Prvi let so sicer načrtovali dan prej, vendar so ga zaradi slabega vremena prestavili za 24 ur. Sergej Bogdan je bil z letalom v zraku 45 minut, po pristanku pa je letalo zelo pohvalil in dodal, da je izpolnilo vsa pričakovanja, ki so si jih zadali za prvi let in da je enostavno za upravljanje. S testnimi leti bodo nadaljevali še ta mesec.


                            Slika 1: Preskusni pilot Sergej Bogdan med prvim vzletom prototipa Suhoj T-50.

Rusko obrambno ministrstvo načrtuje, da bodo prvi primerki novega letala na voljo za uvedbo v operativne enote že leta 2015, ko naj bi nadomestili Mige-29 in Suhoje 27. Do takrat pa bo najsodobnejše letalo ruskega vojaškega letalstva Su-35, ki spada v 4++ generacijo. Rusko vojaško letalstvo načrtuje v prvem obdobju nakup 48 letal tipa FAK-PA (Suhoj T-50). že sedaj pa je zanimanje za novo letalo pokazala Indija, kjer načrtujejo nakup kar 250 kosov. Obenem je podjetje HAL izrazilo pripravljenost, da s 25 odstotki sodeluje pri financiranju dokončnega razvoja novega letala obenem pa Indijci računajo tudi na licenčno proizvodnjo.


      Slika 2: Motor Saturn 117S je nadgradnja motorja AL31F in ga že vgrajujejo v model Su-35 in Su-27SM2

Novi Suhoj je odgovor na ameriškega F/A-22 raptorja, ki je prvi let opravil leta 1997 in ki je že v operativni uporabi v USAF. Predvideva se, da ima prototip T-50, katerega uradna Suhojeva oznaka je Izdelek 701 oziroma I-21, vgrajena dva motorja Saturn 117S (AL-41F1A), ki sta v bistvu nadgradnja motorja AL-31F z močjo 142 kN vsak ob uporabi dodatnega zgorevanja in 86,3 kN brez. Po trditvah predstavnikov firme Saturn, kjer izdelujejo motorje, pa ima prototip vgrajena povsem nova motorja, ki ne bazirata na motorjih vrste Saturn 117S. Motorja imata po njihovi izjavi še večjo potisno moč, kompleksen avtomatski sistem za upravljanje in nadzor delovanja, ki omogočata tako imenovano super krmarljivost. Vendar so točne specifikacije motorjev še skrivnost. Predvidena največja hitrost novega letala je 2.100 km/h, dolet 5.500 kilometrov, oborožitev pa bo mogoče namestiti na 16. točkah od katerih jih je osem »skritih« v trupu.

Obširnejši članek o razvoju programa PAK-FA pa boste lahko prebrali v aprilski številki revije Življenje in tehnika.


Slika 3: Najsodobnejši radar AESA (Active Electronically Scanned Arrays). Predstavljen je bil že na moskovski prireditvi MAKS 2005 in je izdelek raziskovalnega inštituta V.V.Tihomirov Scientific Research Institute of Instrument Design Bureau (NIIP V.V.Tihomirov).

---

Drugi prototip je prvič vzletel 4. marca 2011. Let je trajal 44 minut, opravili pa so ga iz letališča tovarne Knaapo na Daljnem vzhodu.

---

Rusija bo povečala število testnih lovcev 5. generacije Suhoj T-50

V testne polete so sedaj vključeni trije lovci Suhoj (Sukhoi) T-50, do leta 2015 pa namerava Rusija vanje vključiti kar 14 lovcev 5. generacije, je naznanil poveljnik ruskih letalskih sil Alexander Želin v začetku februarja 2012.

Rusija razvija svojega lovca 5. generacije že od konca devetdesetih let. Ruski lovci T-50 so bili razviti v okviru programa PAK FA (Future Aviation System for Tactical Air Force) v projektantskem biroju Suhoj, v sodelovanju z indijsko vojaško industrijo. Prva javna predstavitev v zraku je bila 17. avgusta na lanskem letalskem salonu MAKS (2011) v bližini Moskve. Prvi testni let je bil na ruskem daljnem vzhodu v začetku leta 2010. Ruski poznavalci pravijo, da bo njihov radarsko slabo zaznavni (stealth) lovec z doletom 5500 km, vključen v ruske letalske vojaške sile že v letu 2015.

Želin je tudi dejal, da bo T-50 v svojih lastnostih prekosil ameriškega F-22 raptor in kitajskega J-20, saj bo po njihovih primerjavah dosegel višjo hitrost, imel daljši dolet, imel največjo vzletno maso in prenesel večjo preobremenitev g. (www.obramba.com)