Adria Airways je z nakupom novega simulatorja letenja še utrdila Adrijino prijazno Letalsko šolo za šolanje na malih letalih in pridobitev dovoljenja za poklicnega pilota v tem delu Evrope.

AA je ustanovila letalsko šolo leta 1980 s sodelovanjem Fakultete za strojništvo v Ljubljani. Njen prvotni namen je bil šolanje in usposabljanje pilotov na manjših letalih za pridobitev dovoljenja poklicnega pilota, kar je bil pogoj za zaposlitev poklicnega oziroma prometnega pilota na velikih potniških letalih. Letalska šola je z leti pridobivala na veljavi in ugledu in jo lahko imenujemo zibelka večine Adrijinih pilotov.

Šola se je ob osamosvojitvi Slovenije soočila s težko ekonomsko situacijo, vendar se je ob pomoči posameznih entuziastov obdržala, sedaj pa je z nakupom novega simulatorja med prepoznavnejšimi v Evropi.

Nov simulator letenja, proizvajalca Mechtronix iz Kanade, z vizualnim prikazom terena in s tremi konfiguracijami za enomotorno in dvomotorno propelersko ter turbopropelersko letalo, prinaša veliko prednost in je namenjen za šolanje pilotov za naslednja pooblastila:

-         dovoljenje za poklicnega pilota CPP

-         pooblastilo za letenje brez zunanje vidljivosti - IR/SE

-         pooblastilo za letenje brez zunanje vidljivosti - IR/ME

-         pooblastilo za delo v veččlanski posadki – MCC

Možni nalet na simulatorju za enega kandidata v sklopu celotnega šolanja je od 60 do 65 ur, kar predstavlja dobro četrtino celotnega programa šolanja kandidata, ki obsega približno 220 ur.

Šolanje na simulatorju poteka hitreje, ni motečih vplivov vremena in letalskega prometa, šolanje je ob simulaciji odpovedi določenih sistemov varnejše in bolj kakovostno, strošek letenja na simulatorju pa je nižji od stroška letenja na enakem tipu letala. Vzdrževanje novega simulatorja je zaradi logične računalniške zasnove enostavnejše in poleg tega tudi cenovno ugodnejše, kot je bilo pri predhodnih simulatorjih.

»Ponosni smo, da ga imamo, še posebej, ker je to najsodobnejši simulator letenja na širšem regijskem območju. Uporabljali ga bomo za šolanje naših pilotov, pa tuditržili v sosednjih državah.«, je povedal mag. Tadej Tufek, predsednik uprave AA.

Za nakup simulatorja so se odločili februarja 2006, pogodbo pa so podpisali novembra istega leta. Sama namestitev opreme je trajala tri tedne, certifikat uporabnosti pa pričakujejo še ta mesec. Na simulatorju lahko simulirajo tri tipe letal in sicer King Air 200, Senneca 5 in Turbo Arrow. Cena simulatorja je znašala okrog 300.000 evrov in je 20 krat nižja od primerljivih hidravličnih simulatorjev za velika potniška letala.