Novembra 2010 je na Qantasovem A380 med letom razneslo motor Trent 900. Med pregledom poškodb na konstrukciji letala so odkrili razpoke na spodnjem delu reber. Ker je EASA sumila, da razpoke niso posledica eksplozije v motorju je izdala direktivo s katero so morali pregledati vseh 68 operativnih letal A380.
Izkazalo se je, da so razpoke tudi na rebrih drugih letal, zato so morale letalske družbe glede na število opravljenih ciklov svoja letala pregledati v najkrajšem času. Letala z 1384 cikli ali več so morali pregledati v treh tednih, ki so se iztekli minuli ponedeljek Letala z več kot 
Levo in desno krilo imata skupaj 124 reber (leva slika), 76 od teh je aluminijastih, 48 pa kompozitnih. Nekatera rebra so izdelana v enem kosu druga pa imajo spodnji del noge prikovičen. Spodnji del reber je "T" ali "L" oblike. Na teh delih so odkrili dve vrsti razpok. Razpoko tipa
Na Qantasovem letalu so odkrili razpoke tipa 1 (slika3). Razpoka se je pojavila na mestu, kjer je luknja za vijak. Razpoke tipa 2 (slika4) so odkrili na drugih letalih in so se pojavile na nosilnem delu spodnjih delov reber. Prav razpoke tipa 2 so pod drobnogled vzeli pri EASA in zahtevali pregled vseh letal. Podobne razpoke so našli na 20 letalih.
Slika 3: Razpoke tipa 1 Slika 4: Razpoke tipa 2
Na Qantasovih letalih so našli 36 razpok na kovinskih rebrih. Dolžina razpok je bila do
Po zagotovilih iz Airbusa, naj razpoke nebi predstavljale neposredne nevarnosti za varnost letenja.
Z letali A380 so do konca marca 2012 pristali že na 138 letališčih po vsem svetu. Dnevno A380 pristajajo in vzletajo iz 30 letališč. Petdeset letališč trenutno pripravljajo, da bodo lahko sprejela in odpremila letala A380.
Krilo, pristajalno podvozje in sistem za gorivo na letalu A380 izdelujejo v obratih v Broughtonu, Filtonu in Bristolu.
Airbus je 19 kupcem prodal že 253 letal A380. Danes jih leti več kot 70 pri sedmih letalskih družbah.
Vir: Airbus