Stečajni upravitelj Preventa Global Boris Kastivnik po naših informacijah včeraj podpisal pogodbo o prodaji z Aviofunom lastnika in direktorja Damijana Cehnerja iz Libelič, prvi pogoj je plačilo varščine do 22. maja
Besedilo: PETRA LESJAK TUŠEK, IGOR SELAN, četrtek 16. maj. str. 6., Večer.com
Kupec Aerodroma Maribor je družba Aviofun iz Libelič lastnika in direktorja Damijana Cehnerja, ki mora po včeraj sklenjeni in pri notarju overjeni pogodbi s stečajnim upraviteljem Preventa Global Borisom Kastivnikom najpozneje do 22. maja vplačati varščino v višini desetih odstotkov kupnine. Kolikšna je kupnina in kakšni so drugi odložni pogoji, pod katerimi bo posel dobil epilog, ni znano, je pa ta družba po naših virih med štirimi ponudniki že ob nezavezujočem zbiranju ponudb konec januarja za letališče ponujala najvišjo kupnino, in sicer 705 tisoč evrov. Kastivnik nas je včeraj informiral le, da je pogodbo podpisal, na vprašanje, s kom, pa s pojasnilom, da je to zahteva ponudnika, ni hotel odgovoriti. Dodal je, da je pogodba sklenjena z enim ponudnikom od štirih, ki so oddali nezavezujoče ponudbe ob zbiranju ponudb.
Cehner zagotavlja le vplačilo varščine
Da so podpisali pogodbo s stečajnim upraviteljem, a je o čemerkoli drugem prenagljeno govoriti, pa nam je pozneje potrdil Cehner. Zagotovil je, da bo do zastavljenega roka zanesljivo vplačal varščino, podrobnosti te "pozitivne zgodbe", kot je označil posel, pa je pripravljen za Večer podrobneje razložiti po plačilu varščine. Cehner je povedal le, da za nakup pridobiva dodatni kapital oziroma sredstva od drugod, saj jih sam kot podjetnik nima in letališča samostojno niti ne bi bil 
sposoben kupovati. To ne nazadnje dokazujejo bilance Aviofuna, ki je lani ustvaril okoli 882 tisoč evrov prihodkov od prodaje in posloval z minimalnim dobičkom v višini 15 tisoč evrov, ima 217 tisoč evrov kapitala in zaposluje dva delavca. Cehner ima sicer v upravljanju tudi Aerodrom Slovenj Gradec v večinski lasti Eurocitya Janka Zakeršnika, v katerem ima sam manjšinski, okoli dveodstotni delež. Cehner je omenil, da v prihodnje vidi možnost povezave med mariborskim in slovenjgraškim letališčem. Slednje je preteklo leto izkazalo pozitivni izid, je pa prenesena izguba preteklih let malo višja od dveh milijonov evrov. čŒeprav je Cehner še pred kratkim zagotavljal, da niso več interesenti za nakup in da so v postopku že odstopili od namere zanj in je že vse kazalo, da je najverjetnejši kupec tuja družba oziroma konkretneje Express Airways, se je zdaj obrnilo drugače, tako da so poleg Express Airwaysa izpadli tudi Diga Ing in bolj ali manj nepoznana nemška družba Burglade UG.
Povezave z Mastnakom preteklost
Podjetje Aviofun v Mariboru ni neznano. Dober vtis je sprva ustvarilo z organizacijo letalskega mitinga, ki si ga je junija 2011 v živo ogledalo okrog 10 tisoč ljudi, a žal ta ni trajal dolgo. Prav Aviofun je namreč leta 2009 ustanovil podjetje Golden Air, na katero je prenesel licenco za prevoz potnikov, to pa se je v Mariboru osramotilo, potem ko je na napovedani redni liniji Maribor-Dunaj-London (Stanstead) poletelo le eno letalo, pa še takrat je po edinega potnika namesto obljubljenega 
boeinga 737 priletelo s šestsedežnim poslovnim letalom. Golden Air je za seboj zapustil le dolgove in spor med glavnima akterjema, direktorjem Damijanom Cehnerjem in takratnim vodjem operacij Tomom Mastnakom. Ta je potem Aviofun zapustil in se zaposlil v nemški družbi Express Airways, ki je prav tako konkurirala za nakup Aerodroma, a je med omenjenima do sodelovanja vendarle prišlo še enkrat. Lani naj bi bil namreč Aviofun Express Airwaysu prodal licenco za šolanje pilotov, potem pa je med Cehnerjem in Mastnakom ponovno nastal spor in sodelovanje se je končalo. Da zdajšnja ponudba Aviofuna z Mastnakom nima nobene povezave, je včeraj zagotovil Cehner, ne nazadnje pa je tudi Mastnak ob našem poizvedovanju o podpisani pogodbi dejal, da je zagotovo dobro, če je pogodba podpisana, da pa oni niso izbrani kupec. Mastnak je z Express Airwaysom konec marca ponovno najavil čarterske lete izMaribora, tokrat v Turčijo, Nemčijo in na sever Iraka, morda tudi v Rusijo. Takrat je sicer bil bistveno bolj previden in ni želel napovedati, kdaj bodo začeli leteti izMaribora.
Gros brez komentarja
Tako ne preseneča, da se je direktor AerodromaMarko Gros včeraj ob informaciji o prodaji komentarja vzdržal: "O podpisu 
pogodbe sem izvedel pred nekaj minutami, kot družba namreč pri prodaji nismo sodelovali. Stečajni upravitelj je bil glede kupca zelo skrivnosten, da naj bi to bil Aviofun, sem izvedel od vas. Upam le, ne glede na to, kdo je kupec, da bo pripravil kvaliteten program razvoja." Prodaja Aerodroma traja že dobri dve leti in je (bila) eden večjih trdih orehov v stečajnem postopku Preventa Global zaradi kreditnih obveznosti do Preventa Global, ki jih mora ob kupnini prevzemati kupec, zahtev upnika Zakeršnika, ki je oporekal prenizki ceni ob dražbah in ki pričakuje primerno ceno, ter zaradi širših specifik letališča in vloge države pri podeljevanju koncesije. Opozoril, da letališče za obstoj in v izognitev potencialnemu stečaju potrebuje strateškega lastnika, je bilo v preteklosti več, pričakovanja in dvomi o podrobnejši vsebini posla se zdaj že ob prvi informaciji o prodaji znova porajajo, tudi z vidika potencialne vloge Zakeršnika. Z mariborskega letališča naj bi letala letos poleti v vsakem primeru vendarle letela. čŒarterske polete na grški otok Kos je med 14. junijem in 20. septembrom februarja napovedala turistična agencija Intelekta.
Besedilo: PETRA LESJAK TUŠEK, IGOR SELAN, četrtek 16. maj. str. 6., Večer.com
Fotografije: arhiv Sierra5.net