Airbus je dobil naročila za 644 letal in 70 odpovedi, skupno torej 574 naročil. Naročila so vredna 74 milijard dolarjev. V odstotkih to pomeni, da ima Airbus 51% tržni delež pri letalih z nad 100 sedeži. AM je dobil 21 novih naročil. Med novo naročenimi letali ja 452 letal iz družine A320, 160 letal iz družine A330/340 in 32 letal A380. Skupno število naročenih letal na zadnji dan preteklega leta pri Airbusu je znašalo 3552 letal v skupni vrednosti 480 milijard dolarjev. Proizvodnjo imajo tako razprodano za šest let. AM ima naročenih 247 letal.
Lani ja Airbus predstavil izboljšano verzijo letala A320neo. Poraba neo-ta bo 15% nižja, kar pomeni 3600 ton emisij CO2 na leto na letalo manj.
Naročila za A350XWB so se ustavila pri 583 naročenih letalih. Pridobili so jih od 36 naročnikov. Leta 2010 so začeli izdelovati prve komponente A350XWB.
Program A400M trenutno poteka s štirimi testnimi letali. Skupaj so naleteli več kot 1000 ur v več kot 300 letih. A400M naj bi bil certificiran do konca letošnjega leta.
A330MRTT je dobil civilni in vojaški certifikat. Pet MRTT-jev leti, štirje pa so na proizvodnji liniji.
V letu 2010 je Airbus zaposlil 2200 novih delavcev, skupno jih je sedaj zaposlenih že 52.200. V letošnjem letu naj bi to številko povečali še za 3000.
V letošnjem letu načrtujejo še več dobavljenih letal in še več naročil. Airbus je zaradi povečanih stroškov in nižje vrednosti dolarja podražil vsa svoja letala. Cene so dvignili za 4,4%. A380 pa podražili za 8,4%.
Cene airbusovih letal po uradnem ceniku 1.1.2011
Foto: Airbus
| tip | milijonov dolarjev |
| A318 | 65,2 |
| A318neo | 71,4 |
| A319 | 77,7 |
| A319neo | 83,9 |
| A320 | 85 |
| A320neo | 91,2 |
| A321 | 99,7 |
| A321neo | 105,9 |
| A330-200 | 200,8 |
| A330-200F | 203,6 |
| A330-300 | 225,5 |
| A340-300 | 238 |
| A340-500 | 261,8 |
| A340-600 | 275,4 |
| A350-800XWB | 236,6 |
| A350-900XWB/-1000XWB | 267,6/299,7 |
| A380-800 | 375,3 |