Aerodrom Ljubljana je danes, tako kot vsak zadnji petek pred prvim novembrom, simbolično otvoril zimsko sezono. Na zadnji oktobrski delovni dan so razstavili in preverili brezhibnost vseh sredstev, ki jih na letališču uporabljajo za potrebe zimske službe. Ta bo organizirana in pripravljena od 1. 11. 2010 do 15. 4. 2011, po potrebi tudi kasneje.

čŒakajoč snežne razmere je zimska služba Aerodroma Ljubljana že v polni pripravljenosti, kar so simbolično potrdili s pregledom brezhibnosti sredstev za zimsko službo. V »zimski floti« je 25 sredstev, med njimi vozila z merilci drsnosti, snegoodmetalci, tovornjaki in traktorji s plugi ter krtačami. Vsa vozila so opremljena z radijskimi zvezami in opozorilnimi rotacijskimi lučmi. Z njimi bo upravljalo 44 mož, ki bodo razdeljeni v tri izmene.



V zimskih razmerah bo delo zimske službe čiščenje snega in ledu z javnega dela letališča, manevrskih in drugih površin, odvodnih kanalov ob manevrskih površinah, okoli svetilk na stezah in ploščadih. S čiščenjem skoraj 700.000 kvadratnih metrov je treba začeti takoj, ko začne snežiti oz. najkasneje, ko zapade 15 mm brozge, 20 mm mokrega ali 50 mm suhega snega in ga kontinuirano čistiti tako, da snežna odeja nikoli ne preseže omenjenih meja. čŒiščenje se opravlja s pomočjo sredstev, ki ne najedajo kovinskih in drugih delov, betona in asfalta. Vse to od letaliških delavcev zahteva, da so dežurne ekipe zimske službe ustrezno usposobljene, nenehno razpoložljive in dovolj blizu letališča, da lahko v vsakem trenutku ukrepajo.

Nepogrešljiv del zimske oskrbe je tudi razledenitev letal, za kar skrbi tehnično-gasilska služba. Pozimi se zaradi mraza, različnih padavin, kot so sneg, ledeni dež ali zaradi kondenzirane vlage na izpostavljenih površinah parkiranih letal formirajo plasti ledu, snega in plundre. Navedeni pojavi lahko pripeljejo do izredno nevarnih situacij v zraku, zato je treba vsako letalo, preden poleti v nebo, očistiti s postopki razledenitve in ga s posebno raztopino, izdelano na osnovi vode in glikola, zaščititi proti ponovnemu ledenju.



V Aerodromu Ljubljana upajo, da bo letošnja zima prijaznejša od lanske, ki je bila po številu snežnih dni rekordna. To je povzročilo bistveno večje stroške od načrtovanih, letališče je bilo zaradi obilnih padavin kar nekajkrat tik pred zaprtjem. Sneg in led so obvladali z 20 tonami soli, 178,5 tonami ureje in 7.000 litri kalijevega formiata. Sredstva so porabila 45 ton dizelskega goriva in opravila 3.820 delovnih ur, delavci pa kar 5.054.  To je 35 odstotkov več kot prejšnjo in kar 80 odstotkov več kot predprejšnjo sezono.

Foto: arhiv Aerodroma Ljubljana (avtor Predrag Mišič).