Ravno nasprotno. Svojim transporterjem namenjajo vedno nove in nove funkcije s tem pa želijo pridobiti čim širši krog naročnikov in preživeti. Tako imajo s svojimi letali C-212, CN-235 in C-295 kar nekaj načrtov. Airbus Military (AM) je močno povezan z indonezijskim partnerjem, ki licenčno izdeluje C-212 in CN-235. Da bi obdržali na trgu C-212 ga nameravajo posodobiti. Indonezijci sicer izdelujejo seriji C-212-100/-200, trenutno pa potekajo pogajanja o izdelavi novejših verzij serij -300/-400.



Nizka stopnja proizvodnje v Evropi ne opravičuje visokih stroškov in prav zato si pri Airbus Military prizadevajo pritegniti več kupcev. Zadnje naročilo za pet letal C-212 in možno naročilo iz Vietnama vlivajo nekaj upanja. Vzdrževanje proizvodnje linije za ta letala pa je nujno potrebno, saj prinaša svež denar in ohranja konkurenčnost. V tovarni v San Pablu blizu Seville imajo štiri pozicije za izdelavo letal CN-235 in C-295. V primeru večjega povpraševanja pa imajo na voljo še dve dodatni mesti. Trenutno izdelajo dve letali na mesec, lahko pa bi tri. Proizvodnja je organizirana na statičnih pozicijah, saj je maloštevilčna poleg tega pa letala izdelujejo za različne naročnike, ki imajo različne zahteve. Vsako letalo je tako 'custom made'. Trgu ponujajo klasično transportno izvedbo, poleg tega pa še SAR, platformo za potrebe mornarice in protipodmorniški boj. Dodatna oprema lahko vključuje senzorje za elektronsko bojevanje, optoelektronske senzorje in različne senzorje za merjenje magnetnih anomalij ali pa senzorje za merjenje onesnaženosti in količine delcev v zraku.

Samo sestavljanje letal traja osem tednov in vključuje vgradnjo vseh sistemov in komponent, ki v tovarno pridejo že predizdelane. V primeru posebnih želja naročnikov letalo sestavijo v 9-12 tednih. Ternutno imajo naročenih 31 letal (11 CN-235 in 20 C-295), kar zadošča za 15 mesečno proizvodnjo. Ekonomsko upravičena je že izdelava 12 letal na leto. Povprečno pa dobijo 30 naročil na leto.