Vlada je sprejela poročilo in Sporazum o prenehanju Sporazuma CEATS ter za podpis pooblastila dr. Patricka Vlačiča, ministra za promet.
Vlada je sprejela poročilo delegacije Republike Slovenije o opravljenih pogajanjih z usklajenim besedilom Sporazuma o prenehanju Sporazuma o storitvah v zračnem prometu ter delovanju objektov in naprav, ki jih zagotavlja in upravlja EUROCONTROL v srednjeevropskem centru za nadzor storitev v zračnem prostoru (krajše: Sporazum CEATS).
Republika Slovenija je namreč leta 2009 sprejela Pobudo za sklenitev Sporazuma o prenehanju CEATS sporazuma, do katere je prišlo na podlagi skupne deklaracije prometnih ministrov Avstrije, Bosne in Hercegovine, Republike Hrvaške, čŒeške Republike, Republike Madžarske, Slovaške Republike in Republike Slovenije.
V skupni deklaraciji so se ministri dogovorili, da se začne s postopkom prenehanja Sporazuma CEATS kot posledice namena oblikovanja skupnega funkcionalnega bloka Srednje Evrope (FAB CE), ki bo skladen s principi Enotnega evropskega neba. Od podpisa Sporazuma CEATS do danes je namreč prišlo do bistvenih sprememb v konceptu vodenja zračnega prometa - sprejete so bile evropske uredbe o enotnem evropskem nebu, ki veljajo za vse države članice Evropske unije, in so temeljito spremenile princip organiziranosti in izvajanja navigacijskih služb. Poleg tega bi izvedba projekta CEATS zahtevala velika finančna sredstva, njegov rezultat pa ne bi prispeval k večji varnosti v zračnem prometu.
Republika Slovenija je namreč leta 2009 sprejela Pobudo za sklenitev Sporazuma o prenehanju CEATS sporazuma, do katere je prišlo na podlagi skupne deklaracije prometnih ministrov Avstrije, Bosne in Hercegovine, Republike Hrvaške, čŒeške Republike, Republike Madžarske, Slovaške Republike in Republike Slovenije.
V skupni deklaraciji so se ministri dogovorili, da se začne s postopkom prenehanja Sporazuma CEATS kot posledice namena oblikovanja skupnega funkcionalnega bloka Srednje Evrope (FAB CE), ki bo skladen s principi Enotnega evropskega neba. Od podpisa Sporazuma CEATS do danes je namreč prišlo do bistvenih sprememb v konceptu vodenja zračnega prometa - sprejete so bile evropske uredbe o enotnem evropskem nebu, ki veljajo za vse države članice Evropske unije, in so temeljito spremenile princip organiziranosti in izvajanja navigacijskih služb. Poleg tega bi izvedba projekta CEATS zahtevala velika finančna sredstva, njegov rezultat pa ne bi prispeval k večji varnosti v zračnem prometu.