V to številko je vključenih 367 letal družine A320, šest transportnih A300, 79 širokotrupnih A330/A340 in prvo letalo A380, ki ga je sicer Singapore Airlines dobil z dvoletno zamudo.
V letu 2007 so pri Airbusu sprejeli 1341 naročil za nova letala v skupni vrednosti 157,1 milijard dolarjev. čŒe k tem naročilom prištejemo še opcije številka naraste na 1458 s skupno vrednostjo 181,1 milijarde dolarjev. Naročila vsebujejo 913 letal družine A320, 405 letal družine A330/A340/A350 in 23 letal A380. Novo širokotrupno letalo A350 XWB, kije šele na risalnih deskah je prejelo 292 naročil.
Konec leta 2007 je imel Airbus naročenih 3421 letal, kar predstavlja proizvodnje zmogljivosti za šest let. Airbus še nikdar ni imel toliko naročil na koncu enega obdobja.
Kakor so sporočili iz Airbusa je varčevalni program Power 8 v prvem letu presegel vsa pričakovanja. Na račun tega programa so prihranili 300 milijonov evrov.
V letošnjem letu naj bi naročnikom dobavili 470 letal.
Boeing v letu 2007
Pri Boeingu so v letu 2007 prejeli 1413 naročil za svoja letala z dodatnimi 10 opcijami. Leto pred tem so prejeli 1044 naročil, leta 2005 pa 1002 naročili.. To je že tretje leto zapored, da so povečali število naročil. Skupaj imajo sedaj naročenih 3400 letal. Boeingova letala je lani naročilo 80 različnih kupcev. Letalske , transportne in lizinške družbe ter neimenovane stranke.
Zvezda med Boeingovimi letali ja 787 dreamliner, ki je povsem novo letalo in še ni poletelo. Kljub temu so samo v letu 2007 sprejeli 369 naročil za to letalo, ki ima skupno 817 naročil, ki so jih sprejeli od leta 2004, ko so program lansirali. Kot zanimivost lahko povemo, da je 787 letalo naročil British Airways, 800 pa bo dobil Vietnam Airlines. Prav v teh dneh pa so iz Boeinga sporočili, da program B787 ne bo tekel po predvideni časovnic. Tako JAL, ki naj bi prvo letalo prevzel konec leta le tega ne bo videl še vsaj eno leto. Program se bo zamaknil za 10 mesecev. To se je že odrazilo na vrednosti delnic Boeinga, ki so padle za 5%.
Podobno kot pri Airbusu je največ povpraševanja po ozkotrupnoh letalih. Program B737 je tako zabeležil 846 naročil. Prejšnja rekorda sta bila 729 (2006) in 569 (2006).
Naročila za transportna letala izpeljana iz Boeingovih potniških letal obsegajo 83 naročil; 81 (2006) in 74 (2005). Obe širokotrupni letali sta prešli mejo tisočih naročenih letal. B767 in B777 sta leta 2007 zabeležila 36 in 141 naročil, medtem, ko so za latalo B747 dobili 21 naročil.
vir: Airbus in Boeing
V letu 2007 so pri Airbusu sprejeli 1341 naročil za nova letala v skupni vrednosti 157,1 milijard dolarjev. čŒe k tem naročilom prištejemo še opcije številka naraste na 1458 s skupno vrednostjo 181,1 milijarde dolarjev. Naročila vsebujejo 913 letal družine A320, 405 letal družine A330/A340/A350 in 23 letal A380. Novo širokotrupno letalo A350 XWB, kije šele na risalnih deskah je prejelo 292 naročil.
Konec leta 2007 je imel Airbus naročenih 3421 letal, kar predstavlja proizvodnje zmogljivosti za šest let. Airbus še nikdar ni imel toliko naročil na koncu enega obdobja.
Kakor so sporočili iz Airbusa je varčevalni program Power 8 v prvem letu presegel vsa pričakovanja. Na račun tega programa so prihranili 300 milijonov evrov.
V letošnjem letu naj bi naročnikom dobavili 470 letal.
Boeing v letu 2007
Pri Boeingu so v letu 2007 prejeli 1413 naročil za svoja letala z dodatnimi 10 opcijami. Leto pred tem so prejeli 1044 naročil, leta 2005 pa 1002 naročili.. To je že tretje leto zapored, da so povečali število naročil. Skupaj imajo sedaj naročenih 3400 letal. Boeingova letala je lani naročilo 80 različnih kupcev. Letalske , transportne in lizinške družbe ter neimenovane stranke.Zvezda med Boeingovimi letali ja 787 dreamliner, ki je povsem novo letalo in še ni poletelo. Kljub temu so samo v letu 2007 sprejeli 369 naročil za to letalo, ki ima skupno 817 naročil, ki so jih sprejeli od leta 2004, ko so program lansirali. Kot zanimivost lahko povemo, da je 787 letalo naročil British Airways, 800 pa bo dobil Vietnam Airlines. Prav v teh dneh pa so iz Boeinga sporočili, da program B787 ne bo tekel po predvideni časovnic. Tako JAL, ki naj bi prvo letalo prevzel konec leta le tega ne bo videl še vsaj eno leto. Program se bo zamaknil za 10 mesecev. To se je že odrazilo na vrednosti delnic Boeinga, ki so padle za 5%.
Podobno kot pri Airbusu je največ povpraševanja po ozkotrupnoh letalih. Program B737 je tako zabeležil 846 naročil. Prejšnja rekorda sta bila 729 (2006) in 569 (2006).
Naročila za transportna letala izpeljana iz Boeingovih potniških letal obsegajo 83 naročil; 81 (2006) in 74 (2005). Obe širokotrupni letali sta prešli mejo tisočih naročenih letal. B767 in B777 sta leta 2007 zabeležila 36 in 141 naročil, medtem, ko so za latalo B747 dobili 21 naročil.
vir: Airbus in Boeing
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com