo z ločenima pogonskima motorjema. Avenger se tudi po zaobljenih linijah nadgradnje loči od strikerja. Glavni in pomožni monitor sta v različnih izvedbah, vendar zagotavljata enake sposobnosti pretokov in dolžine izmeta gasilnega sredstva. Razpored gasilske opreme in orodij v nadgradnji se lahko prilagodi potrebam kupca. Mi želimo, da proizvajalec s svojimi izkušnjami postavi osnovno razporeditev, ki bi jo po primerjanju izvedb različnih proizvajalcev optimizirali. Posebno pozornost smo namenili vprašanju, kako posamezna podjetja izpolnjujejo zahteve Natovega kodifikacijskega sistema.

Ogledali smo si tudi dvižno teleskopsko roko za gašenje podjetja Crashrescue iz ZDA s komercialnim nazivom snozzle. Dvižna teleskopska roka je namenjena univerzalni uporabi in je nepogrešljiv del opreme letaliških gasilskih enot. Omogoča varno približevanje izvoru požara, v letalskem gasilskem reševanju pa tudi prebadanje trupa plovila in učinkovito gašenje v kabini. Na koncu dvižne teleskopske roke je lahko monitor, prebojni nastavek ali oboje hkrati. Poleg tega ima možnost namestitve kamere za nadzor od blizu ali infrardeče kamere za določitev izvora vročine, lahko pa se namesti tudi osvetlitev LED kraja gašenja. Teleskopska roka lahko seže do 20 metrov visoko, do 15 metrov daleč in celo pod raven vozila. Dvižna teleskopska roka je vodena iz kabine vozila z ročico, gasilno sredstvo pa je lahko voda ali penilo.



Vozila za oskrbo letalnikov z gorivom
Nemški proizvajalec Esterer je predstavil novosti, ki temeljijo na kompatibilnosti in univerzalnosti izdelkov, kar omogoča dokup dodatnih enot za povečanje zmogljivosti. Ogledali smo si priklopnik z vgrajenim sistemom za prečrpavanje goriva iz prikolice v osnovno vozilo, ki poveča zmogljivost prečrpanega goriva za dvakrat.

Vozila za sprejem letalnikov in vzdrževanje letaliških površin
Predvsem skandinavski proizvajalci so razstavljali sisteme za razledenitev letalnikov, in sicer švedski Safeaero, finski Kiitokori, norveški Overaasen ter danski Vestergaard, pa tudi pluge, snežne rezkarje in drugo opremo za vzdrževanje letaliških površin. Nemški Schopf in Mulag sta predstavljala specialna vlečna vozila za plovila, večinoma na hibridni pogon. Nemški Schmidt je razstavljal novi model snežnega rezkarja TS 10000, ki ima zmogljivost odmetavanja 8000 ton snega na uro, širino rezkarja tri metre in delovno hitrost do 50 km/h. To poganja motor s 681 kW delovne moči. Na razstavnem prostoru je bilo več snežnih plugov, do osemmetrskih, in vozil za razledenitev letaliških površin, poleg tega pa tudi kompaktni stroj za čiščenje letaliških površin.

Vozila za sprejem potnikovin prtljage
Na tem področju je bila široka ponudba različnih uveljavljenih proizvajalcev, med njimi tudi slovensko podjetje Tips iz Krškega. Razstavljalo je univerzalne stopnice za izstop potnikov iz večjih letal, cisterno za vodo, cisterno za fekalije, dvoosno prikolico z možnostjo verižnega priklopa na traktor in mali traktor s priklopom za prikolice. Predstavil se je z vrhunskim oblikovanjem in aktualnimi tehnološkimi rešitvami.

Cilj ogledov in pogovorov s proizvajalci je bil poiskati rešitve, ki jih uporabljajo proizvajalci v svojih tako imenovanih izvedbah off the shelf, in jih vključiti v razpisno specifikacijo ter pridobiti informacije o postprodajnih aktivnostih in zagotavljanju integralne logistične podpore proizvajalcev, da bo mogoče oblikovati konsistenten model stroškov v življenjski dobi. To bo naročniku pomagalo pripraviti razpisno dokumentacijo, ki bo omogočala objektivno analizo posameznih ponudb in izbor najprimernejše ponudbe za opremo letališča.

Več informacij o nakupu opreme za letališče najdete na spletni strani MO http://www.mors.si in sicer v rubriki Projekti – Posodobitev Letališča Cerklje ob Krki.

Technological equipment of airports
In October this year, the airport exhibition Interairport 2009 was held in Munich. It hosted 543 exhibitors from 29 countries. At this year's exhibition, which is organized every other year, visitors could see the special airport vehicles, airport lighting system, information technol­ogy, airport equipment etc. The project group in charge of the imple­mentation of the SAF and NATO investment programme for the Cerklje ob Krki Airport is responsible for the construction of the airport infra­structure and for the purchase of the airport equipment in order to meet the agreed operational suitability of the airport. Members of the project group visited the exhibition in Munich to become familiar with technological novelties in the area of airport equipment, and to check the offer of various manufacturers.

Vir: Revija Slovenska vojska,  Letnik XVII/17, 13. oktober 2009, stran 12-14
Besedilo: Smiljan Babič, Franc Purgaj, Aleš Pušavec, vsi člani projektne skupine za izvedbo investicije v letališče Cerklje ob Krki
Fotografije: Aleš Pušavec