V letalski bazi Logrono v Španiji se je 27. junija končala največja mednarodna multilateralna helikopterska vaja AZOR 2010, na kateri je sodelovala tudi Slovenska vojska. Na vaji, ki je potekala pod pokroviteljstvom Evropske obrambne agencije (EDA), sofinanciral pa jo je Večnacionalni helikopterski sklad (Multinational Helicopter Fond – MHF), so sodelujoči skupaj opravili 1350 ur letenja in pri tem porabili 745.000 litrov goriva.

Na helikopterski vaji so poleg Španije in Slovenije sodelovale Nemčija, Avstrija, Belgija, Italija, čŒeška, Velika Britanija in Švedska z več kot 700 pripadniki ter enajstimi tipi helikopterjev. Namen sodelovanja na vaji je bilo nadaljevanje taktičnega usposabljanja, urjenja in priprav helikopterskih posadk ter enote za zagotavljanje plovnosti v postopkih za delovanje v mednarodnih operacijah in misijah (MOM), poudarek pa je bil na ekstremnih razmerah letenja. Pripadniki so na vaji urili postopke pri taktičnem letenju v vseh razmerah, in sicer podnevi, ponoči, v visokogorju ter ekstremnih vremenskih in terenskih razmerah, poleg tega pa še v letenju helikopterjev v vojaških formacijah, uporabi helikopterjev v operacijah na kopnem, v zagotavljanju iskanja in reševanja, preživetju posadke in posameznika v naravi, odpravi napak in okvar helikopterja na veliki oddaljenosti od matične enote ter v logistični podpori helikopterski enoti v mednarodnih operacijah in misijah. Slovenski kontingent so sestavljali pripadniki 15. Helikopterskega bataljona in letalsko-tehnične enote z večnamenskima transportnima helikopterjema AS 532 AL cougar. Slovenski kontingent se je po namestitvi v dveh španskih bazah, med seboj oddaljenih 170 kilometrov, dobro vključil v sistem operativnega delovanja in z visoko motiviranim moštvom izvedel usposabljanje v letenju ter pristajanju helikopterja v ekstremnih terenskih in vremenskih razmerah. V prvih dveh tednih letenja v takšnih razmerah je bil načrtovan nalet celo presežen, moštvo pa je delovalo na zgornji meji optimalnih zmogljivosti.

Vse postavljene cilje so uspešno uresničili, usposabljanje posadk v manevru pristajanja helikopterja v ekstremnih terenskih in vremenskih razmerah delovanja, kar je bil glavni cilj vaje, pa so uresničili nad pričakovanji. Kapitana, trije kopiloti in trije tehniki letalci so v prvih dveh tednih vaje naleteli 60 ur, med katerimi je bilo tudi 300 pristankov helikopterja v ekstremnih terenskih in vremenskih razmerah, ter tako izurili manever tovrstnega pristajanja, tako imenovani brown out. Zadnji teden usposabljanja so pripadniki SV urili nočno letenje v sredogorju s pomočjo očal za nočno gledanje NVG ter opravili 50-urni pregled helikopterja, ki je letel v ekstremnih razmerah, in nekaj specialnih pregledov po 500-urnem pregledu. Helikopterja SV sta delovala brezhibno in razen rednega vzdrževanja ni bilo tehničnih posegov.



Oddelek zvez je vzpostavil in redno vzdrževal HF-zvezo med bazama, poskusno pa je bila vzpostavljena tudi zveza s Slovenijo. Logistični oddelek je redno vzdrževal stik z logistiko španske vojske in pravočasno usklajeval vse aktivnosti ter zagotavljal potrebna tehnična sredstva. Eden izmed ciljev je bila tudi ocena lastne samozadostnosti pri napotitvah zunaj matične države oziroma enote.

