Ruski predsednik Dmitry Medvedov je pred kratkim odobril načrt o ponovnem zagonu projekta An-124. Načrt predvideva izdelavo posodobljenega letala, ki bo opremljeno s 'steklenim' kokpitom in posodobljenim motorjem Sich D18-T, ki bo letalu omogočal daljše lete in višjo največjo vzletno maso. Življenjska doba letala, bi se povečala iz 24.000 na 50.000 ur. Letalo bodo izdelovali v tovarni Aviastar-SP v Ulyanovsku, ki je v skupini United Aircraft Corp. (UAC). Dobava posodobljenega ruslana je predvidena med leti 2014-15.



Prav UAC pa je predstavil poslovni načrt oživitve programa An-124, ki sta ga Ruska in Ukrajinska vlada podprli. Projekt sta podprli tudi Centralni AeroHidrodinamični Inštitut (TsAGI) in Državni Raziskovalni inštitut za Civilno letalstvo. Da pa bi načrt oživel mora ruska vlada investirati v program 500 milijonov dolarjev. S tem denarjem bodo obnovili proizvodnjo linijo, orodja in financirali projekt. Prav tako pričakujejo od  logista Volga-Dneper Group, da bo podal naročila za prenovljeno letalo. Pri Volga-Dneper so povedali, da se zanimajo za nakup 20 letal v obdobju 2011-2020 in še nadaljnjih 20 v obdobju 2021-2027. Po njihovih analizah je trg prevozov izdelkov velikih gabaritov rasel 30% na leto v zadnjih petih letih. Do leta 2030 naj bi prihodki na tem področju zrasli iz 1,1 milijarde dolarjev na 7 milijard dolarjev. Skupna potreba po An-124 bi tako lahko dosegla številko 70. Zaradi finančnih težav pa ni jasno ali se bodo za An-124-500, kakor bo označen prenovljen ruslan odločili tud v ruskih letalskih silah. Njihovih 24 letal An-124 je namreč potrebnih celovite prenove.

Več o An-124

Foto: Borut Podgoršek