V letu 2012 porabljenih dvakrat več evropskih sredstev za investicije kot v letu 2011, s proračunom za letošnje leto pa je predvidena poraba skoraj trikrat več evropskih sredstev za investicije kot v lanskem letu.
Minister za infrastrukturo in prostor Zvone čŒernač in zastopnika Aerodrom Ljubljana Zmago Skobir, predsednik uprave ter Bernarda Trebušak, članica uprave, so podpisali Pogodbo o sofinanciranju operacije »Izgradnja novega potniškega terminala na letališču Ljubljana«. Nov terminal bo predan v uporabo v letu 2015.
Evropska komisija je 18. decembra 2012 izdala odločbo za projekt Izgradnje potniškega terminala na letališču Jožeta Pučnika Ljubljana. Omenjeni projekt, katerega skupna vrednost znaša 89,6 milijona evrov, je del Operativnega programa razvoja okoljske in prometne infrastrukture za obdobje 2007-2013, tretje razvojne prioritete Prometna infrastruktura ESRR - področje letalske in letališke infrastrukture.
Dobrih 15 milijonov evrov bo prispeval Evropski sklad za regionalni razvoj, nekaj manj kot milijon evrov proračun Republike Slovenije, 73,6 milijonov evrov pa investitor - Aerodrom Ljubljana. Za izvajanje projekta je odgovorno Ministrstvo za infrastrukturo in prostor.
V okviru Operativnega programa razvoja okoljske in prometne infrastrukture za programsko obdobje 2007-2013 je projekt Izgradnje potniškega terminala na letališču Ljubljana peti potrjeni veliki projekt s področja prometa upravičencem iz Slovenije. Pred tem je Evropska komisija, ki v programskem obdobju 2007-2013 potrjuje le t.i. velike projekte, katerih skupna vrednost presega 50 milijonov evrov (projekte pod omenjeno vrednostjo potrjujejo države članice), izdala odločbe za štiri avtocestne odseke in modernizacijo železniške proge Divača-Koper. V zaključni fazi potrditve so še trije večji projekti s področja modernizacije železniške infrastrukture (modernizacija in elektrifikacja proge Pragersko-Hodoš in projekt GSM - R za nadzor in vodenje železniškega.
Z dodelitvijo sredstev iz Evropskih strukturnih skladov bo omogočen nadaljnji razvoj letališča Ljubljana, kot enega izmed javnih letališč Vseevropskega prometnega omrežja TEN-T.
Obstoječi potniški terminal je bil zgrajen leta 1973, in sicer ob predpostavki, da bo v bližnji prihodnosti lahko sprejel 500.000 potnikov letno. Zaradi povečanega prometa se je terminal kasneje nekajkrat širil, ena večjih posodobitev pa je bila izvedena leta 2007, ko je bilo treba terminal posodobiti v skladu s schengenskim sporazumom. Izvedena začasna rešitev ni rešila t.i. ozkih grl, tako pri sprejemu potnikov in njihove prtljage kot tudi pri izvajanju varnostnih pregledov oz. nadzora na letališču, zato je naložba nujna. V letu 2010 je namreč letališče poskrbelo že za 1,4 milijona potnikov.
Nov potniški terminal bo zgrajen poleg obstoječega. Skupaj bosta zagotavljala 36.086 m2 površine za namene zračnega prometa. Naložba poleg gradnje novega, štirinivojskega terminala, ki se bo razprostiral na 31.200 m2, predvideva tudi preureditev in prenovo dela obstoječega terminala. S tem bo zagotovljena boljša dostopnost, večja kakovost storitev in učinkovitost poslovanja. Nov terminal bo zagotavljal popolno ločitev med schengenskimi in neschengenskimi potniki, kot tudi med odhodnimi in dohodnimi potniki.
Z uresničitvijo projekta se bo povečala tudi zmogljivost potniških storitev letališča, saj bo po zaključku projekta namesto dosedanjih 700 potnikov letališče lahko sprejelo do 1.800 potnikov na uro. Projekt tako predvideva tudi povečanje števila izhodov na terminalih, in sicer z dosedanjih 9 na 18 (9 izhodov v obstoječem in 9 v okviru novega terminala).
Do poleti letos se bo zaključila tudi gradnja novega potniškega terminala na letališču Edvarda Rusjana v Mariboru. Tudi ta investicija v višini 15.278.596,00 EUR bo v večinskem delu pokrita z evropskimi sredstvi in sicer v višini 11.117.865,16 EUR.
V postopku priprave je DPN za letališče Portorož. S temi projekti Slovenija postavlja ustrezne temelje za bodoči razvoj in povečanje letalskega prometa ter omogoča širitev logističnih in ostalih spremljajočih dejavnosti na območju obeh največjih letališč Ljubljana in Maribor.
V začetku leta 2012 smo bili soočeni z izjemno slabim koriščenjem evropskih kohezijskih sredstev s področja prometne infrastrukture (pod 15 odstotkov od razpoložljivih) in slabo stopnjo pripravljenosti projektov. Aktivnosti smo pospešili, saj smo v zadnjem letu finančne perspektive 2007 -2013. Rezultati se kažejo. Tako je bilo v letu 2012 porabljenih dvakrat več evropskih sredstev za investicije kot v letu 2011, s proračunom za letošnje leto pa je predvidena poraba skoraj trikrat več evropskih sredstev za investicije kot v lanskem letu.
Nova železniška proga Ljubljana-Kranj-Jesenice-državna meja z navezavo na letališče Ljubljana.
Z državnim prostorskim načrtom se načrtuje gradnja nove železniške proge Ljubljana–Kranj–Jesenice–državna meja, z navezavo letališča Ljubljana. Nova železniška proga bo izboljšala kakovost storitev v železniškem prometu na obravnavanem območju. Potnikom bo omogočen hitrejši prevoz, zaradi višje hitrosti in krajših voznih časov se bo na novo progo preusmeril tudi tranzitni blagovni in potniški promet.
V okviru DPN se predvideva izgradnja nove elektrificirane železniške proge, ki bo del X. Pan-evropskega koridorja. Proga bo predvidoma potekala med avtocesto in območjem letališča Ljubljana, z navezavo na letališče Ljubljana.
Proga Ljubljana – Kranj – Jesenice – državna meja je zasnovana kot dvotirna elektrificirana proga za hitrosti 160 km/h. Na odsekih, kjer to zaradi prostorskih danosti ni mogoče, je zasnovana za hitrosti 120 km/h. Del proge, ki se navezuje na letališče Ljubljana, je zasnovan kot enotirna elektrificirana proga za hitrosti 80 km/h.
Proga bo izvedena na tak način, da bo prioritetno zagotovljena povezava med letališčem in Ljubljano.
Foto: MIP in arhiv S5