Obnova osrednjega dela vzletno-pristajalne steze (VPS) poteka v skladu z načrti. Potek gradbenih del sta si danes ogledala tudi Zmago Skobir, predsednik uprave investitorja, to je delniška družba Aerodrom Ljubljana, in Ivan Zidar, predsednik upravnega odbora SCT, ki je izvajalec gradbenih del. Dela na osrednjem delu letališke steze neprekinjeno potekajo že osmi dan, začela so se 7. aprila ob dveh ponoči. Do sedaj so delavci SCT s steze odstranili že 20.300 ton starih asfaltnih plasti in sanirali spodnje asfaltne plasti (približno 3.200 kvadratnih metrov poškodovanih mest in blizu 10.000 metrov razpok). Po končanih sanacijah so začeli z izvedbo asfaltnih plasti in jih do danes v stezo vgradili že približno 12.100 ton asfaltnih zmesi. Do zaključka del jih bodo še približno 8.100, kar je skupaj količina, ki bo prepeljana s kar 804 vlačilci. Od samega začetka obnove potekajo tudi gradbena dela za elektroinštalacije in sklop elektro-inštalacijskih del za zamenjavo v asfalt vgrajenih svetilk pristajalne steze in zamenjavo kabelskih povezav s transformatorji. Tako bo do zaključka tretje faze v stezo vgrajenih tudi 212 svetilk, 640 kabelskih jaškov in položenega 42,6 kilometrov kabla.
Stane Bobnar, direktor Aeroinženiringa v Aerodromu Ljubljana je povedal 'V teh težkih časih, ko se izredno malo vlaga v novo infrastrukturo in obnavljanje Aerodrom Ljubljana to počne. Sedaj smo pri obnovi osrednjega dela VPS, ki poteka skladno z načrti. V civilnem letalstvu, kot je vsem znano je varnost na prvem mestu. In ravno zaradi tega je Aerodrom Ljubljana v letih 2007-2010 povsem obnovil VPS in vse elektronavigacijske sisteme, ki omogočajo varno pristajanje in vzletanje letal. Smo nekje na sredini letošnjega posega, že dober teden trajajo dela na stezi in bodo predvidoma zaključena 21. aprila. V zadnjem ciklusu od leta 2006 pa do letos smo v obnovo manevrskih površin oziroma tistih površin letališča, ki so namenjene izključno vzletanju, pristajanju in vožnji letal namenili 23 milijonov evrov lastnih sredstev. V sklop teh površin spada VPS, vzporedna vozna stezo, nekaj povezovalnih spojnic in ploščadi, kjer letala oskrbujejo in, kjer so parkirana. Mi ocenjujemo, da smo s tem zaključili en razvojno-vzdrževalni ciklus, ker pri VPS gre bolj za vzdrževalna dela, tako, da nam v naslednjih 15-20 letih ne bo potrebno več veliko vlagati v ta del letališče infrastrukture. Samo obnova VPS nas bo stala 10 mio evrov. Poleg tega izvajamo obnovo svetlobno navigacijskih sistemov in sicer bo zamenjanih v tej tretji fazi 212 luči, ki so vgrajene v asfalte, vgrajenih bo 42 km kablov, zgrajenih je bilo 46 kabelskih jaškov in 1000m kabelskih kanalizacij. Skupaj so v teh treh fazah vgradili 600 svetilk in 216 km električnih kablov. Vsa dela so bila načrtovana in nadzirana s strani domačih strokovnjakov. Vsa dela vodi Aeroinženiring Aerodroma Ljubljana. Za nadzor kvalitete asfaltov in laboratorijske raziskave, ki so bile potrebne pred pričetkom del so angažirali laboratorije iz Ljubljane.'
Vse tri faze prenove steze so projekt presežkov. Iz steze je bilo skupaj odstranjeno 48.371 ton asfaltnih plasti, vanjo pa bo prav toliko asfaltne zmesi tudi na novo vgrajeno. Demontirali in ponovno vgradili bodo 125 robnih svetilk in 472 svetilk centralne linije. V stezo bo položeno še 121.000 metrov primarnih in 95.000 metrov sekundarnih kablov.
Potek del sta si danes ogledala tudi prva moža obeh družb, Zmago Skobir in Ivan Zidar. Z videnim sta zadovoljna, saj dela potekajo po načrtih. Zmago Skobir, predsednik uprave Aerodroma Ljubljana je po ogledu povedal: »Vse faze projekta so izjemen organizacijski zalogaj. Izvajalec del se je tudi tokrat izkazal, saj kljub kislemu vremenu, ki smo mu priča zadnje dni, kakovostno in v roku sledi zahtevam. To pomeni, da bomo letališče za zračni promet lahko odprli v skladu z načrti, to je najkasneje 21. aprila zvečer.«
Foto: Borut podgoršek
Fotogalerija
Poročilo napredovanja del na dan 13.4.2010
1. Odstranjevanje obstoječih asfaltnih plasti
Na vseh površinah VPS in spojnice G so odstranjene asfaltne plasti, do globine predvidene v projektu obnove. Odstranjevanje se je izvajalo s 4 rezkalci širine po 2 m in 1 rezkalcem širine 1 m, začelo se je takoj po zaprtju letališča 7.4. ob 2. uri zjutraj in bilo končano skladno s terminskim planom 10.4. Na ta način je bilo odstranjenih 20.300 ton starih asfaltnih plasti.