Pripadnike slovenskega kontingenta je ob ogledu vaje 17. Junija obiskala tudi španska ministrica za obrambo Carme Chacon - Piqueras. V prijetnem vzdušju je vodja slovenskega kontingenta podpolkovnik Branko Gorše ministrici predstavil slovenski kontingent in izrazil zadovoljstvo s potekom aktivnosti. Kot je dejal za revijo Slovenska vojska, je z udeležbo na vaji zelo zadovoljen, »saj so v celoti izpolnjena vsa naša pričakovanja in tudi precej izkušenj ter znanja smo pridobili. Takšne vaje so dragocene predvsem zato, ker urimo delovanje v povsem novih okoljih, pomembna pa je tudi izmenjava izkušenj z drugimi državami. Naše posadke so zelo dobro delale in opravile kar 296 ur naleta. Odleteli smo vse aktivnosti po našem trimesečnem načrtu, delovali pa smo na zgornji meji zmogljivosti, vendar je bila motivacija izjemno visoka, tako da so vsi brez težav opravili vse naloge. Preverili smo tudi svojo logistično samozadostnost«.

Vodja slovenskega kontingenta podpolkovnik Branko Gorše: Bistvo tovrstnega usposabljanja je, da se naše posadke privadijo na delovanje v povsem novih okoljih. Na vaji se je preverjalo, koliko časa potrebujejo za pripravo na let in kako je let izveden. Tovrstno znanje, ki smo ga z vajo pridobili, bo zelo koristno v pripravah na nove misije in izzive. To pomeni, da se lahko hitreje odzovemo, da vemo, v kolikšnem času smo sposobni kaj narediti, in da znamo pomagati z vojaškim nasvetom vojaškim vrhovom. NO

Stotnik Igor Lanišnik, namestnik vodje kontingenta, vodja za načrtovanje in operacije na vajah, vodja pilotov in vodja usposabljanja: Ta vaja je bila posebna v več segmentih in je ena izmed večjih helikopterskih vaj po drugi svetovni vojni, kot so nam dejali v EDI. Na vaji je sodelovalo 40 helikopterjev 11 različnih tipov iz devetih držav. Namen udeležbe je bil odleteti maksimalno število ur v razmerah, s katerimi smo se prvič srečali. Leteli smo na poligonu, ki je eden izmed večjih in tudi znan po tem, da se lahko uči letenje v ekstremnih razmerah in ponoči. Naš trening za letenje v ekstremnih razmerah smo izvedli tako, da smo najprej leteli z inštruktorji španskih letalskih sil na njihovem helikopterju puma, pri čemer smo pridobili osnovne informacije, kako leteti in pristajati v puščavskih razmerah. Nato sva inštruktorja, ki sva sodelovala na vaji, na podlagi pridobljenega znanja v naslednjih dveh dneh odletela na naših helikopterjih in pripravila navodilo za nadaljnje usposabljanje pilotov. Piloti v SV imamo znanje in tehnologije, zato so bili na vaji naši poleti samostojni, brez nadzora. Tudi pri nočnem letenju, ki se je izvajalo v skupini dveh helikopterjev, ni bil namen nadzor slovenskih posadk, temveč pridobivanje informacij španskih letalskih sil, kako Slovenija to dela. NO

Helicopter exercise AZOR 2010

On 27 June the largest international multilateral helicopter exercise AZOR 2010, whose participants were also SA F members, concluded at Lorgono Airbase in Spain. Participants of the exercise, sponsored by the European Defence Agency and co-financed by the Multinational Helicopter Fund, flew 1350 hours and spent 745,000 litres of fuel. Slovenian Contingent consisted of members of the 15th Helicopter Battalion and the Aviation-Technical Unit with two multi-purpose transport helicopters AS 532 AL Cougar. SA F members flew 296 hours and practiced mainly helicopter flying and landing in extreme terrain and weather conditions, the so called »brown out« manoeuvre and night flying in medium-height mountains with night vision goggles. SA F Contingent also checked its logistic self-sufficiency.

Besedilo: Grega Hribar, Revija Slovenska vojska, Letnik XVIII/11, 23. julij 2010
Fotografije: SVNKON Azor2010