Število nesreč v letu 2016 je manjše od leta poprej, vendar je število smrtnih žrtev večje. Samo v dveh dogodkih je življenje izgubilo sedem oseb (4 tuji in 3 slovenski državljani).
Splošno za zadnja 3 leta:
Vsi dogodki v tem časovnem obdobju spadajo po klasifikaciji ICAO (Mednarodna organizacija za civilno letalstvo) v kategorijo pod 2250 kg največje dovoljene vzletne teže (MTOM). V triletnem obdobju, od 2014 do danes, je bilo skupaj 30 letalskih nesreč, v katerih je življenje izgubilo 16 oseb (podatki brez števila nesreč v kategoriji jadralnih padalcev in zmajarjev). Dogodki po kategoriji letal:
- ultralahke naprave (13 dogodkov – 4 žrtve)
- letala GA splošne kategorije (9 dogodkov – 11 žrtev)
- jadralna letala (7 dogodkov – 1 žrtev)
- helikopterji (1 dogodek – 0 žrtev)
V statistiki, ki jo vodi SPLNI se dogodki v kategoriji jadralnih padalcev in zmajarjev vodijo ločeno od dogodkov, ki jih organ za preiskave v zvezi z varnostjo v civilnem letalstvu obravnava v skladu z nacionalno zakonodajo in EU Uredbo o preiskovanju letalskih nesreč in incidentov.
2013
- 8 dogodkov v kategoriji letalskih nesreč
- Skupaj je bilo odprtih 6 preiskav letalskih nesreč. Življenje so izgubile 3 osebe.
2014
- 7 dogodkov v kategoriji letalskih nesreč
- Skupaj je bilo odprtih 7 preiskav letalskih nesreč. V dveh letalskih nesreč je življenje izgubilo 5 oseb.
2015
- 14 dogodkov v kategoriji letalskih nesreč
- Skupaj je bilo odprtih 9 preiskav. Življenje so izgubile 3 osebe (štiri osebe so umrle v kategoriji nesreč jadralnih padalcev, kar je več od števila žrtev v športnem letalstvu).
2016
- Do danes se je v letu 2016 zgodilo sedem dogodkov v kategoriji letalskih nesreč
- Skupaj je bilo odprtih pet preiskav. Življenje je izgubilo 8 oseb.
V letu 2016 so bili v sedmih letalskih nesrečah udeleženi (po kategorijah):
- 2 motorni letali (z mednarodnim ARC certifikatom o plovnosti) spl. kat pod 2250 MTOM
- 2 ULN motorni letali
- 1 jadralno letalo z motorjem
- 2 jadralni letali
Od 7 dogodkov so v 6-ih primerih pilotirale (PIC – Pilot in command) osebe z dovoljenjem pilota letala, izdanega s strani nacionalnega nadzornega organa – CAA.
Od 7 dogodkov so bili v 4-ih primerih udeleženi zrakoplovi iz tujega registra (1 iz ameriškega, 1 iz nemškega in 2 iz italijanskega registra).
Ocenjujemo, da iz leta v leto prihaja do bistvenega porasta števila tujih športnih zrakoplovov in ULN v zračnem prostoru RS. Posebej se to nanaša na letala v kategoriji ULN. V zadnjih nekaj letih prihaja do prepisa ULN iz slovenskega v italijanski register. SPLNI v zvezi s tem ugotavlja neskladje in dvojna merila, ki so prav tako predmet preiskave.
SPLNI ocenjuje, da je proaktivni pristop in prizadevanje za zagotavljanje letalske varnosti s strani določenih letalskih organizacij, društev, posameznikov in interesnih skupin iz leta v leto večji.
Razvijanje in ozaveščanje izvajanja in vključevanja v sistem poročanja o dogodkih v civilnem letalstvu je prav tako večji. Želimo si, da trend proaktivnega pristopa med letalsko stroko v kategorijah 3, 4 in 5 (iz statistike spodaj) v prihodnje doseže raven 0 nesreč, kot je to v kategoriji 1 in 2.
Toni Stojčevski, preiskovalec letalskih nesreč in incidentov
