Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Čet20Nov2008

Strategije spoprijemanja s stresom pri slovenskih športnih pilotih

Informacije
Borut Podgoršek
Namen raziskave je bil ugotoviti, ali se športni piloti razlikujejo od splošne populacije v načinih spoprijemanja s stresom.

Avtorji: Maja Meško, Maks Žitko, Mateja Videmšek, Iztok Podbregar, Damir Karpljuk
Vir: Revija Šport (Ljubljana), 2007, letn. 55, št. 4, str. 65-69, tabele.

V raziskavo je bilo zajetih 160 udeležencev; 80 iz eksperimentalne skupine, ki jo predstavljajo športni piloti in 80 iz kontrolne skupine, ki jo predstavlja splošna populacija. Podatke smo zbrali s pomočjo vprašalnika za ugotavljanje strategij spoprijemanja s stresnimi življenjskimi okoliščinami (Vprašalnik spoprijemanja s stresom CRI).Statistična analiza, ki smo jo opravili s pomočjo t - testa za neodvisne vzorce, je pokazala, da se statistično značilne razlike med športnimi piloti in splošno populacijo pojavljajo v dimenzijah »kognitivno izogibanje« (kognitivna prizadevanja, da bi se izognili realističnemu razmišljanju o problemu), »iskanje alternativnih nadomestil« (vedenjski poskusi vključevanja v nove dejavnosti in ustvarjanja novih virov zadovoljitve) ter »emocionalno izlitje oziroma izpraznjenje« (vedenjska prizadevanja, da bi sprostili napetost s sproščanjem negativnih emocij). Rezultati so pokazali, da športni piloti uporabljajo strategije, usmerjene k problemu oziroma obvladujejo problemske situacije.

Ključne besede: stres, strategije spoprijemanja s stresom, športni piloti.

Uvod
V strokovni literaturi zasledimo različne opredelitve stresa. Avtorji ga najpogosteje opredelijo kot telesno in psihološko obremenjenost organizma, ki nastane kot prilagoditveni odgovor na dražljaje v okolju (Fontana in Abouserie, 1993; Statt, 1990; Tomori, 1990) in se izraža v različnih simptomih, kot so glavobol, telesna in psihična utrujenost, pomanjkanje energije, anksioznost, zaskrbljenost, živčnost, napetost, razdražljivost, težave s koncentracijo, zmanjšana produktivnost in kakovost dela (Braham, 1994; čŒernelič, 1999; Luban – Plozza in Pozzi, 1994; Powell, 1999).

Po Lazarusu in Folkmanu (1984; povzeto po: Taylor, 1995) je spoprijemanje s stresom oziroma »coping« proces izpolnjevanje notranjih ali zunanjih zadev, ki jih posameznik oceni kot obremenilne oziroma kot takšne, ki presegajo njegove zmožnosti. Spoprijemanje je tako sestavljeno iz intrapsihičnih dosežkov ali dosežkov, usmerjenih v akcijo, katerih namen je obvladati notranje ter zunanje zahteve in konflikte med njimi. Spoprijemanje s stresom je dinamičen proces. Predstavlja serijo izmenjav med osebo in okoljem, pri čemer imata vsak svoje vire, zahteve, vrednote in obveze. Ves proces ni samo enkratna akcija posameznika, ampak več odzivov, s katerimi posameznik in okolje vplivata drug na drugega. Billings in Moss (1987; povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) definirata spoprijemanje s stresom kot kognitivni in vedenjski odgovor na specifične stresne dogodke. Carver, Scheier in Weintraub (1989, povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) govorijo o procesu izvajanja potencialnega odgovora na grožnjo, Endler in Parker (1990, povzeto po: Skinner  in  Welborn, 1994) govorita o odgovoru na okoljske in psihološke zahteve v določeni stresni situaciji, Fleishman (1984, povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) opredeljuje spoprijemanje kot očitno in prikrito vedenje, ki je usmerjeno k zmanjševanju ali odstranjevanju psihološkega stresa ali vzrokov stresa, McCrae (1982, povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) opredeljuje spoprijemanje kot vedenje, ki olajša emocionalno napetost in/ali rešuje neprijetne probleme, Rosenbaum (1980, povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) govori o uporabi kognicije in samougotovitev pri nadzoru emocionalnih in fizioloških odgovorov, Silver in Wortman (1980, povzeto po: Skinner in Welborn, 1994) govorita o vsakem odgovoru posameznika, ki naleti na potencialno ogrožujoč izid.