2. Sanacija spodnjih nosilnih asfaltnih plasti
Sočasno z odstranjevanjem je potekala tudi sanacija spodnjega ustroja letališke steze. Sanacija je potekala na dva načina in sicer so se večje in mrežaste razpoke sanirale na način zamenjave asfaltne plasti v debelini 8 cm nekatere ojačane z armaturno mrežo, manjše razpoke pa so se sanirale po postopku vročega strojnega zalivanja s trajno-elastično bitumensko zalivno maso. Po prvem načinu je bilo saniranih približno 3.200 m2 poškodovanih mest, po drugem pa blizu 10.000 m razpok.
3. Izvedba asfaltnih plasti
Po končanih sanacijah smo 10.4. začeli z vgradnjo novih asfaltnih plasti na VPS in sicer je bila vgrajena nosilna asfaltna plast na desni polovici steze. Na celotni dolžini 1.220 m je bilo ta dan v 10 urah vgrajenih 4.225 ton asfaltne zmesi, ki se je proizvajala v dveh asfaltnih obratih v čŒrnučah. Naslednji dan se je vgrajevalo obrabno asfaltno plast na desni polovici VPS v širini 22,5 m na enkrat. Vgrajeno je bilo skupaj 3.200 ton dveh različnih asfaltnih zmesi. V ponedeljek 12.4. smo vgradili nosilno plast še na levi polovici VPS, vgrajeno je bilo 4.000 ton asfalta. Skupaj je bilo do današnjega dne, vključno s sanacijami vgrajenih že preko 12.100 ton asfaltnih zmesi, za dokončanje pa jih bo potrebno vgraditi še cca 8.100 ton.
4. Gradbena dela za elektroinštalacije
Od samega začetka obnove potekajo tudi gradbena dela za elektroinštalacije, ki jih je potrebno izvesti zaradi zamenjave vseh luči pristajalne steze in zamenjave električnih inštalacij. Najprej so bila ta dela skoncentrirana na izdelavo 1000 m nove kabelske kanalizacije (šlicev) na območju VPS. Ta dela so vsa končana, prav tako so vgrajeni vsi AB elektro jaškov ob VPS. Sedaj se izvajajo gradbena dela za elektroinštalacije na območju »STOP BAR-a«na spojnici G in vgradnja jaškov ob manevrskih površinah letališča. Dela tečejo skladno s terminskim planom.
5. Dostopne poti do vizibilimetrov
Dela na dostopnih poteh so končana.
6. Elektroinštalacije
Sočasno z obnovo asfaltnih plasti poteka tudi sklop elektro-inštalacijskih del, ki obsega zamenjavo v asfalt vgrajenih svetilk pristajalne steze in zamenjavo kabelskih povezav s transformatorji. V prvem dnevu obnove so bile odstranjene vse stare luči na VPS in spojnici, trenutno pa poteka zamenjava elektro-inštalacij in izdelava izvrtin za vgradnjo novih luči v osi VPS.
Dokončanje del po pogodbi:
Za dokončanje del je treba vgraditi še obrabno asfaltno plast na levi polovici in na varovalnih pasovih VPS, ter na območju spojnice G, kar skupaj pomeni še cca 8.100 ton asfaltnih zmesi. Po končani vgradnji asfalta sledi še vgradnja 236 luči centralne linije in robnih luči na VPS in spojnici, rezanje dilatacijskih reg vzdolž pristajalne steze in izdelava novih talnih označb. Pred odpiranjem letališča pa bo potrebno izvesti še varnostni in tehnični pregled izvršenih del kar med drugim zajema meritve ravnosti in tornih karakteristik novih asfaltnih površin.
Ostali projekti
V letošnjem letu bodo izvedli investicije v skupni vrednosti 11 mio evrov. Ena od investicij je adaptacija prostorov varnostno operativnega centra, od koder se vodi in upravlja varnost letališča. Prostore zanj so uredili v stari policijski postaji in za obnovo namenili 400.000 evrov. Center bo pričel z delom v tem tednu.
Izvajajo tudi manjša gradbena dela v terminalu in okrog njega. Tako bodo prenovili sanitarije v potniškem terminalu, večje posege pa delajo na sistemu za transportu in pregled prtljage.
Izdelujejo tudi projektno dokumentacijo za komunalno in energetsko opremljanje tako imenovanega letališkega mesta Aeropolis. Računajo, da bodo v letošnjem letu dobili gradbeno dovoljenje in začeli z komunalno ureditvijo preko 50 hektarov zemljišč. Zaključujejo tudi glavni načrt razvoja letališča do leta 2040, ki bo predvidel tudi železniško povezavo z Kranjem in Ljubljano, ta načrt se imenuje 'master plan' in bo podlaga za nadaljnja načrtovanja razvoja letališke infrastrukture.
Projekt novega potniškega terminala, ki bi ga morali že graditi pa so neugodne gospodarske okoliščine upočasnile. Pričetek gradnje so tako prestavili v leto 2011. Za to 60 mio vredno investicijo imajo pripravljeno vso investicijsko dokumentacijo, pridobljeno gradbeno dovoljenje in pridobljeno stavbno pravico države, ki je lastnik zemljišč. Poleti bo sledil javni razpis za gradbena dela.
Fotogalerija
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com