Pojem spoprijemanja s stresom se je v 60-tih letih dvajsetega stoletja pojavil v dveh različnih usmeritvah: ego psihologiji ter v fenomenološko kognitivni teoriji Richarda Lazarusa. Obema usmeritvama je skupno, da izraz spoprijemati poudarja aktivnost, ki jo v stresni situaciji izvaja posameznik. Procesi spoprijemanja tvorijo nadredno kategorijo, ki vključuje po eni strani obrambne kategorije, pojmovane kot vedenjske sloge, pa tudi realistične načine prevladovanja kritične situacije. Spoprijemanje še vedno delijo na obrambno, ki je po definiciji manj prilagojeno, ter realistično, ki je usmerjeno na problem in po definiciji uspešnejše (Lamovec, 1994).

Individualnost strategij spoprijemanja s stresom
Proučevanje stresa in strategij poravnavanja z njim je navadno oteženo zaradi precejšnje spremenljivosti odzivov na identični stresor, ki je posledica medosebnih razlik v izvorih (virih odpornosti) na stres, v kognitivnih ocenah in individualnih strategijah. Te so odvisne od mnogih dejavnikov:
- osebnostne lastnosti - osebnostna čvrstost (Kobasa, 1982; povzeto po: Selič, 1999; Lamovec, 1990), ki zajema občutke odgovornosti, visoke stopnje kontrole, pravičnosti in odprtosti za izzive, Antonovsky (1979, povzeto po: Sheridan in Radmacher, 1992; Selič, 1999) govori o občutku povezanosti in skladnosti, ki naj bi bil podprt z vero v lastno kompetentnost in smiselnost svojega početja ter z željo po napredovanju.
- Približevanje - izogibanje - naravnost k/stran od stresorja, zdi se, da je približevanje bolj ustrezno oziroma ima izogibanje dolgoročno mnogo hujše posledice, čeprav je omenjena ustreznost v veliki meri odvisna od interakcijskega delovanja številnih spremenljivk.
- obrambni mehanizmi – nesporno pomembno vplivajo na splošno počutje in biopsihosocialno ravnotežje.
- organiziranost časa – zmanjšuje in blaži občutke frustriranosti, neproduktivnega izgubljanja časa ter zmanjšuje možnost pojavljanja nekaterih (stresnih) situacij.
- telesna dejavnost – znižuje dovzetnost za stres, anksioznost, krvni pritisk in reaktivnost na splošno.
- anticipiranje stresnega dogodka – je način priprave nanj in vsaj do neke mere ublaži zaskrbljenost. Oseba najprej zbere informacije o dogodku, kar sicer vzbudi anksioznost, vendar sta še zmeraj možni vizualizacija dogajanja ter opredelitev lastnih pričakovanj na mentalnem planu. Na osnovi opisanega pride do mobilizacije strategij obvladovanja stresa, verjetnost uspešnega izzida pa močno naraste (Janis, 1958, povzeto po: Safarino, 1990). V tem okviru opisujejo avtorji tudi krepitev občutka kontrole nad lastnim življenjem, ki naj bi predstavljal najboljšo »opremljenost« za obvladovanje vseh vrst stresnih obremenitev (Selič, 1999).

Strategije spoprijemanja s stresom pri pilotih
Rezultati raziskav strategij spoprijemanja s stresom pri pilotih so pokazali, da se piloti bolje spopadajo s stresom, ko imajo pred seboj problem oziroma ko je strategija obvladovanja problemsko naravnana in zahteva njihov takojšnji odziv oziroma akcijo. Obenem se je izkazalo, da so vsi piloti težili k temu, da ne vpletajo čustev. Različni načini obvladovanja stresa pri pilotih, članih letalske posadke ter pri nekaterem drugem vojaškem osebju kažejo na to, da so načini obvladovanja stresa odvisni od pilotovih psiholoških značilnosti, in neodvisni od njegove prilagojenosti letalstvu ter vojaškem okolju. Rezultati študije pilotovih osebnosti kažejo na to, da so vojaški piloti nagnjeni k obvladovanju stresa na predvidljive načine. Izkazalo se je namreč, da so piloti dominantni in akcijsko usmerjeni, hkrati pa manj usmerjeni na lastno notranjost in z večjo potrebo po obvladovanju svojega okolja. Oseba takšnih karakternih lastnosti obvladuje stres na problemsko osredotočen akcijsko usmerjen način (Ashman in Tefler, 1983; Retzlaff in Gibertini, 1987; Picano, 1990). Fine in Hartman (1986) sta v svoji študiji o psihični prilagoditvi U.S Air Force pilotov, ki danes velja za klasično, ugotovila, da so piloti svojo čustveno nestabilnost ter težavne trenutke premagovali s tem, da so zanje iskali konstruktivne rešitve. Redkejša strategija, ki so jo uporabili, so bili prepiri, šale ter ignoriranje situacije. Le redko so se piloti osredotočili na svojo notranjost (introspekcija) ali pa začeli z obtoževanjem, pretepom ter otročjim obnašanjem. Večinoma so njihovi načini obvladovanja stresa pokazali, da obvladujejo problemske situacije. Načini njihovega odzivanja so bili neposredna akcija za spremembo situacije, kontroliranje impulzivnih (prenagljenih) reagiranj, ter minimalizacija introspekcije.

V raziskavi Dillingerja, Wiegmanna in Taneja (2003) o povezavi osebnosti s strategijami spoprijemanja s stresom med učenci piloti so uporabili Cattellov osebnostni vprašalnik in vprašalnik za ugotavljanje strategij spoprijemanja s stresom (COPE) na 50 študentih za pilote na University of Illinois' Institute of Aviation. Rezultati so pokazali, da se nekatere strategije spoprijemanja s stresom in profili osebnosti študentov za pilote razlikujejo od splošne populacije. Nekatere osebnostne značilnosti učencev pilotov so statistično značilno povezane s specifičnimi strategijami spoprijemanja s stresom. Razlike med študenti piloti ter splošno populacijo se pojavijo tudi pri pomembnih strategijah spoprijemanja s stresom, katere lahko prispevajo k uspehu pri letalstvu. Razlike ter povezave so v raziskavi ugotavljali s pomočjo Pearsonovega koeficienta korelacije. Vsi globalni faktorji osebnosti so bili v korelaciji z vsaj eno strategijo spoprijemanja s stresom. Dimenzija ekstravertnost je v pozitivni povezavi s strategijo spoprijemanja s stresom - iskanjem socialne podpore, dimenzija anksioznost je v pozitivni povezavi z reševanjem stresa z alkoholom in v negativni povezavi s pozitivnim ponovnim tolmačenjem (reintrepetacijo) in rastjo. Umska čvrstost je negativno povezana z iskanjem socialne podpore iz emocionalnih razlogov in s fokusom ter ventilom čustev, medtem ko je samostojnost negativno povezana s sprejetostjo, zanikanjem, vedenjsko rešitvijo in mentalno rešitvijo. Dimenzija samokontrola je negativno povezana z iskanjem socialne podpore iz emocionalnih razlogov in vdajanju alkoholu ter pozitivno povezana z vdajanjem religiji (Dillinger, Wiegmann in Taneja, 2003).

Podobnosti in razlike pri dobljenih rezultatih lahko najdemo v Picanovi (1990) raziskavi, v kateri je primerjal vojaške pilote, posadko in splošno populacijo prav tako z vprašalnikom COPE. Podobne rezultate sta dobila tudi Fine in Hartman (1986).
  Osnovni namen raziskave je bil torej natančneje preučiti nekatere posebnosti športnih pilotov. Primerjali smo strategije spoprijemanja s stresom pri slovenskih športnih pilotih in splošno populacijo. Želeli smo ugotoviti, ali se športni piloti razlikujejo od splošne populacije v načinih spoprijemanja s stresom.

Metode dela

Udeleženci raziskave
V vzorec smo zajeli 160 udeležencev; 80 eksperimentalne in 80 kontrolne skupine. Eksperimentalno skupino predstavljajo športni piloti, kontrolno skupino pa predstavlja splošna populacija, ki nima povezave z letalstvom. Udeleženci v kontrolni skupini so bili izbrani na osnovi lastnosti vsakega posameznega člana eksperimentalne skupine, tako da so enakovredni po relevantnih faktorjih (spolu, starosti, zdravju, izobrazbi …) - študija enakovrednih parov.

Vzorec spremenljivk

Vprašalnik CRI (Coping Responses Inventory)

Za ugotavljanje strategij spoprijemanja s stresnimi življenjskimi okoliščinami smo uporabili Vprašalnik spoprijemanja s stresom CRI-Adult, katerega avtor je Rudolf H. Moos (Moos, 1990; povzeto po: Mline, 1992). Vprašalnik je sestavljen iz dveh delov. Po uvodnem delu (10 postavk), kjer oseba predstavi večji problem iz zadnjega leta življenja, sledi daljši drugi del vprašalnika (48 postavk), kjer gre za ocenjevanje načina spoprijemanja na osmih podlestvicah vprašalnika CRI: Logični analizi (LA), Pozitivni oceni (PO), Iskanju podpore (IP) ali vodila, Reševanja problema z akcijo (RP) na eni strani (ocenjujejo način spoprijemanja usmerjen »k problemu«), ter Kognitivnem izogibanju (KI), Sprejemanju ali resignacijo (S), Iskanju alternativnih nadomestil (IAN), Emocionalnemu izlitju oziroma izpraznjenju (EI) na drugi strani (ocenjujejo način spoprijemanja usmerjen »od problema«). Logična analiza (LA) meri kognitivno prizadevanje razumeti tako stresor kot poskus, da bi se mentalno pripravili na stresor ter njegove posledice. Pozitivna ocena (PO) vključuje prizadevanje razlage in ponovnega oblikovanja problema na pozitiven način ob hkratnem sprejemanju realnosti situacije. Iskanje podpore (IP) vsebuje vedenjske poskuse iskanja informacij, vodenja in opore. Reševanje problema (RP) vključuje vedenjska prizadevanja, da bi nekaj naredili in se neposredno ukvarjali s problemom. Kognitivno izogibanje (KI) meri kognitivna prizadevanja, da bi se izognili realističnemu razmišljanju o problemu. Sprejemanje (S) zajema kognitivne poskuse odzivanja na problem s sprejetjem. Iskanje alternativnih nadomestil (IAN) vključuje vedenjske poskuse vključevanja v nove dejavnosti in ustvarjanja novih virov zadovoljitve. Emocionalno izlitje oziroma izpraznjenje (EI) pa zajema vedenjska prizadevanja, da bi sprostili napetost s sproščanjem negativnih emocij. Prve štiri strategije predstavljajo strategije približevanja (usmerjene na problem), zadnje štiri pa strategije izogibanja (usmerjene na emocije). Strategije se delijo še na kognitivne in vedenjske, kot je razvidno iz tabele.

Tabela 1: Razdelitev posameznih lestvic vprašalnika CRI-Adult. 
  STRATEGIJE PRIBLIŽEVANJA STRATEGIJE IZOGIBANJA
KOGNITIVNE

1. LOGIčŒNA ANALIZA

5. KOGNITIVNO IZOGIBANJE

2. POZITIVNA OCENA

6. SPREJEMANJE

VEDENJSKE

3. ISKANJE PODPORE

7. ISKANJE ALTERNATIVNIH NADOMESTIL

4. REŠEVANJE PROBLEMA

8. EMOCIONALNO IZLITJE OZIROMA IZPRAZNJENJE

Vsako lestvico sestavlja 6 postavk, celoten vprašalnik je sestavljen iz 48 postavk. Udeleženci na 4-stopenjski lestvici (od »nikoli« do »zelo pogosto«) odgovarjajo na postavke, kako pogosto uporabljajo posamezne strategije. Za vsako dimenzijo je minimalno število točk 0, maksimalno pa 18.

Avtorji slovenskega prevoda vprašalnika CRI so Masten, Tušak in Ziherl (2003), ki so hkrati tudi prvi aplicirali inštrument na slovensko populacijo (obstajajo tudi okvirne norme). Zanesljivost je bila pri inštrumentu ustrezna. V okviru preverjanja veljavnosti je bila ugotovljena ustrezna stopnja konstruktne veljavnosti (Milne, 1992).

Metode obdelave podatkov 

Podatki so obdelani z naslednjimi metodami:

  • računanjem osnovnih statističnih parametrov (descriptives);

  • t-testom za neodvisne vzorce.

Vse hipoteze smo preverjali na ravni 5% tveganja (P=0.05). Za analizo podatkov smo uporabili statistični paket SPSS 13.0.

Rezultati

Tabela 2 prikazuje razlike v strategijah spoprijemanja s stresom med športnimi piloti in splošno populacijo v aritmetični sredini in standardnim odklonom.

Tabela 2: Aritmetična sredina in standardni odklon med skupinama.
dimenzije športni piloti splošna populacija
  M SD M SD
LA 9,77 3,25 9,12 3,36
PO 8,77
Informacije
E-mail Natisnite
Avtorske pravice © 2007-2024 Sierra5.net. Vse pravice pridržane.